新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期將原有路線部分改線,並計畫向南興建 縱貫鐵路,同時將新竹車站改建為木造站房。 現今站體於大正二年(1913)完工, 建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風,具有陡斜的屋頂,為整個車站帶來優美典雅的異國情調, 加上厚實的紅磚牆壁,讓設計繁複的建築更顯莊重,線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。 是台灣最古老的現役站房之一,目前為國定古蹟。 明治三十五年(1902) […]
新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期將原有路線部分改線,並計畫向南興建 縱貫鐵路,同時將新竹車站改建為木造站房。 現今站體於大正二年(1913)完工, 建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風,具有陡斜的屋頂,為整個車站帶來優美典雅的異國情調, 加上厚實的紅磚牆壁,讓設計繁複的建築更顯莊重,線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。 是台灣最古老的現役站房之一,目前為國定古蹟。 明治三十五年(1902) […]
民國七十一年新竹市議會成立初期,由於縣市分治, 劃分細節混濁不明,議會僅能暫就 原新竹市民代表會竹蓮 街會址作為臨時棲身之所,一切軟硬體設施因陋就簡,民 眾洽公深為不便。 民國七十八年十月廿八日,新竹縣議會遷移縣治竹北市,新竹市議會得以遷入中正路現址。 成立之初 ,議事場所雖然狹小且設備不足,但議員同仁仍本初衷努力監督市政。 迄第八屆議會,謝議長文進有鑑於原有議事殿堂及辦公廳舍年久失修,且空間窄 […]
新竹州廳始建於大正14年(1925) ,於昭和2年(1927) 11月26日完成上棟儀式啟用, 昭和7年(1932) 再擴建入口門廊部分。1945年新竹市政府成立,沿用州廳做為辦公廳舍。 1950年新竹縣、市合併,新竹縣政府遷回州廳辦公。 1982年新竹市改制為省轄市,州廳轉作市政府辦公廳舍至今………. 1998年7月在蔡仁堅市長任內,為了表彰新竹州廳的建築藝術 […]
新竹市美術館前身為新竹市役所,是一座美術館,成立於2007年。 主要以台灣的當代藝術為主,隸屬於新竹市文化局。 1920年,日本政府在台灣實施「市街庄制」,成立新竹街役場; 1930年,隨著新竹人口快速成長且政經地位也愈顯重要,升格為新竹市後, 新竹街役場改制為新竹市役所。 該館為一棟二層樓的磚造建築,為東洋風格之近代建築, 其特徵有著日本傳統建築屋頂及西方近代建築之屋身與日本趣味 […]
濁水溪發源於合歡山主峰與東峰之佐久間鞍部,從最上游霧社溪流的縱谷迤邐而下, 到廬山附近與塔羅灣溪匯流,至萬大與萬大溪合流後,再納卡社溪、丹大溪、卓棍溪、陳有蘭溪、 水里溪等支流,經集集盆地後,納清水溝溪、東埔蚋溪,於二水會清水溪後,流入彰雲平原, 最後在雲林縣麥寮鄉的許厝寮出海。 全長186.4公里,流域面積3155.21平方公里,是台灣最長的河流。 清朝初期,漢人拓荒的腳步深入水沙連社及阿里 […]
北埔慈天宮建廟之初僅為一小公厝,至道光十五年(1835),墾首姜秀巒擴建 使之略具規模,奉祀觀音菩薩,祈求番害平息。 道光二十六年(1846)建木造廟宇,咸豐三年(1853)遷築現址。 同治十年(1871)姜榮華等倡首修,日治時期(1898)創設新竹國語傳習所北埔分校場於慈天宮, 同年十月一日改稱北埔公學校,仍以慈天宮為臨時教室,直至明治三十七年(1901)由北埔墾首家號姜義豐 代表人姜振乾捐 […]
台灣在十七世紀中葉開始有大量的漢人進入墾殖。 自漢人入墾後,步步向內陸丘陵及山區前進,至清乾隆51年(1786)林爽文事件後, 竹塹城東南的北埔、峨眉與寶山三鄉仍為原住民所居。 顧名思義,北埔與南埔對應,意指進入竹塹後山的北部未墾地。 因此道光14年(1834)淡水同知李嗣業鄴為退展撫「番」事業,乃促成時任九芎林庄總理 的粵人姜秀鑾,與竹塹城的閩人周邦正合組「金廣福」墾號,朝向東南山區開墾 […]
大樂之野景觀餐廳 是 新竹關西 新景點,不但有唯美的 落羽松森林、愛心池塘、 也有提供平價中式料理,在這裡不僅能欣賞美景,更能享受美食, 很適合跟家人朋友一同來賞景、用餐。 園中最大亮點就是落羽松環繞著愛心池塘,加上綠意大草皮, 圍繞在四周的是優雅的落羽松,每年秋冬之際當樹葉轉黃變紅更是美麗。 不管站在那個角度,都能拍出不錯的照片……… 至於餐點,餐廳目前則提供 […]
南山里舊時屬上南片庄,是緊鄰關西鎮都市計畫的農村。 鳳山溪穿越全里,也是北邊的里界,聚落背倚山,前臨南面之鳳山溪,三面環山,形似畚箕。 羅姓同宗,清朝乾隆拓墾時代即居於本區,成為單姓聚落。 上南片羅家三派: 關西之開墾始於乾隆57年,平埔衛阿貴家族、閩籍連際盛及陳長順先後入墾。 羅秀文於乾隆58年向連際盛墾號承墾上南片,是為羅家五欽派下; 此後九如派下,以及維齊派下羅家移民,亦來此承墾,三派下 […]