台灣鐵路的發展始自於光緒十三年(1887)，竹南到彰化段在明治四十一年(1908)完工通車，
其中位於苗栗市的功維敘隧道完工於明治三十六年(1903) ;
舊山線為單線軌道設計，因無法負荷日益增大的運輸量，
台鐵在民國八十三年另建雙線軌道取代，並將舊山線鐵軌拆走，陡留一座空寂的隧道，
隧道長達四百六十餘公尺，一直以來荒棄，十分可惜。
由於功維敘隧道保存相當完整，為全台唯一城牆式隧道，過去是貓貍山附近居民通往市區的捷徑，
人走在隧道中貼壁躲火車的情景，令老一輩百姓記憶猶新。
市公所遂編列預算予以整修 , 開放做為觀光景點 …..
隧道於明治三十五年(1902)六月二十五日開工興建，隔年三月卅一日完成，花不到一年的時間。
為了興建隧道日本人曾雇用大批工人在西山地區燒紅磚，作為隧道的主要建材。
該隧道擁有宏偉的歐式城堡磚砌景觀，更特別的是北口，保留了日本總督兒玉源太郎，
為了紀念興建隧道的有功人員題字「功維敘隧道」。
這是日本人在台興建鐵路隧道中，少數沒有被水泥覆蓋的一座。
這座隧道建築型式、工法、紅磚材料皆是上乘材料，是鐵道迷眼中的寶貝。
可惜的是，
其左上角在一次土石崩塌時被摧毀，未能保存完整面貌。
兒玉源太郎總督所題的「功維敘」，是什麼意義呢？
經過搜尋，終於找到答案。
原來「功維敘」出自《尚書‧大禹謨》：「九功惟敘」。
看來當時的總督還頗有學問 …..
穿過隧道，來到另一端出口，則別有洞天，此處設有花圃、涼亭及觀景平台，
而已廢棄的舊鐵道， 鋪上石板，兩側種植樹木花草，成為一條怡人的步道。
民國92年經苗栗市公所施以生態工法整理後重新開放，
成為貓裏山公園的一部分，
讓遊客能在百年隧道訪古尋幽之際，有走過隧道，走過歷史，穿越時空的感受，
現為苗栗市著名的觀光景點。
