原<日本勸業銀行台北支店>位於台北市襄陽路，興建於昭和八年(1933年) , 又稱之為<勸業銀行舊廈>。 該類似馬雅建築的建物為日治時期的日本勸業銀行（現瑞穗銀行前身之一）臺北支店，與同一時期完成的<台南支店> (位於臺南中正路) 在外形幾乎一致。是臺灣少數巨大列柱式馬雅風格的建物….. 勸業銀行的「勸業」於日本語為「提倡實業」意思，其業務也與生產事 […]
名流故居(二十) 后里 張天機宅
后里鄉位於台中縣北部，古稱「內埔」，屬於平埔族拍宰海族（Pazeh）岸裡舊社群之地域。后里地名的由來，可意指開發初期漢人創建村落於麻薯舊社的背後，即代表後庄的意思，所以才得此「后里」名稱。相對於內埔, 更靠近大甲附近一帶則稱之為 <外埔 >… 位於后里枋寮張天機宅，竣工於日治時期昭和六年（1931），前有花園、水池與後方果園佔地約三千坪，宅邸為二進七開間三護龍配置，融合閩南 […]
名流故居(十九) 大甲 德化 黃宅
大甲在漢人移入前是平埔族道卡斯族（TAOKAS）居住、游獵、田耕之所。當時大甲附近平埔族合稱為崩山（蓬山）八社（即大甲至苑裡溪一帶的平埔番社）；在大甲有大甲東（今馬鳴埔）、大甲西（今義和里、德化里）、雙寮（建興里）、日南（日南里）等四個分社。 其中大甲西社即現在的德化里, 亦即距頂店不遠處 (現農安路與賢仁路一帶) 清初大甲西社與大甲東社、崩山社等合稱為大甲社。<大甲西社>亦稱為< […]
員山 大三鬮 林朝英古厝
林家古厝為宜蘭縣內唯一保留完好的一座三合院，興建約在道光年間，為武秀才<林朝英> 故居。位於員山鄉大三鬮慈惠寺後方不遠處的尚德社區內, 面對著廣衾的水田….格局保存非常完整, 1992年間進行了整修, 除門樓外主體建築部份仍維持古貌… 古厝的屋脊翹首雲天，風光十足。 大三鬮地區,據<噶瑪蘭廳志>記載 : 在清代時係屬於噶瑪蘭廳員山堡轄下之<大三 […]
記憶 — 跨年煙火秀
如同許多事一樣, 一生只要有一次即可….參加跨年晚會也是如此….200年的最後一天, 抝不過孩子們的再三請託, 決定帶他們前往守候生平第一次的跨年晚會最後結果是,回家守著電視看101大樓的跨年煙火秀……. 因為預期信義計畫書周邊停車不易, 加上考慮退場時交通阻塞之可預期情況 下午三點左右即已將車停至信義計畫區周邊的停車場….為了消磨這漫長 […]
社頭 斗山祠 (蕭氏文史館)
社頭斗山祠，位於彰化縣社頭鄉埤斗村，光緒六年(1880）福建省漳州府南靖縣書洋山<蕭滿泰>派下子孫創建祠堂，奉祀先祖列宗，昭和九年(1934）因祠堂年久而進行重修，民國88年「九二一大地震」，斗山祠整個建築群嚴重倒塌，僅存門廳與正堂的主體結構，以及部分護龍的正立面牆身。 由於斗山祠具有見證蕭姓族人在社頭開發的歷史文化意義，且建築深富特色，縣政府於民國90年12月，將斗山祠登錄為歷史建築 […]
鐵道風情(十四) 後龍 大山車站
大山車站於大正十一年（1922）10月啟用時，原名<大山腳驛>，民國51年變更為大山車站。民國70年5月改為有人號誌站，民國71年8月再改為三等站，民國80年4月又改為甲種簡易站，目前規屬由後龍站管理。 從北二高的大山交流道下來,直接接上苗八鄉道,沿明山路直行到底可到達… 大山車站站房全為杉木建造之日式建築，造型特色與海線木造老站房大致雷同…. 同為三角形屋頂、 […]
鐵道風情(十三) 造橋 談文車站
明治四十一年(1908），台灣縱貫鐵路全線通車，當時的縱貫鐵路走山線，坡度過陡，運輸效率受限，無法因應逐漸增加的客貨運輸需求，臺灣總督府決定在竹南、彰化間興築海線鐵路。 決定建海線之時，享受山線運輸利益的地方民眾，一度群起反對。當時的總督<明石元二郎> 採取強勢態度，繼續推動。 大正八年(1919）動工，大正十一年(1922)10月10日完工通車。 海線鐵路竹南到彰化(含起迄站) 計算 […]
蘆竹 頂社地區之傳統民居(下)
日治前期，明治三十四年(1901 ) 稱為頂社庄，次年將頂社、貓尾崎、赤土崎、土地公坑合為坑仔庄，隸屬於台北廳八里坋堡坑仔區管轄，又至大正九年改坑仔庄為坑子(大字)，隸屬於桃園郡蘆竹庄管轄，下設頂社、貓尾崎、赤塗崎、土地公坑四小字。光復之初改為坑子村迄今。 蘆竹<108縣道> 從頂社到山腳這段路上沿線是桃園縣古厝分布算是相當集中的一個區域….. 就建築物的整體性與細部的豐富 […]