暖暖 碇內車站懷舊餐廳
清末至日治前期，碇內地區為一街庄，稱為「碇內庄」，隸屬於石碇堡。 該庄北與石硬港庄、大水窟庄為鄰，東與大坑埔庄、四腳亭庄為鄰，南邊及西邊為暖暖街。 明治三十四年(1901) 11月，該庄隸屬於基隆廳，編入第二十區。 明治三十八年(1905) 7月，第二十區改名「暖暖區」。 大正九年(1920) ，該庄改制為「碇內」大字，隸屬於臺北州基隆郡七堵庄，大字下有「碇內」、「溪西股」小字名。 戰後七 […]
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鐵道風情
等待蛻變的— 台中火車站 (舊站)
台中火車站為中部地區第一大站，位居臺灣西部鐵路縱貫線的中心。 此站建於明治時代，於1906年通車，而現在的火車站為1917年改建，巴洛克式的建築搭配山牆式設計， 屋頂則由青銅片拼成，是全臺碩存最完整的火車站之一，也是二級古蹟。 台中火車站於日治時期明治38年（1905）設立，第一代「臺中停車場」位在橘町三丁目22番地 （今日車站的西南側），是日式木造建築，首任站長為塚澤力太郎。 明治4 […]
鐵道風情(三五) 鼓山 高雄港站
高雄港車站為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、第一臨港線上的鐵路車站，現已裁撤。 目前原站場與站房由高雄市政府認養，站房部分已整理為打狗鐵道故事館， 委託中華民國鐵道文化協會經營。 在縱貫鐵路開始興建之前，由日軍興建的「臺灣陸軍補給廠輕便鐵道」路線便已鋪設到現在哨船頭第一船渠附近， 並在當地設立「臺灣陸軍補給廠打狗辦事處」。 後來在1889年，為配合縱貫鐵路南部線興建，由「臨時臺灣鐵道鋪設部」（臺灣總 […]
鐵道風情(三四) 仁德 保安車站
位於台南市仁德區的保安車站身為車路墘驛，原本位置在現今的南方1.5㎞處，於明治三十三年(1900) 十一月建站， 並以當地村莊名稱— 車路墘為名，1909年11月10日配合「臺南製糖株式會社車路墘製糖所」（今 仁德糖廠）開業之 運輸需要，遷車站於原址北方1.5㎞處並沿用至今。 民國五十一年十二月「車路墘村」改名為「保安村」，車站也隨之改為保安車站至今。 保安車站，一直都是 […]
后里 泰安鐵道文化園區
明治41年(1908)縱貫線全線通車，當時此地並沒有車站，直到明治43年(1910)12月才設立「大安溪信號場」， 大正9年(1920)改稱「大安驛」；站名一直沿用到光復後，民國44年(1955)才改名為「泰安站」。 昭和10年(1935)4月21日清晨發生關刀山大地震，山線鐵路受到重創，大安驛原木造平房也傾倒毀壞； 重建站體採用「鐵路建築標準型」，採 折衷主義建築風格，平頂式水泥長方形格 […]
鐵道風情(三三) 斗六 石榴車站
位在雲林斗六的石榴車站，可說是歷史相當悠久的百年驛站，從日治時期開始到現在超過百年了， 當時因為營運不佳而停業，2006年12月22日石榴車站站房和周圍的職員宿舍以「石榴站車站及職員宿舍」之名 登錄為歷史建築。 有關石榴班地名的由來： 「射榴班」地名的由來依據日治時期的資料，因石榴區所產砂石品質很好，狀似「射榴」(閩南語 ，指一種水果) 種子顆粒圓潤，以自然植物命名，故名「射榴」。日後口傳將「 […]
高鐵 嘉義(太保)車站
高鐵嘉義車站位於於嘉義縣太保市，東北距嘉義市約十五公里，168 號縣道橫貫其間，為該車站之主要聯外道路， 東往中山高速公路水上交流道約五公里，西往嘉義縣政府約三公里，往朴子市約十公里。 嘉義車站主體建築包含一高十五米、傾斜的空間桁架屋頂結構，座落於兩層樓高的車站大廳之上方。 商業設施配置於車站入口大廳之左右兩側。車站第二層為驗票設施、付費等候區及貴賓等候室，並以 一人行天橋與月台區相連結。 嘉義車 […]