和歌山市位於日本和歌山縣北部,是和歌山縣的縣廳所在地;和歌山市土地面積僅占全和歌山縣約4%,但人口卻接近全縣40%。轄區位於紀之川河口,西側以紀淡海峽與淡路島相隔。過去曾是江戶時代德川御三家之一的紀州德川家所治理的紀州藩城下町。 在令制國時代,現和歌山市轄區屬於紀伊國名草郡、海部郡和那賀郡。16世紀戰國時代期間,在紀之川出海口南岸的雜賀崎地區一代的氏族發展出知名的傭兵集團雜賀眾,織田信長也曾在此發 […]
和歌山市位於日本和歌山縣北部,是和歌山縣的縣廳所在地;和歌山市土地面積僅占全和歌山縣約4%,但人口卻接近全縣40%。轄區位於紀之川河口,西側以紀淡海峽與淡路島相隔。過去曾是江戶時代德川御三家之一的紀州德川家所治理的紀州藩城下町。 在令制國時代,現和歌山市轄區屬於紀伊國名草郡、海部郡和那賀郡。16世紀戰國時代期間,在紀之川出海口南岸的雜賀崎地區一代的氏族發展出知名的傭兵集團雜賀眾,織田信長也曾在此發 […]
泉佐野是位於日本大阪府南部的行政區劃,關西國際機場位於其海岸外的人工島,該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國(簡稱「泉州」)組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉,過去曾設有「佐野莊」,最初的地名本來是「狹野」,意思指本地為「狹窄的原野」,經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶時代大部分區域屬岸和 […]
泉佐野是位於日本大阪府南部的行政區劃,關西國際機場位於其海岸外的人工島,該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國(簡稱「泉州」)組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉,過去曾設有「佐野莊」,最初的地名本來是「狹野」,意思指本地為「狹窄的原野」,經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶時代大部分區域屬岸和 […]
泉佐野(Izumisano )位於大阪府南部的行政區劃,關西國際機場位於其海岸外的人工島,該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。 市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國(簡稱「泉州」)組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉,過去曾設有「佐野莊」,最初的地名本來是「狹野」,意思指本地為「狹窄的原野」,經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶 […]
泉佐野(Izumisano )位於大阪府南部的行政區劃,關西國際機場位於其海岸外的人工島,該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。 市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國(簡稱「泉州」)組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉,過去曾設有「佐野莊」,最初的地名本來是「狹野」,意思指本地為「狹窄的原野」,經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶 […]
泉佐野(Izumisano )位於大阪府南部的行政區劃,關西國際機場位於其海岸外的人工島,該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。 市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國(簡稱「泉州」)組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉,過去曾設有「佐野莊」,最初的地名本來是「狹野」,意思指本地為「狹窄的原野」,經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶 […]
佐野(Izumisano )位於大阪府南部的行政區劃,關西國際機場位於其海岸外的人工島,該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。 市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國(簡稱「泉州」)組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉,過去曾設有「佐野莊」,最初的地名本來是「狹野」,意思指本地為「狹窄的原野」,經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶時 […]
泉佐野(Izumisano )位於大阪府南部的行政區劃,關西國際機場位於其海岸外的人工島,該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。 市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國(簡稱「泉州」)組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉,過去曾設有「佐野莊」,最初的地名本來是「狹野」,意思指本地為「狹窄的原野」,經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶 […]
泉佐野(Izumisano )位於大阪府南部的行政區劃,關西國際機場位於其海岸外的人工島,該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。 市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國(簡稱「泉州」)組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉,過去曾設有「佐野莊」,最初的地名本來是「狹野」,意思指本地為「狹窄的原野」,經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶 […]
大阪自奈良時代起,就因其臨海的地理位置成為貿易港口,並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代,豐臣秀吉修建大阪城,並以大阪做為豐臣政權的政治中樞。 在江戶時代,大阪和京都、江戶(今東京)並稱為「三都」,是當時日本經濟活動最旺盛的都市,被譽為「天下的廚房」。 明治時期之後,大阪仍是日本最重要的產業都市,人口數曾一度超過東京,在當時有「大大阪」之譽稱。戰後後由於東京一極集中的進展,大阪在人口數和經濟發展上 […]