<span style=”>日本人在明治三十年(1887) 完成基隆水道工程,1899年展開重要築港工程,到了1921年,基隆港哨船頭區及重要街區也接近完成,原本錯落的聚落,漸漸變成平行於海岸碼頭的棋盤式街廓,在此同時,本來漫流於舊市區的石硬港、蚵殼港也整治成一條運河。 日治時期田寮港庄街道狹窄、零亂無規劃,同時田寮河又流經市區,地勢低下,每至雨季不免積水成災。因此,明治四十年( […]
<span style=”>日本人在明治三十年(1887) 完成基隆水道工程,1899年展開重要築港工程,到了1921年,基隆港哨船頭區及重要街區也接近完成,原本錯落的聚落,漸漸變成平行於海岸碼頭的棋盤式街廓,在此同時,本來漫流於舊市區的石硬港、蚵殼港也整治成一條運河。 日治時期田寮港庄街道狹窄、零亂無規劃,同時田寮河又流經市區,地勢低下,每至雨季不免積水成災。因此,明治四十年( […]
彰州人稱河川為港之習慣,基隆共有四條溪流匯流入港灣,田寮港自東而西,蚵殼港自西而東,石硬港自南而北,牛稠港自西北而東南,形成基隆居民四個自然生活圈,俗稱為四港門。 其中, 石硬港起源於紅淡山西南麓,並由南向北流貫紅淡山和獅球嶺之間,因河川兩岸岩石堅硬,故名為石硬港。 石硬港的中段三坑地區過去盛產煤礦,佔全台二分之一,內段則是農耕地。 日治時期,台灣總督府將公墓、屠宰場遷移至此,光復後又因發展鐵公路 […]
寶明寺位於具有「基隆的陽明山」美譽的紅淡山上,環境十分清幽,主奉釋迦牟尼,為許多禪修之人,清修養性的極佳去處。寶明寺建築,依山而築,外觀莊嚴肅穆,左側有一寶塔,登上塔頂可遠眺基隆群山起伏之山光水景。 車行由南榮路 393巷轉入,在駛進寶明寺停車場前,是一條人車共用斜坡道。 車行進到寶明寺停車場後才發現,原來停車場空間那麼大,停車場路底分為左右二條階梯步道,右階梯步道口有綁登山條,左階梯步道有一 […]
大竿林一帶山林廣闊,平地甚少,昔日有竿蓁植物生長茂盛,故得名。昭和十二年建代天宮祀孚佑帝君,稱之為仙公廟,名聞遐邇,遂成成指標地名。戰後併同內木山設中和里,民國47年劃歸安樂區管轄,69年將內木山劃出新設德和里,民國77年重轄中山區。 代天宮當地人通稱為「仙公廟」,治時期昭和八年(1933),由當地地主與仕紳創建而成,因為地理環境優良,環境清幽,除被稱為「竿林清境」之雅名外, 亦有「台北指南宮.基 […]
明治二十九年(1896)日人於大沙灣一帶興建「基隆要塞指揮所」,明治四十二年(1909)更名為「基隆要塞司令部」,日治時期為北台灣最高之軍事指揮中心。前身亦是基隆陸軍兵器支廠及築城部基隆支部,成立之後仍執行兵器與築城,成為基隆要塞的最高單位。 現存的要塞司令部廳舍建於昭和三年(1928)九月,次年三月完工,由工事部技師淺井新一(總督府營建課工事部)設計,現位於光復營區之內….. 光復後 […]
平安宮創建於清嘉慶元年(1796),至今已有二百多年歷史,根據平安宮主事所言:該宮至今已歷經七次整建,最早該宮是坐西南西向,經歷幾次改建才改成現今北北西向,而最早也只是茅屋小廟,現今則已全然翻新成規模宏偉的大廟宇,規模之大實可與媽祖廟媲美…. 獅球嶺為昔日進出臺北之孔道,山巒迤邐,樹林濃密,景色綺麗,為基隆八景之一。若站在獅球嶺西北的平安宮位置,往東北面山嶺望去,可看出山嶺形狀像獅子, […]
1683年,清政府佔領台灣後,基隆於翌年成為諸羅縣轄區。漢人移民至雞籠者越多,到了1723年,基隆從諸羅縣分開,成為淡水廳轄地。此時,有漳州人從八里坌移居雞籠,建和興頭店舖街(新店),後來又成為新店街,到了乾隆年間,石牌仔街、新興街、草店尾等聚落陸續形成。 嘉慶年間,基隆的開發進入繁盛時期,此時台北盆地大致都已開發,隨著宜蘭平原的開墾,從基隆經三貂嶺進入宜蘭的道路打通,基隆交通地位日漸重要。 […]
奠濟宮位於基隆市仁愛區,是基隆市中心的一座廟宇,主奉開漳聖王,建於同治十二年(1873),又稱為聖王廟、聖公廟、聖王公廟等。奠濟宮與「基隆城隍廟」、「基隆慶安宮」,合稱「基隆三大廟」,廟口夜市即以奠濟宮得名,並以奠濟宮為中心向周邊街道發展。 清代,漳州籍的鄉民在外木山一帶搭木造小廟奉祀原鄉的守護神開漳聖王,開漳聖王即指唐中葉時開墾福建漳州的陳元光將軍,普遍為漳州籍移民的心靈寄託。 同治年間(1 […]
日治昭和六年(1931)基隆的田寮港運河完成,在虹橋社區北邊建了一座木橋,稱為「天神橋」。為了便於運河上可以行舟,而採拱型橋的結構。在田寮河邊看船隻往來,穿梭於圓拱型的橋拱下,曾經是老一輩居民美好的回憶。 當時田寮河運河南岸為著名的遊廓所在,為日本妓館集中經營區,設有檢番(妓女管理所),光復後,日本人陸續被遣返後而廢除。 民國35年「天滿橋」改為「尚智橋」,因橋型未變,如同彩虹般跨越兩岸,因而取名 […]