笨港之發達,不僅在墾務之進展, 為台灣中南部貨物吞吐口之商港功能, 更為其主要原因之一。 諸羅縣志謂:「笨港:商船輳集,載五穀貨物」。 據康熙六十一年巡台御史黃叔璥所撰台海使槎錄,赤崁筆談所載, 當時近海港口,哨船可入者,只鹿耳門及南路之打狗港,北路之蚊港、 笨港、淡水港、小雞籠、八尺門等處。 如笨港比鄰之猴樹港、海豐港、二林港、三林港、鹿子港…… 則僅可通杉板船而已。 又謂當時台米販運內地,北路 […]
笨港之發達,不僅在墾務之進展, 為台灣中南部貨物吞吐口之商港功能, 更為其主要原因之一。 諸羅縣志謂:「笨港:商船輳集,載五穀貨物」。 據康熙六十一年巡台御史黃叔璥所撰台海使槎錄,赤崁筆談所載, 當時近海港口,哨船可入者,只鹿耳門及南路之打狗港,北路之蚊港、 笨港、淡水港、小雞籠、八尺門等處。 如笨港比鄰之猴樹港、海豐港、二林港、三林港、鹿子港…… 則僅可通杉板船而已。 又謂當時台米販運內地,北路 […]
笨港之發達,不僅在墾務之進展,為台灣中南部貨物吞吐口 之商港功能,更為其主要原因之一。 諸羅縣志謂:「笨港:商船輳集,載五穀貨物」。 據康熙六十一年巡台御史黃叔璥所撰台海使槎錄,赤崁筆談所載, 當時近海港口,哨船可入者,只鹿耳門及南路之打狗港,北路之蚊港、 笨港、淡水港、小雞籠、八尺門等處。如笨港比鄰之猴樹港、海豐港、 二林港、三林港、鹿子港……則僅可通杉板船而已。 又謂當時台米販運內地,北路米由 […]
蔡家古厝,位於台19線北港鎮新街里華勝路上, 為日治時期北港大地主蔡裕斛所建, 據轉述,這幢合院大宅花了當年30多甲地的費用才蓋成。 蔡家四兄弟以農耕起家,兄弟合作無間,蔡裕斛排行老二, 最具企業冒險精神, 從事農產加工與蔗糧買賣,並貸款買賣土地, 使蔡家資產累積迅速, 成為北港的大好額人之一。 蔡氏家族成立大榮、大進、大有株式會社 及嘉義新興機械製造廠等企業, 昭和12年(1937)雲嘉地區第一 […]
斗南原稱『他里霧』,地名是譯自最早居住在當地的 平埔族群洪雅族之『他里霧社』社名。 據荷蘭佔台文獻記載,平埔族在雲林地方設有五社, 其中他里霧社就是群居在斗南鎮舊社里, 猴悶社是現在斗南鎮將軍里溫厝角, 漢人移居始於明朝鄭成功時期,清朝統治後漢人陸續移居, 乾隆年間逐年市街。是雲林地方最早開發地方。 斗南於明鄭時期便已經有漢人前來開墾,乾隆年間逐年市街。 是雲林地方最早開發地方。清治時期時先屬諸羅 […]
明末清初之際,福建沿海居民為了遠避兵禍或饑饉, 以及殘虐人民的官吏,甘冒台灣海峽險惡的航路, 相渡海來台,另建家園。 明神宗年間,約1600年前後,一股黃吳蘇傅等四姓先民,先後 定居本地墾殖,是開墾本地的原始四姓。 後有大夥福建泉州府南安縣十六都芙蓉鄉李姓族人五大房移入, 族人眾多,遂成為本地最大氏族。 昔時墾殖之初,因耕地或排水或通路之爭,難免發生糾紛, 是當時台灣各地數見不鮮的現象,而舉族 […]
明末清初之際,福建沿海居民為了遠避兵禍或饑饉,以及 殘虐人民的官吏,甘冒台灣海峽險惡的航路,相渡海來台, 另建家園。 明神宗年間,約1600年前後,一股黃吳蘇傅等四姓先民, 先後定居本地墾殖,是開墾本地的原始四姓。 後有大夥福建泉州府南安縣十六都芙蓉鄉李姓族人五大房移入, 族人眾多,遂成為本地最大氏族。 昔時墾殖之初,因耕地或排水或通路之爭,難免發生糾紛, 是當時台灣各地數見不鮮的現象,而 […]
明朝即有開發歷史記載,黃、吳、蘇、傅等四姓先民來臺開墾當地的 原祖四姓,後因傅姓回到福建省泉州府邀請李姓長工來臺開發,而後有泉州府 南安縣芙蓉鄉李氏五大房移民居於此地, 今日李姓依然為元長鄉最主要的姓氏之一。 清朝乾隆年間,福建省泉州府人傅元掌最初在元長鄉開墾, 傅氏為人樂善好施,為鄉里所推崇,其過世後居民為紀念其人, 將當地命名為元掌莊。 在清嘉慶年間,當地居民平定土匪有功,皇帝賜名元長 […]
大埤鄉在荷蘭佔據時代稱為「紅毛埤」,以後住民採此意為大埤頭莊, 大正九年(1920) 十月一日以前置茄苳腳區及大埤頭區各設役場,茄苳腳隸屬 當時之嘉義縣斗六支廳,大埤頭區隸屬當時之嘉義縣土庫支廳, 同年十月一日地方改制廢區置庄時,茄苳腳區及大埤頭區合併為大埤庄, 光復後改稱為大埤鄉。 嘉興村舊名為茄苳腳。 由於此地原有兩棵茄苳樹而得名。 包含茄苳腳、部前寮、竹圍仔等三部落。 在明未清初時期,由大陸 […]
大正 9 年( 1920 ),實施地方制度改正, 將西部之 10 廳予以廢合, 新設臺北、新竹、臺中、臺南及高雄 5 州, 而東部之臺東及花蓮港 2 廳照舊。 原臺中、南投二廳再合併為臺中州, 臺中州以下共有 11 郡 1 市(分別為大屯、 彰化、大甲、東勢、豐原、員林、北斗、南投、能高、 新高、竹山等 11 郡及臺中市), 州署設於臺中市,至今仍為臺中市政府所在。 其中臺中市與大屯郡的 3 庄為 […]