
由瑞芳火車站分叉出來的<深澳線>鐵道,沿著與調和街平行的路線穿過好幾座隧道後,往北來到東北角海岸,也就是現今濱海公路的位置。深澳線鐵道雖也曾辦過客運,但因營運不佳停駛,而且後半段已拆除,只留下瑞芳到深澳火力發電廠這一段還有鐵道留存…..目前進行整頓中,未來將恢復行駛至海科館。 <深澳線>鐵路自民國 48年 8月起開始建造,雖為運送深澳電廠所需要的燃煤而興建,不過 […]
由瑞芳火車站分叉出來的<深澳線>鐵道,沿著與調和街平行的路線穿過好幾座隧道後,往北來到東北角海岸,也就是現今濱海公路的位置。深澳線鐵道雖也曾辦過客運,但因營運不佳停駛,而且後半段已拆除,只留下瑞芳到深澳火力發電廠這一段還有鐵道留存…..目前進行整頓中,未來將恢復行駛至海科館。 <深澳線>鐵路自民國 48年 8月起開始建造,雖為運送深澳電廠所需要的燃煤而興建,不過 […]
<地壇公園>位於北京市東城區安定門外,建於明嘉靖九年,是明清兩代皇帝祭祀土地神祇的地方;地壇又稱<方澤壇>,總面積約37.4公頃,主要分為內、外壇,周圍有皇祉室、方澤軒、宰牲亭、齋宮、鐘樓、牡丹園及神庫等等特色景觀,是中國歷史上連續祭祀時間最長且最大的一座地壇…. 從地壇公園主門入口進來,會先經過一座高大宏偉的牌樓,高13.5公尺,牌樓彩繪精細獨特,正面有『地壇 […]
<正陽門> 俗稱<前門>,原名<麗正門>,已有500多年的歷史,是北京城內正南的城門,位於天安門廣場南緣,前門大街北端,處在北京城的南北中軸線上,現僅存城樓與箭樓。北京城僅存內城東南角樓往西延伸的一段城牆,城樓則除了<德勝門>及<永定門>外,就剩這<正陽門> 明成祖朱棣遷都北京,永樂十七年(1419)將元大都南城垣向南移建80 […]
<明十三陵>是明代皇帝中其中13位的陵園通稱。集中位於北京北郊昌平縣,陵區範圍40平方公里,為重點文物保護單位。明十三陵規模宏大,體現了明代(1368-1644)帝陵建築工藝的最高水準。其選址審慎、設計施工精細、用材考究。其佈局除滿足禮制外,與自然環境作密切結合,達到極高的藝術境界。 明十三陵最早建造的<長陵> 始建於永樂七年(1409),距今已有近六百年的歷史,最後建造的 […]
相傳清光緒八年(1882),淡水縣知縣<王彬林>往台履任時,迎山西芮城永樂宮呂仙公神像香火奉於艋舺(今萬華)玉清齋。其後,景美街許多鄉民因傳染病而死,當地士紳乃將呂祖神像請到景美,傳染病漸漸平息,士紳多感念呂祖之神恩,乃於清光緒十六年(1890)在木柵現址建<指南宮> 大正九年(1920)起,並請來了當時的名木匠陳應彬大師修建,故指南宮也成為<彬司>後期的代表作 […]
指南宮,位於台灣台北市文山區木柵猴山岳一帶山麓,為台灣道教聖地之一,俗稱<仙公廟>,以主祀八仙中的「呂仙祖」(呂洞賓)緣故而得名。指南宮除為道教宮殿,亦按「三教合流」的理念,兼祀儒、釋。肇建於清光緒十六年,取「呂祖居南宮,渡人濟世指南針」,定名為指南宮,已有119年的歷史 孚佑帝君即呂洞賓,唐朝山西省浦州永樂縣人,生於唐德宗貞元十四年(798),自幼聰明過人,過目成誦,出口成章,長大後 […]
<安平小砲臺>面向昔日的臺江大港,建於道光二十年(1840),是位置最西南的一座砲臺,當年與<四草砲臺>形成左右護翼,成為堅實的堡壘,卻因規模較小,為了有別於<億載金城>的<安平大砲臺>,才以<小砲臺>稱名之。 道光二十年庚子(1840),中英鴉片戰爭,清廷為防英軍竄入臺洋,命臺灣道<姚瑩>嚴防滋擾。姚瑩在查勘全臺砲臺形勢後, […]
<慶元宮>乃開蘭第一古廟,據說興建於嘉慶元年(1796年) 也因此而命名為<慶元宮>, 廟門朝東面向海面,廟中主祀媽祖,意味著佑護渡海來台的子民。(噶瑪蘭廳志中,未述及此廟,可能因嘉慶二十一年(1817)為地震所毀,道光壬寅年(1842)撰寫廳志之時尚未重建) 稱之為<開蘭媽祖廟> <慶元宮>之三川殿雖歷經歲月塵沙的風化,仍保存早期石雕的古樸原貌,彌 […]
<尖石>是新竹縣原住民三個鄉鎮之一,地名源自於轄內那羅、嘉樂兩溪匯流處聳立如尖筍的巨石,這座型態雄偉的巨石,雖經長期受大自然烈烈日與暴雨的侵襲,卻依然堅義挺拔,象徵著轄內原住民在艱困的環境中,不怕艱難、越挫越勇的精神,故以尖石為名。 新竹縣尖石在大正九年(1920) 初由竹塹城警察部管轄,同年十月一日改設州制,隸屬新竹州管轄,屬於竹東郡,郡下再分為尖石、秀巒、玉峰等三區,各區都歸日本警 […]