台鐵西部幹線自竹南站後，即分成山線及海線，到彰化在匯集在一起。1998年台鐵進行臺中線雙軌的截彎取直工程，改建竹南至豐原路段，廢止舊線，因此有了舊山線的稱呼。 舊山線上的勝興車站，海拔402.326公尺，是西部縱貫鐵路海拔最高的車站。 勝興站早年貨運業務甚為繁忙，遠在大湖地區出產之木炭、香矛油、柑橘及桃李等山產皆由本站輸出。後因產銷結構改變，貨源短缺，自民國72年(1983 年)起停辦貨運，專辦客 […]
鐵道風情(二十) 三義 勝興車站
勝興昔日稱十六份，因山區盛產樟木，早年先民在此有十六座蒸餾樟腦之爐灶因而得名。縱貫鐵路全通前的明治四十一年(1908)3月24日設置十六份信號所(只辦理列車交會)。至昭和五年(1930)4月1日才開辦客貨運，並改名十六份停車場，今站場斜坡上仍然可見舊名。 「舊山線」是台灣西部縱貫鐵路的一部份，因為民國八十七年停駛，一連串的保護舊山線的活動自發地展開； 因為這段鐵路不僅有沿路最美麗的山林景緻、有海拔 […]
烏來 妙心寺 (神社遺跡)
烏來神社於昭和八年(1933) 5月22日鎮座 , 祭神為開拓三神、北白川宮能久親王,例祭日為10月28日,目前神社舊址已改建為「妙心寺」，改建的佛寺仍然保有日治寺院的唐破風樣式,以及入口處的鳥居門樓。昔日參道階梯上還可見一座手洗缽, 其旁民宅院子內也可見到幾座石燈籠殘跡 . . . . 妙心寺位於烏來停車場後山山腰，是烏來鄉內較為知名的寺廟，寺觀莊嚴雄偉，四圍山明水秀。妙心寺其實非常年輕，只有二 […]
舊街風情(七四) 烏來老街
烏來是台灣北部著名的山地鄉，位於水源保護區，居民以泰雅族居多，南勢溪和桶後溪交流處，此處兩側山峰高聳，溪流蜿蜒而過，形成峻秀的山水奇景，以溫泉、台車、瀑布和雲仙樂園等聞名。烏來的旅遊資源相當豐富，除了自然環境之外，風土民情也是觀光客造訪的重點之一。 相傳『烏來』一詞原為泰雅族原住民的用語，意思是滾燙的水,也就是溫泉的意思，所以當地的溫泉也相當有名，泉質為弱鹼性碳酸泉，清徹透明。 烏來是原住民泰雅族 […]
舊街風情(七三) 坪林老街
老街及廟宇原本就是相輔相生…..坪林村發展之初，坪林老街就以保坪宮為中心，延著兩側逐建擴建，慢慢的形成市集，後來鄉公所，農會，警察局等等陸續在此成立，於是老街就成了坪林地區的政經中心。 「坪林老街」位於坪林國小附近，入口處就在區公所和坪林農會的一側。整條老街的長度僅約一百五十公尺左右，街道兩旁大多是兩層樓宇的閩式建築，從日治時期迄今保持的尚稱完整，老街內的建築常見石柱及粗獷的石牆風格， […]
神社遺跡(二十) 大同 寒溪神社
寒溪位於羅東溪上游「番社坑溪」的溪畔， 海拔約 250 公尺，住民屬泰雅族南澳群， 含括寒溪社、四方林社、小南社、大元社、古魯社五大部落， 行政區域劃為大同鄉寒溪村。寒溪從前是開發太平山林業時之重鎮，民國 63 年後林業沒落，居多已移往他鄉謀生…. 林務局在該處廣植造林，其中以梓樹為主。 由於傳統狩獵的討生方式逐漸褪化，人口外流愈形嚴重。目前是一個算是偏僻的原住民部落…. […]
鐵道風情(十九) 三星 天送埤車站
天送埤車站位於三星鄉福山街，建於日治時期大正十三年(1924)，早期為太平山森林鐵道十個車站之一，於當時主要以運送木材為主，並同時兼營載客，以便於當地居民的交通進出。如今，車站已繁華不在，火車亦不再停靠於此，僅剩樸實外觀，靜靜地座落於寧靜的社區之中。 太平山伐木始於大正四年（1915），由於森林資源豐富，而與阿里山、八仙山並稱為台灣三大林場。 由於木材搬運不易，早期生產的木材以放流方式，藉由蘭陽溪 […]
舊街風情(七二) 冬瓜山老街
根據文獻指出，新竹客家先賢 <林國寶>於清嘉慶十五年（1810）積極開發冬瓜山老街，隨後諸多先民相繼前來經營開墾。自噶瑪蘭時代，由於發達的水運自冬山河沿利澤簡港經珍珠里簡，至冬瓜山街上，冬瓜山老街便扮演著冬山鄉樞紐的角色，凡稻穀運輸、民生物資補給，皆以老街為集散地。 冬山河初期水運為主，歷經日本與國民政府經營統治後，陸續開通鐵路、公路，加速羅東市區的發展，進而使冬瓜山老街失去原有優勢、 […]
冬山 梅花湖 小熊書房
梅花湖休閒農業區位於冬山鄉，行政區隸屬於得安村、廣興村與鹿埔村等三村，涵蓋面積 283 公頃 。本區域以南為綿延數公里之山脈，以北則是羅東溪。境內擁有ㄧ座特色湖泊，其外型恰似梅花五辦，經先總統蔣經國先命名為「梅花湖」，在已劃定休閒農業區中，是少數以湖泊生態為發展主軸。 梅花湖不僅富有優良的湖泊生態及教育意義，同時具有水資源涵養及農田灌溉等效用，是上天賜給梅花湖休閒農業區的一座天然水庫，並為梅花湖休 […]