獅潭老街又稱新店老街，位於獅潭鄉新店村、獅潭市區，省道台3線、縣道124線終點旁。 　　 早期的新店街的精華區不是現在的『市中心』，而是從獅潭國小前的廖屋，南行到大東勢口 兩側最熱鬧，當年的店面仍是木造為主，有亭仔腳，是日治時期建築風格。 民房則以士确牆（泥磚壁）、編筴泥牆（屏仔壁）為多，屋頂蓋竹片， 光復後除了鄉公所之外，農會、衛生所、民眾服務站，分駐所先後興建，雜貨店也應運而生， 新店市中心才 […]

洗水坑位於泰安鄉清安村，清安舊名「洗水坑」，今泰安鄉行政中心所在地。 「洗水」為客語「清水」音譯而來，意指源於冬瓜山(洗水山)的洗水溪，溪水流經之處其水清澈。 洗水坑老街位於汶水溪及洗水溪二溪會集處，街道呈Y自行排列，幽靜古樸。 清安村位處原漢交界地，在客家開拓史上是一個重要的據點。 日治時期至「上之島」溫泉者，需由此進入，光復後入山也由清安街換入山證。 此區目前是泰安鄉治的所在地，也有派出所、衛 […]

大湖在漢人入墾之前，東部山區為泰雅族汶水群、大湖群聚居之地。 原住民稱本地為馬凹（Ma-Ao），其意為山楜椒而得名。此外，大南勢方面的泰雅族，又將大湖 叫做巴價拉崎（Bagalagya，巴喀刺他給），一說是為了紀念一位頭目；一說為周圍溪水環繞之意。 咸豐六年（1856），苗栗一堡新雞隆庄人吳立傳，出獵觀音山附近高地受困，侄吳定新馳援， 見東方低地四面環山成一盆地，平原中茅葦花齊放，微風吹遇處如湖面 […]

鄭崇和墓位於昔日後龍竹圍子山，即今天的苗栗縣後龍鎮台六號與台一號省道交叉口上， 始建於道光七年（1827），同治六年（1867）曾經重修。 是少數僅存而且容易造訪的清代官墓之一…… 鄭崇和名合，字其德，號貽菴， 生於清乾隆二十一年（1756），卒於道光七年（1827），享年七十二歲。 　　 按 : 竹塹鄭氏祖籍福建漳州府漳浦縣，康熙年間始祖鄭懷仁遷入金門（浯江) 東溪村， […]

位於苗栗火車站西側的苗栗鐵道文物館是苗栗市區一個景點，是一處戶外火車頭實體展示場， 民國88年開館後，展示十幾輛來自台鐵、林務局及台糖的鐵道車輛，包括蒸汽火車頭、柴電機車頭 以及木造客車等，是想要了解鐵路文化的旅客最佳的選擇。 苗栗鐵道博物館，又名苗栗鐵道公園、苗栗鐵路文物展示館，開設於1999年6月。 地理位置在苗栗市台鐵車站後站南側，為台灣鐵路管理局所轄之文物展示館， 係利用原有苗栗機務段之一 […]

乾隆二年（1737）廣東梅縣客家人謝鵬仁、謝雅仁、謝昌仁、謝成人四兄弟，率領族人由龍港 上岸，向後龍平埔族洽商同意，開墾維祥（今維祥、維新里）、內麻（今恭敬、勝利里）、芒埔 （今玉清里）一帶，是漢人開發苗栗的開始。 當地在漢人入墾之前，原為平埔道卡斯族貓裡社〈麻裡社〉生息之地。 乾隆初期，廣東客籍墾民最初開拓此地時，依「ｐａｌｉ」音譯，稱之為「貓裡」，其意為平原。 根據乾隆二十九年〈1764〉編修 […]

台灣鐵路的發展始自於光緒十三年(1887)，竹南到彰化段在明治四十一年(1908)完工通車， 其中位於苗栗市的功維敘隧道完工於明治三十六年(1903) ; 舊山線為單線軌道設計，因無法負荷日益增大的運輸量， 台鐵在民國八十三年另建雙線軌道取代，並將舊山線鐵軌拆走，陡留一座空寂的隧道， 隧道長達四百六十餘公尺，一直以來荒棄，十分可惜。 由於功維敘隧道保存相當完整，為全台唯一城牆式隧道，過去是貓貍山附 […]

賴氏節孝坊為國定三級古蹟，是貓貍山公園最珍貴的文化資產。 該節孝坊為表旌貓貍街賴萬盛之女賴四妹，賴四妹是公館人， 自幼家境貧寒，父母 將她送給「雙舉人」中的劉獻廷做童養媳，許配其子劉金錫， 十四歲時，其夫不幸逝 世，她決意堅守「烈女不事二夫」的古訓，抱璞守貞，矢志不嫁， 守節盡孝，享壽八 十三歲。 鄉人感佩她節孝可風，於是陳情清廷旌表，光緒九年奉准立坊。 整座牌坊由石柱、石塊構成，早期主要是砂岩， […]

苗栗原是平埔道卡斯族貓裏社之所在地，原本之社名「貓裏」，其意義乃為「平原之鄉」。 乾隆十二年（1747）客家移民開拓此地，稱之為「貓里庄」，取名乃是譯自貓裏社「麻里」社名。 根據《台灣府志》記載，起初分別將平埔族社名寫作「貓裏」，移民庄名則寫作「貓里」， 後來兩者逐漸混淆交互併用。清乾隆末年已逐漸形成街肆，稱之為「貓里街」。 清同治、光緒年間，此地方之山地地區製腦業漸漸興盛，而以貓里街做為中心集散 […]