根據<通霄鎮志>記載：<通霄>地名由來，原是原住民道卡斯族<風呢樣>(Honeyan)，一名<屯消>(Tonsuyan)社之所在，古時寫為吞霄，原指今之通東、通西兩里，昔時南勢溪水深可停泊商船，為銅鑼、三義、苗栗等地貨物吞吐銷售中心，因此又稱為<吞霄> 鄭經時代派右武衛<劉國軒>經略本區，這是漢人正式進入本區的開始；西元一六八 […]

通霄<虎頭山公園>海拔九十三公尺，原名虎嶼，<虎嶼觀潮>被列為通霄第一勝景，山頂的景觀台可360度眺望通霄美景，與另一地標—火力發電廠的六根大煙囪，遙遙相對。山上的環保公園，結合自然景觀與生態保育，是休閒踏青的好地方…..<通霄神社>則位於南向山腰上 正好趕上虎頭山的晨曦….. 根據<通霄鎮志>記載：通霄通霄地區，原是原住民道 […]

彰化縣二林的<仁和宮>,是該一地區歷史最優久的媽祖廟….自古廟口即代表商業聚集的樞紐, 仁和宮所在的位置即為自古以來二林最熱鬧的地區日治時期的二林市街發展及街役所,分駐所及武德殿等公共建築, 主要也都集中在這一地帶 <二林>地名由來，是自番語譯者，此地往昔為巴布薩平埔族(Babuza) 二林社(Gielim)所在地康熙末年間，已有漢人入墾。康熙六十年設堡，名為二 […]

彰化縣二林地區的開發,始於清康熙末年….先民陸續渡海來臺定居拓墾這些移民又以漳泉兩地居多,便沿續在家鄉的信仰習俗,興建媽祖廟奉祀天上聖母位於二林老街上的<仁和宮>,是該一地區歷史最優久的媽祖廟….至於興建的年代,已不可考 彰化縣二林鎮位於溪湖,埤頭,大城及芳苑等鄉鎮之間 <二林>地名由來，是自番語譯者，此地往昔為巴布薩平埔族(Babuza) 二林社( […]

英法聯軍之役後，積弱已久的清廷戰敗，咸豐八年（1858）簽訂<天津條約>，繼之，咸豐十年簽訂北京條約，在此不平等條約中，清廷被迫開放淡水、雞籠（今基隆）、安平、打狗（今高雄）等四個港口。打狗於同治二年正式開港，次年設立海關，英國商人陸續在通商口岸設置洋行….. 打狗於同治二年（1863）正式開港，次年於設立海關，英國商人陸續在通商口岸設置洋行，輸出米、茶及糖，並輸入鴉片；同 […]

日治初期,明治三十三年(1900）臺南至打狗之間鐵路通車之時，當時的旗後街、哨船頭街、苓雅寮街、鹽埕庄、鹽埕埔庄等四個街庄，人口不多，且街衢狹小。但從1904至1907年間的疏濬 打狗港灣，以及後來的築港工程等，沿岸地區的地貌及其過邊的街庄，亦因填築海埔地而興起很大的變化 1907年由鐵道部所填築的海埔地<新濱町>，約有五千八百餘坪移作新市街用地。1908年5月，鳳山支廳以第29號函公 […]

<滬尾砲臺>現址位於臺北縣淡水鎮中正路一段6巷34號。位於五虎崗的第一崗，視野良好，可遠眺淡水河口及關渡大橋，四周景觀盡收眼底，可惜今為樹木所遮。砲台西側為淡水忠烈祠，東側為台灣高爾夫球場，北側為財團法人中央廣播電台，現定為國定古蹟。 根據<淡水廳志>記載:(同治十年撰)<滬尾港….舊有荷蘭砲城(今紅毛城),後外口門北峰造新砲臺,增建營房..> 道光 […]

光緒十一年(1986)臺灣建省,臺灣巡撫<劉銘傳> 基於海防,開發及運輸之需要,在向朝廷奏准後開始建造鐵路,最早完成的鐵路為基隆到新竹段,在光緒十八年(1893) 竣工通車日治後,重修修改路線, 1908年新的鐵路通車,<新竹驛>則完成於大正二年(1913),即現今之<新竹火車站> 根據光緒十三年巡撫劉銘傳所奏<擬修鐵路創辦商務摺>中提及:<基 […]

日治期間,新竹州下設有新竹郡, 新竹市當時的行政層級為<街>,故設置<新竹街役場>至1930年,新竹人口不斷成長,升格為<新竹市>,於是便改設<新竹市役所>作為辦公廳舍位於新竹市政府左側(中央路稅務大樓旁) 的<新竹市美術館暨開拓館>,其前身即為<新竹市役所> 日治時期新竹地區的行政劃分曾經過多次變革，1920年日本政府在台灣 […]