洛陽橋又稱萬安橋，在市區東北郊洛陽江入海處。 該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，為國家重點文物保護單位。 洛陽橋原長１２００米，闊５米許，橋墩46座，橋欄柱５００根，石獅２８只，石亭７座，石塔５座。 規製宏偉，工藝卓越。 採用筏型基礎及種蠣固基更是中國乃至世界造橋史上之創舉。 歷史上洛陽橋有二次規模較的重修，一是明和德中郡人李俊育僧正淳重修，增高三尺； 一是1932年蔡廷鍇重修增高 […]
來去泉州(八五) 萬安 洛陽橋 (上)
洛陽橋位於泉州市洛江區的洛陽江上，原名「萬安橋」，是中國現存最早的跨海梁式大石橋， 也是世界橋樑筏形基礎的開端。 1986年被列為中國第三批全國重點文物保護單位。 洛陽橋所在的地方在未建橋時稱「萬安渡」， 北宋時建浮橋，皇祐五年（1053）四月，王實等人開始建石橋，至和、嘉祐年間，蔡襄任泉州知州時 繼續主持建造，嘉祐四年十二月（1059）竣工。 橋長三百六十丈，寬一丈五尺。從南宋初 […]
來去泉州(八四) 洛陽 張氏大夫第
惠安縣，雅稱螺城、螺陽，是泉州市下轄的一個縣，與晉江、南安，合稱泉州三邑。 惠安縣位於福建省東南沿海，東北部介於泉州灣和湄洲灣之間，東臨台灣海峽。 轄境東北連泉州灣，西接洛江區，北鄰泉港區，南隔泉州灣與晉江市相望。 惠安一地漢時屬會稽。唐屬武榮州，開元八年（720）屬晉江縣。 北宋太平興國六年（981）析晉江縣東鄉十六裏置惠安縣，取以惠安民之意。 相傳初置縣時，陳震卜地在螺山之南建縣治，遷五代時靈 […]
再訪— 貢寮 桃源谷步道 (下)
桃源谷昔名為牛埔山、或稱為綑牛仔山，位於雪山山脈主脊北段的灣坑頭山西稜和內寮山之間， 是早期農閒時候，孩童放牧與嬉戲之地，如今是頗受遊客喜愛的健行路線之一。 以長達三公里的綠草平緩山坡著稱，峰頂獨立標高為海拔554.7公尺， 桃源谷大草原的坡地傾斜將近30度，迤邐400至500公尺，有如一張大自然用心編織的綠色地毯， 天氣晴朗時從草原上可以360度的視野，東望太平洋、北眺龍洞岬。 秋冬季節，強勁的 […]
再訪— 貢寮 桃源谷步道 (上)
桃源谷原名「大牛埔」是一片山頂大草原，本是農家牧牛之地， 濱臨東北角海岸線，視野之遼闊更勝於陽明山擎天崗。 桃源谷為東北角熱門的登山健行路線之一，早期為傳統登 山的路線，須發上二至三小時路程， 因貢寮鄉吉林產業道路，鋪設柏油路面並加寬路面使得前往桃源谷，汽車可抵登山口， 只須一公里石階路程， 不需發很大的體力，輕輕鬆鬆20分鐘路程即抵草原， 算是北部東北角相當熱門登山路線…… […]
報時山 六坑斜坡索道遺墟
報時山，又名水螺山，海拔260公尺， 據聞日治時期設有警報器，作為空襲警報及定時鳴放之用，故得其名。 短短的報時山步道，不但輕鬆好走，景觀更是一流，可說是CP超高的步道。 於瑞芳勸濟堂北方木棧道上行，途中朝日亭是欣賞日出的好地點，山頂無三角點， 終點觀景台有360度的視野， 可欣賞基隆山、無耳茶壺山、陰陽海、十三層遺址、金瓜石、金水公路等地， 層層山巒及海天一色盡收眼底， 秋季時，滿山的芒花會 […]
慢遊— 茶壺山之 芒花道路
「茶壺山」又名「無耳茶壺山」或「獅子岩」，座落在金瓜石東邊，海拔約為六百公尺， 由於山形特別成為金瓜石的地標，從九份往雙溪的一零二號公路望去，山頂的岩峰就像是一只沒有耳朵的茶壺， 因此又被叫做無耳茶壺山。 而從接近樹梅或粗石山的地方看它，卻又像一個獅子頭，所以有二種稱呼。 「茶壺山」是一個由沈積岩矽化的角礫構成的山體，本身也是一個礦體， 日治時期此處曾發現金礦，組成礦體的岩石主要為矽化的砂岩和頁岩 […]
記憶廢墟 (015)
我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。 廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走 […]
記憶廢墟 (014)
我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。 廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走 […]