望海巷海灣（或稱為換番大澳）西起基隆八斗子漁港，東至新北市瑞芳番仔澳，是一個天然海灣，八斗子漁業發展悠久，從清朝時代便有發展紀錄。 望海巷是基隆市最東的地方，與新北市瑞芳區交界。在清朝是漢人與瑞濱、番仔澳一帶平埔族以物易物的地方，故亦稱為「換番仔」。 此地原本務農，日治時期逐漸改以漁業，發展成漁港社區。 進入潮境公園唯一的入口位於長潭里漁港及望海巷漁港中間的一座橘紅色小橋－「平浪橋」，過了這座橋之 […]

望海巷海灣（或稱為換番大澳）西起基隆八斗子漁港，東至新北市瑞芳番仔澳，是一個天然海灣，八斗子漁業發展悠久，從清朝時代便有發展紀錄。 望海巷是基隆市最東的地方，與新北市瑞芳區交界。在清朝是漢人與瑞濱、番仔澳一帶平埔族以物易物的地方，故亦稱為「換番仔」。 此地原本務農，日治時期逐漸改以漁業，發展成漁港社區。 進入潮境公園唯一的入口位於長潭里漁港及望海巷漁港中間的一座橘紅色小橋－「平浪橋」，過了這座橋之 […]

望海巷海灣（或稱為換番大澳）西起基隆八斗子漁港，東至新北市瑞芳番仔澳，是一個天然海灣，八斗子漁業發展悠久，從清朝時代便有發展紀錄。 望海巷是基隆市最東的地方，與新北市瑞芳區交界。在清朝是漢人與瑞濱、番仔澳一帶平埔族以物易物的地方，故亦稱為「換番仔」。 此地原本務農，日治時期逐漸改以漁業，發展成漁港社區。 進入潮境公園唯一的入口位於長潭里漁港及望海巷漁港中間的一座橘紅色小橋－「平浪橋」，過了這座橋之 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。時間的力量，理應在大地上留下痕跡；歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新的廢墟。營造之初 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。時間的力量，理應在大地上留下痕跡；歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新的廢墟。營造之初 […]

北宜公路是一條位於台灣北部，連接台北與宜蘭的公路，全長58公里，在公路系統上屬於省道台九線的一部分。在宜蘭縣頭城鎮大金面山下山之後抵達蘭陽平原。 北宜公路沿線景觀呈現多段變化，在新北市境內為丘陵景觀，其中坪林路段還可見到台北盆地水源地的北勢溪，所經新北市各區境內有許多生產包種茶的茶園。 從坪林往新北宜蘭交界行進，則因地勢攀高，沿路可以見到針葉樹針葉林。過了縣界公園之後開始下山，蘭陽平原倏然出現眼前 […]

石牌縣界公園位於北宜公路最高點，是宜蘭縣與新北市的分界點。這裡過去曾經車水馬龍，攤商雲集，為往來行旅常停留的景點。 從清朝光緒年代，直到雪山隧道通車之前，一百多年來，北宜公路一直是台北、宜蘭之間最主要的交通孔道。這條公路從台北的新店進入山區，從此迂迴盤繞於叢山峻嶺之間，山路50公里， 常使司機疲憊，乘客暈眩； 抵達石牌時，公路景觀為之一變，遼闊的蘭陽平原、太平洋及龜山島，美景呈現於眼前，因此遊客多 […]

鵲子山，位於礁溪鄉，名列台灣小百岳，是宜蘭名山之一。從北宜公路石牌的觀景平台眺望蘭陽平原時，就可以注意到前方這座醒目的尖狀山峰。 鵲子山有很多不同的稱呼，日治時期的《台灣地圖》，將它標示為「鴻仔山」，由於山形似日本富士山，又有「礁溪富士山」之稱；更早以前的清朝時代，《噶瑪蘭廳志》稱其為「鳳頭山」，而這座山最早的名稱是「擴仔山」。 鵲子山，海拔679公尺，有南北兩個登山口。北登山口在圓通寺，南登山口 […]

鵲子山，海拔679公尺，在小百岳列名84，是礁溪的名山。日治時期又稱礁溪富士山，遠觀像富士山，又有一稱鵠仔山。 鵲子山山頂有顆編號 839 號的三等三角點基石，名列台灣小百岳之一。 鵲子山屬於雪山山脈外圍的獨立山頭，不論從北宜公路下九彎十八拐，或從國道五號出雪隧近入宜蘭時，就會看到它突出於山嶺間的三角的山形，遠望有點像日本的富士山，所以被稱為礁溪富士。 就礁溪鄉而言，鵲子山位於北端，山頂可眺望蘭陽 […]