東里位於玉里與富里之間，台九線上的一個農村，原名「大庄」，邱家古厝建於昭和八年( 1933)，於昭和十年(1935 )完工。最初為面寬七開間的三合院建築，但在民國四十年十月時發生的花蓮大地震毀損，兩側護龍被拆除，現僅存正身，但也是古厝最精華之處。 東里開發甚早，清朝初年即有漢人到此開發，多由高雄、屏東沿台東北上，日據時代桃、竹、苗一帶客家人陸續遷入花蓮縣，並南遷至台東縣。 據說，此地移民原是居住於 […]
神社遺跡(二四) 玉里神社
玉里鎮清屬臺東直隸州奉鄉，舊名為「璞石閣」。明治三十年(1898)，日人置臺東廳璞石閣區，二年後改隸璞石閣支廳。大正六年(1917)將舊名「璞石閣」改稱為「玉里」，大正九年(1920)稱玉里庄，隸玉里支廳，昭和十二年(1937)改稱玉里街，隸屬於玉里郡。 璞石閣位於花東縱谷，同治初年，這個區域是花東地區最早有漢人入墾的地方。 「璞石閣」，其來源說法不一：最可靠的說法是 :1875年台灣鎮總兵< […]
國家善慶— 大肚 山陽 陳家古厝
大肚區原是拍宰海平埔族「北社番」聚居之地，「大肚」之名為原住民稱自居住地之土語譯音而得。另一說法為，漢人於清康熙年間遷入時，見此地丘陵遙望如人之橫臥而肚腹升起，所以漢人稱此地為「大肚」。 相傳遠至明朝，延平郡王鄭成功率大軍據台抗清，東南豪傑，交奔走告，開啟大陸沿海居民渡臺之風，惟因當時頂街地區尚未開發又因大肚附近及大肚溪北岸一帶均屬平埔族部落、數十社聚居於此。 迨康熙中葉、鄭氏敗亡，台灣始納歸情廷 […]
龍井 竹坑地區傳統民居
龍井地區自清廷領台後，隸屬諸羅縣水裡社，雍正元年歸彰邑管轄，為大肚西堡水裡社所屬荒地。該地原為拍瀑拉族水裡社社域，1730年前後，初有林、戴、石三姓墾戶，向平埔族地拓墾於茄投一帶，當時尚屬未闢荒埔，直到漢人移民至此，耕地漸開而形成海埔厝、山仔腳及龍目井等聚落。 清時隸屬於台灣縣大肚中堡、下堡。日治時期改屬台中縣。1901年，改縣設廳，隸屬台中廳塗葛堀支廳大肚中堡。 1909年，改革地方政制，將原有 […]
鐵道風情(二三) 集集車站
鐵路集集支線的集集車站，建於大正十年(1921)。日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見，興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，當時係一簡陋的木板構築車站，於大正十一年(1922)元月十五日通車。 昭和八年(1933) 擴建成今貌，距今已有七十餘年歷史，為目前本省僅存的少數古老火車站。 集集支線未建以前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且轉運不便，支線鐵路興建後，本鎮之對外交通 […]
舊街風情(八四) 集集老街
眀鄭時期台灣的發展知重心仍在台灣南部，中部地區僅有部分的開發，此時的集集因有濁水溪的一水之隔，仍淹沒在荒草荊棘之中，漢人勢力尚未到達。漢人進入集集最早可追朔至清乾隆年間，漳州人邱、黃、劉、許四姓合股招佃，在林尾形成聚落，此後漢人在集集的開墾即全面展開 …… 本鎮在清乾隆三十五年(1770)以前係屬樹木蒼生，山野荒蕪之地，台灣原住民雜居之處，至乾隆三十六年(1771)開始 […]
鐵道風情(二二) 關山舊站
明治四十三年(1910)，台灣總督府鐵路局鋪設卑南（台東）至里壠（關山）間的手押台車軌道，並開始經營客貨運，至於關山鐵道的時代來臨，最早則是在大正八年（1919) 台東製糖株式會社鋪設台東至里壠間窄軌糖業鐵道正式通車，並於里壠正式設站開始。 大正十一年( 1922年），台灣總督府鐵道部 收購此段鐵路，才結束私營窄軌鐵路的時代，並與台東縣接軌，稱為「台東南縣」，同年四月二十日設「里壠驛」。 昭和十二 […]
龍井 茄投地區傳統民居
龍井區是台灣臺中市的市轄區之一，在日治時期之前舊稱為「茄投庄」，自清領之後後，此地隸屬諸羅縣水裡社，雍正元年歸彰邑管轄。甲午戰爭台灣割讓予日本後，初設塗葛堀支廳，大正九年(1920) 制度改正時取庄內「龍目井」之頭尾二字而改稱為「龍井」，設龍井庄，隸屬台中州大甲郡。 本地自清治領以來 , 隸屬諸羅縣水裡社，原屬貓霧西堡之一部分，乾隆中葉，始從貓霧、半線（彰化二堡) 分出大肚堡。 雍正元年歸彰邑管轄 […]