台中公園是在明治三十六年(1903) 「開園」 , 但園內的設施及建築物卻是陸續興建完成 ,
並非是在開園時就設置。以台中公園內最有名氣的「池亭」 ( 現稱為湖心亭) 來說 ,
則是在1908年十月時興建完工 , 並在當年的十一月 , 在此地舉辦「台灣縱貫鐵路全通式」。
儀式中並將「池亭」做為鐵路開通的「紀念建築物」。
從明治三十六年 (1903) 公園初闢的照片中 , 可以看出當時公園的景象十分簡略 ,
北門樓周邊的景象也顯的有些淒涼 , 新植的樹木零星疏落在園內 , 池水的面積也不大 ,
只粗略闢出水池、池島、拱橋、和四角草棚還有遍佈公園內的木質板凳 。
公園內還隱約看到牛群漫步 , 可能與北邊牧場有關。
水池周邊還特意闢出跑道 , 作為市民運動和自轉車練習之用。
臺中公園有了極大的變化是源於日本皇室的蒞臨 , 明治四十一年 (1908) 四月二十日
從基隆通到高雄的縱貫鐵路開通 , 日本遂決定於十月二十四日在公園舉行慶祝大典 ,
為了歡迎閑院宮載仁親王的來臨 , 這次公園需全面整建 , 這一次是有計劃且全面性
的改善 , 由總督府直接指導的。
為了這次典禮 , 臺中廳還特別配合進行「市區改正」計畫 , 整建從臺中車站到公園間
的道路和窪地 , 即從火車站下車經中山綠橋過中山路在彰銀右轉入自由路 , 再到達公園門口。
除了填平繼光街、中正路一帶的沼澤地外 , 還整理排水溝、沿街的家屋。
另外的重點是整理公園內部的林園、興建「休憩所」 (即池亭) , 和「中之島橋」。
至今「新盛橋」和「池亭」仍然是臺中市最美的建築物。
依據1933出版的「台中市史」所記載 :
這棟歐式洋風建築物是由「櫻井組」所興建 , 並在「台灣縱貿鐵路全通式」中 , 做為
前來主持典禮的日本皇族閑院宮<載仁親王>休憩場所。
由於湖心亭的象徵意義 , 在日治時期並不開放給民眾自由進出亭內 , 一般人只能遠遠眺望 ,
但在第二次世界大戰後台灣光復 , 政治局勢丕變 , 在一九五0年代時 , 市府還在亭內設置
飲茶的攤位 , 供市民消費、娛樂之用。 
目前的湖心亭依舊矗立在台中公園內 , 從日治時期開始 , 它一直就是台中市的象微。
不但在郵票、愛國獎券上都可看見其身影 ,
台中市政府的各種文宣品及海報上 , 湖心亭更是不可磨滅的記憶。
1999 年四月, 經過學者專家的研究評估後 , 市長張溫鷹將湖心亭公告為「市定古蹟」 ,
其範圍包括了亭體、湖及鄰近的中山橋在內。
1947 年時 台灣省行政長官公署下令要清除日本精神遺毒, 首先將道路名、橋樑名等
更改為中國的偉人或是大都市名稱 , 台中公園也在此時由市府更名為「中山公園」 ,
但台中人迄今仍稱此公園為「台中公園」。
二000年三月間 , 台中市議會議員黃國書發動「台中公園正名運動」。
透過市議會的提案來要求市府改名 , 而當時的市長張溫鷹也在四月間正式宣佈 ,
將「台中公園」的名稱恢復。
台中公園迄今仍是台中的代表景點, 而湖心亭也仍然是台中的最佳圖騰…..
在綠波上泛著小舟,仍然市台中人悠閒生活的寫照。
都是很有深度和很古老的建築！！第一次參觀，很棒！
都是很有深度和很古老的建築！！第一次參觀，很棒！