海洋廣場位於基隆市仁愛區的公眾廣場，位於忠一路與基隆港之間，採複合式木板平台的設計興建於基隆港的水面上，總面積約有5,000平方公尺，是基隆市中心重要觀光景點之一。 廣場上設有木製礁石、波浪流線雨遮海洋意象造型及「KEELUNG」大型彩色LED字體。 海洋廣場位於基隆港邊，不僅是欣賞港都風景的最佳地點，更是北台重要的交通轉乘樞紐。這裡連接基隆火車站、客運轉運站、基隆港，不論是搭乘火車前往台北，或是 […]
基隆 海洋廣場 之晨光 (01)
海洋廣場位於基隆市仁愛區的公眾廣場，位於忠一路與基隆港之間，採複合式木板平台的設計興建於基隆港的水面上，總面積約有5,000平方公尺，是基隆市中心重要觀光景點之一。 廣場上設有木製礁石、波浪流線雨遮海洋意象造型及「KEELUNG」大型彩色LED字體。 海洋廣場位於基隆港邊，不僅是欣賞港都風景的最佳地點，更是北台重要的交通轉乘樞紐。這裡連接基隆火車站、客運轉運站、基隆港，不論是搭乘火車前往台北，或是 […]
基隆 國門廣場之 玻璃屋 (下)
基隆國門廣場於111年6月正式啟用，以「零點廣場」為概念，零點是指基隆從建港以來，就是台灣通往世界的客廳。基隆是水路起點、鐵道起點，更是縱貫線鐵路與公路零點。基隆是台灣現代化的窗口與起點， 1891年基隆火車站啟用，水景所在地在為站前廣場，圓環雕像象徵不同時代的政治社會價值。 國門廣場除了有開闊場地空間，更有廣場水舞之水景設計，配合基隆地標、城際轉運站山海鳴光公共藝術，打造彩色、炫麗的台灣頭，目前 […]
基隆 國門廣場之 玻璃屋 (中)
基隆國門廣場於111年6月正式啟用，以「零點廣場」為概念，零點是指基隆從建港以來，就是台灣通往世界的客廳。基隆是水路起點、鐵道起點，更是縱貫線鐵路與公路零點。基隆是台灣現代化的窗口與起點， 1891年基隆火車站啟用，水景所在地在為站前廣場，圓環雕像象徵不同時代的政治社會價值。 國門廣場除了有開闊場地空間，更有廣場水舞之水景設計，配合基隆地標、城際轉運站山海鳴光公共藝術，打造彩色、炫麗的台灣頭，目前 […]
基隆 國門廣場之 玻璃屋 (上)
基隆國門廣場於111年6月正式啟用，以「零點廣場」為概念，零點是指基隆從建港以來，就是台灣通往世界的客廳。基隆是水路起點、鐵道起點，更是縱貫線鐵路與公路零點。基隆是台灣現代化的窗口與起點， 1891年基隆火車站啟用，水景所在地在為站前廣場，圓環雕像象徵不同時代的政治社會價值。 國門廣場除了有開闊場地空間，更有廣場水舞之水景設計，配合基隆地標、城際轉運站山海鳴光公共藝術，打造彩色、炫麗的台灣頭，目前 […]
基隆 街路隨拍 (25)
基隆古稱「雞籠」，一說得名自凱達格蘭族的諧音，另一說係因海濱的和平島狀似「雞籠」而得名。 17世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆，並以「大雞籠嶼」（今和平島）為基地殖民臺灣北部，為雞籠開發之始。 進入清治時代後，雞籠大部分地區仍為未開發之地，直到1723年，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠，並興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街創建之始，之後逐漸有漢人移民移入開墾。 19世紀西方列強東來後，美國海軍 […]
基隆 街路隨拍 (24)
基隆古稱「雞籠」，一說得名自凱達格蘭族的諧音，另一說係因海濱的和平島狀似「雞籠」而得名。 17世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆，並以「大雞籠嶼」（今和平島）為基地殖民臺灣北部，為雞籠開發之始。 進入清治時代後，雞籠大部分地區仍為未開發之地，直到1723年，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠，並興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街創建之始，之後逐漸有漢人移民移入開墾。 19世紀西方列強東來後，美國海軍 […]
基隆 街路隨拍 (23)
基隆古稱「雞籠」，一說得名自凱達格蘭族的諧音，另一說係因海濱的和平島狀似「雞籠」而得名。 17世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆，並以「大雞籠嶼」（今和平島）為基地殖民臺灣北部，為雞籠開發之始。 進入清治時代後，雞籠大部分地區仍為未開發之地，直到1723年，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠，並興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街創建之始，之後逐漸有漢人移民移入開墾。 19世紀西方列強東來後，美國海軍 […]
