<p style=” margin:0cm=””>在清代時期 <北門大街>為竹塹城 (淡水廳城) 向北出城的道路，也是竹塹通往台灣北部之官道的一部分，也是城內通往<舊港>的交通要道。北門大街的繁榮始於清代，因為郊商林立，成為北台灣兩岸貿易貨物集散地，大陸的貨物由舊港(今竹北新港附近)上岸，運到北門街長和宮，再由此轉運到其他地方。 舊 […]
原勸業銀行舊廈 (土銀展示館)
原<日本勸業銀行台北支店>位於台北市襄陽路，興建於昭和八年(1933年) , 又稱之為<勸業銀行舊廈>。 該類似馬雅建築的建物為日治時期的日本勸業銀行（現瑞穗銀行前身之一）臺北支店，與同一時期完成的<台南支店> (位於臺南中正路) 在外形幾乎一致。是臺灣少數巨大列柱式馬雅風格的建物….. 勸業銀行的「勸業」於日本語為「提倡實業」意思，其業務也與生產事 […]
名流故居(二十) 后里 張天機宅
后里鄉位於台中縣北部，古稱「內埔」，屬於平埔族拍宰海族（Pazeh）岸裡舊社群之地域。后里地名的由來，可意指開發初期漢人創建村落於麻薯舊社的背後，即代表後庄的意思，所以才得此「后里」名稱。相對於內埔, 更靠近大甲附近一帶則稱之為 <外埔 >… 位於后里枋寮張天機宅，竣工於日治時期昭和六年（1931），前有花園、水池與後方果園佔地約三千坪，宅邸為二進七開間三護龍配置，融合閩南 […]
名流故居(十九) 大甲 德化 黃宅
大甲在漢人移入前是平埔族道卡斯族（TAOKAS）居住、游獵、田耕之所。當時大甲附近平埔族合稱為崩山（蓬山）八社（即大甲至苑裡溪一帶的平埔番社）；在大甲有大甲東（今馬鳴埔）、大甲西（今義和里、德化里）、雙寮（建興里）、日南（日南里）等四個分社。 其中大甲西社即現在的德化里, 亦即距頂店不遠處 (現農安路與賢仁路一帶) 清初大甲西社與大甲東社、崩山社等合稱為大甲社。<大甲西社>亦稱為< […]
員山 大三鬮 林朝英古厝
林家古厝為宜蘭縣內唯一保留完好的一座三合院，興建約在道光年間，為武秀才<林朝英> 故居。位於員山鄉大三鬮慈惠寺後方不遠處的尚德社區內, 面對著廣衾的水田….格局保存非常完整, 1992年間進行了整修, 除門樓外主體建築部份仍維持古貌… 古厝的屋脊翹首雲天，風光十足。 大三鬮地區,據<噶瑪蘭廳志>記載 : 在清代時係屬於噶瑪蘭廳員山堡轄下之<大三 […]
記憶 — 跨年煙火秀
如同許多事一樣, 一生只要有一次即可….參加跨年晚會也是如此….200年的最後一天, 抝不過孩子們的再三請託, 決定帶他們前往守候生平第一次的跨年晚會最後結果是,回家守著電視看101大樓的跨年煙火秀……. 因為預期信義計畫書周邊停車不易, 加上考慮退場時交通阻塞之可預期情況 下午三點左右即已將車停至信義計畫區周邊的停車場….為了消磨這漫長 […]
社頭 斗山祠 (蕭氏文史館)
社頭斗山祠，位於彰化縣社頭鄉埤斗村，光緒六年(1880）福建省漳州府南靖縣書洋山<蕭滿泰>派下子孫創建祠堂，奉祀先祖列宗，昭和九年(1934）因祠堂年久而進行重修，民國88年「九二一大地震」，斗山祠整個建築群嚴重倒塌，僅存門廳與正堂的主體結構，以及部分護龍的正立面牆身。 由於斗山祠具有見證蕭姓族人在社頭開發的歷史文化意義，且建築深富特色，縣政府於民國90年12月，將斗山祠登錄為歷史建築 […]
鐵道風情(十四) 後龍 大山車站
大山車站於大正十一年（1922）10月啟用時，原名<大山腳驛>，民國51年變更為大山車站。民國70年5月改為有人號誌站，民國71年8月再改為三等站，民國80年4月又改為甲種簡易站，目前規屬由後龍站管理。 從北二高的大山交流道下來,直接接上苗八鄉道,沿明山路直行到底可到達… 大山車站站房全為杉木建造之日式建築，造型特色與海線木造老站房大致雷同…. 同為三角形屋頂、 […]
鐵道風情(十三) 造橋 談文車站
明治四十一年(1908），台灣縱貫鐵路全線通車，當時的縱貫鐵路走山線，坡度過陡，運輸效率受限，無法因應逐漸增加的客貨運輸需求，臺灣總督府決定在竹南、彰化間興築海線鐵路。 決定建海線之時，享受山線運輸利益的地方民眾，一度群起反對。當時的總督<明石元二郎> 採取強勢態度，繼續推動。 大正八年(1919）動工，大正十一年(1922)10月10日完工通車。 海線鐵路竹南到彰化(含起迄站) 計算 […]