明治四十一年(1908) 縱貫線全線通車，當時此地並沒有車站，直到明治四十三年(1910)12月才設立
「大安溪信號場」，大正九年(1920)改稱「大安驛」；一直到光復後，民國43年才改名為「泰安站」
1998年9月24日舊山線停用後，由於路線切換，舊站停止使用，乘客需改至新設的泰安車站乘車。
舊泰安車站的站房及站場轉為觀光用途，站內軌道與轉轍器仍維持廢站前的配置，但電車線已被拆除，
舊山線軌道只到本站站場的南端為止。
2010年6月5日起，舊山線復駛觀光列車，似乎為舊山線注入了新生命…..
一般人大多引用舊山線的狹義定義：單指三義＝后里間遭廢止的路段。
1908年4月：三叉河(今三義)至葫蘆墩（今豐原）間鐵道完工。
1910年12月1日，此地最早設置「大安溪信號場」。1920年11月1日改設「大安驛」；
震災前的車站樣式依照片所示,大致與新北投車站建築樣式類似….
1935年4月20日：新竹、臺中州大地震，山線遭受地震破壞，山線一直到1938年才修復完成。
舊泰安車站現貌也是此次震災後所重建….
站內還有座砲彈形的「震災復興紀念碑」，上刻有日文碑銘，述說當時地震復建工程的概要。
昭和10年(1935年)4月21日清晨發生關刀山大地震，山線鐵路受到重創，大安驛原木造站房也
傾倒毀壞；重建站體採用「鐵路建築標準型」，採 折衷主義建築風格，平頂式水泥長方形格局
，具有迴廊、廊柱修飾的簡單建築。
經三年多於昭和13年(1938年)7月始完工，車站特色是站體低於鐵路軌面，搭乘火車需經過
地下道方可至上面月台，頗為特殊。
民國四十三年(1954)改稱為<泰安車站>。
泰安車站這款標準造型二等站體 台鐵目前尚存多處，多被列為歷史建築加以保存，
如同樣震災受損的造橋、銅鑼、清水等站，以及同期改建的 二水、路竹、橋頭、…等等車站。
這類老車站雖是制式站體，但每一座因需求功能、地形因素，站體外觀多有不同；
壁面、迴廊、廊柱磨(洗)石子範圍、顏色也有所不同，可以略為比較。
探訪的緣由則因為公共電視戲劇中的驚鴻一瞥.
