
日南車站地大安溪北岸,已有近百年的歷史(於1922年10月11日啟用), 為國內少數幾個舊車站的代表之一。 日南車站的命名源自於以往此地平埔族社名的漢譯。 大正十一年(1922)落成啟用,是海線沿線尚存的五座木造車站之一, 其與談文、大山、新埔等站採用的是幾乎一樣的建築式樣(洋和風型式的歇山頂建築)。 日南車站位於臺中市大甲區,大安溪以北,為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。 日南車站為日式建築,大 […]
日南車站地大安溪北岸,已有近百年的歷史(於1922年10月11日啟用), 為國內少數幾個舊車站的代表之一。 日南車站的命名源自於以往此地平埔族社名的漢譯。 大正十一年(1922)落成啟用,是海線沿線尚存的五座木造車站之一, 其與談文、大山、新埔等站採用的是幾乎一樣的建築式樣(洋和風型式的歇山頂建築)。 日南車站位於臺中市大甲區,大安溪以北,為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。 日南車站為日式建築,大 […]
大甲地區昔日為平埔族道卡斯 (Taokas) 族居住、游獵、田耕之所。 以鐵砧山分界,東面是大甲東社,西面是大甲西社。 漢人移入本地以後,開始習慣以Taokas來稱呼本地。「大甲」便是由此音譯而來。 清雍正九年 (1731) ,大甲西社蕃林武力叛亂,十年被清廷敉平。因而大甲西社遂改稱為德化社。 這一年,始正式分割大甲溪以北至雞籠劃為轄區,專歸淡水同知管理;大甲是淡水廳管轄的南界, 等於說當 […]
大甲在漢人移入前是平埔族道卡斯族(TAOKAS)居住、游獵、田耕之所。 當時在大甲附近的平埔族稱為崩山(蓬山)八社(即大甲至苑裡溪一帶的平埔番社); 在大甲地區者有大甲東(今馬鳴埔)、大甲西(今義和里、德化里)、雙寮(建興里)、日南(日南里)等四個分社。 大甲地名由來即(TAOKAS)。 往昔大甲地是為平埔族中的道卡斯(TAOKAS)族所居往。 等漢人移入本地後,他們習慣以平埔族的「道卡斯」來稱呼 […]
大安溪位於大甲鎮中間,大甲因而被分隔為南北兩半,一稱溪北,另一稱溪南。溪南又被鐵砧山分隔為東西兩部。 往昔大甲地區是為平埔族道卡斯(TAOKAS)族所居住的地方。鐵砧山的東面是大甲東社,西面是大甲西社,兩社皆為平埔族道卡斯族。 雍正九年(1731)大甲西社蕃林武力叛亂,十年被清廷敉平。因而大甲西社遂改稱為德化社。 迨漢人移入本地後,遂習慣以平埔族的(TAOKAS)來稱本地。「大甲」便是由這譯音而來 […]
「瑞蓮堂」為日治時期大甲三大名宅之一,為「泉利記」商號創辦人梁比美的四兒子共同肇建。 梁清波與「德化里黃宅」殷商之女結親,膝下育有四子,勤奮樸實,兄弟胼手胝足協力合建,但由於過度奔波勞累, 不幸都在中年之後病歿早逝。 梁宅之興建始於中日甲午戰爭之後(1894),當時台灣時局混亂,建材取得不易,工程延宕至1912-1914年間竣工。 正堂門庭左右兩側癸亥年(1921)之彩繪與外埕洗石子的蓮花 […]
漢民族移墾大甲,約自明朝永曆年間開始的,但居民並不。直到清朝康熙四十年才有大批漢人移入本地闢地謀生。 一批從鹿港地區北上,另一批由大安港上陸。其中有閩籍的林兩姓,粵籍的邱姓,率眾開墾九張犁、日南、大安 及鐵砧山腳等地。 大甲在漢人移入前是平埔族道卡斯族(TAOKAS)居住、游獵、田耕之所。當時在大甲附近的平埔族稱為崩山(蓬山) 八社(即大甲至苑裡溪一帶的平埔番社);在大甲地區者有大甲東(今馬鳴埔) […]
大甲在漢人移入前是平埔族道卡斯族(TAOKAS)居住、游獵、田耕之所。 當時在大甲附近的平埔族稱為崩山(蓬山)八社(即大甲至苑裡溪一帶的平埔番社);在大甲地區者有大甲東(今馬鳴埔)、 大甲西(今義和里、德化里)、雙寮(建興里)、日南(日南里)等四個分社。 漢人移入大約在明永曆23年(1669),鄭氏部將劉國軒派遣副將駐守大甲鐵砧山實施屯墾,為漢人經營崩山八社開始。 今大甲國中附近之「營盤口」 […]