鐵道風情
新城 太魯閣車站 之向暮
新城(太魯閣)車站位於花蓮縣新城鄉,為臺灣鐵路 北迴線的鐵路車站。自蘇澳新站起算62.9公里處,往北距離 太魯閣國家公園3公里,往南距離花蓮市17公里。 因交通部推動台鐵花東車站改造, 花蓮新城車站於2016年完工,車站建築以「門」戶意象為設計理念, 形塑本站為進入花東縱谷平原及太魯閣國家公園之入口, 配合設置公共藝術作品2件,於太魯閣之美的藝術展演上, 由有「臺灣博物館照明設計」、「賓士汽車高雄 […]
基隆車站 號誌樓及月台遺構
基隆火車站是台灣縱貫鐵路的起點, 明治41年(1908) 第三代基隆火車站啟用, 也是最具有歷史意義的站體。 英國式的站體附有時鐘的鐘塔與急斜的馬薩式(Mansard Style)屋頂, 磚造建築,與同時期興建的新竹站(德國式)附有時鐘的鐘塔、臺中站 (英國式)沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築。 因日本人在基隆進行市區改正計劃, 將基隆火車站遷至之前的現址。 1967年1月23日第四代基隆車站完成 […]
高鐵 新竹車站之 夜色
高鐵新竹站,位於新竹縣竹北市六家, 依所在位置又稱高鐵六家站,為台灣高速鐵路的鐵路車站, 與臺灣鐵路管理局六家線的六家車站共站。 本站與臺鐵六家線六家車站共站,可透過連通道轉乘。 高鐵新竹站採高架車站,站內設有側式月台兩座,站區的 總樓地板面積為20,360平方公尺。 車站建築是由台灣建築師姚仁喜設計, 曾在2002年時獲選代表台灣館參加第8屆威尼斯建築雙年展, 是參賽名單中少見的公共建築案件。 […]
蒜頭糖廠之 五分車站
相馬半治在明治39年(1906) 創建明治製糖株式會社, 便開始著手在台灣南部興建糖廠事宜,繼建立第一工場/ 蕭壠工場(佳里糖廠)後,看中當時隸屬東石郡蒜頭庄在朴子溪 南岸的這塊土地,在此設立第二工場/蒜頭工場 (蒜頭糖廠), 明治41年(1908)開始陸續興建相關設施 (包含興建蒜頭到嘉義間的 輕便軌道朴子線),並在明治43年(1910)底開始製糖作業。 週遭田地陸續被規劃為甘蔗田(共有九個原料 […]
高鐵 台南站 (歸仁)
高鐵台南站,為台灣高速鐵路路線上的鐵路車站, 位於臺南市歸仁區沙崙里,故亦被稱為高鐵沙崙站, 地理位置鄰近高雄市與台南市的交界處, 本站與臺鐵沙崙車站共站,可轉乘沙崙線至臺鐵台南車站; 規劃中的臺南捷運深綠線亦以本站為起迄站。 本站由於台39線穿越過站區中央,而採站軌分離型式配置, 站體與高鐵主線須以高架橋梁相互連結。設有2座側式月台, 以人行天橋與車站串連。 總樓地板面積28,708平方公尺, […]
台南車站 大廳 (外牆整修期間)
台南車站(亦稱台南火車站)為臺灣鐵路公司縱貫線的一等站, 是台鐵路線最西端的車站。站體座落於臺南市東區,是南臺南 的交通轉運樞紐。 目前正在進行臺南市區鐵路地下化計畫, 舊車站會比照高雄模式保存為文化資產整修中。 日治時期1900年通車時,鐵路由大北門進入臺灣府城, 設站在鬧區東北邊,再由小南門一帶出城,經市區改正後, 北門町二丁目(今北門路二段、富北街)、明治町一丁目 (今成功路)、大正町三丁目 […]