九份崙頂福山宮，是位於瑞芳區永慶里的土地公廟，為九份、金瓜石最大的土地公廟，採小廟外加蓋大廟而成，昔日因金礦而繁華一時。 據福山宮管理人表示，此廟建於1798年，可能是居民所建；廟祝賴弘隆則認為，此廟建於光緒年間；1972年的紀念碑中則記述，是1848年，山區發現山金，此廟因此而誕生。 光緒年間，金瓜石發現金礦，人潮蜂擁而至。1934年至1939年間，因採礦技術進步，金瓜石黃金產量大增，福山宮日夜 […]

籠山保甲路是很晚才被發現的一條古道，難得擁有如此良好的路況。聯絡海濱與九份的北35鄉道開通後，雖然取代了古道，然而這條古道並沒有被遺棄。 進入古道之後，驚訝於路況相當良好，沒有雜草叢生或荒涼的景象，且古道寬闊平緩， 腦海泛起昔日巡查騎馬於保甲路上的情景。 山腳下的居民也仍然使用這條古道，從山上的溪流接管引水至海濱地區，做為民生及灌溉使用。 因此多年來這條古道仍有農民持續使用及維護，因此路況才能保持 […]

日治初期，九份指的是金瓜石，而現在九份叫做「焿子寮」。昭和8年（1933）總督府下令將「九份」更名為「金瓜石」，而「焿子寮」更名為「九份」；至於「焿子寮」，縮為臨海的一小部分。 清治末期，焿子寮是一個街庄，稱「焿仔藔庄」，隸屬基隆堡，範圍涵蓋現在的九份與焿子寮。 依《平溪十分寮胡氏族譜》記載，其祖先胡文隈公於嘉慶末年到平溪一帶開墾，以抽藤為生，每五天挑一擔野藤，沿石碣後大山、八分寮經瑞芳往海濱的焿 […]

海濱站距瑞芳里程約8.6公里，日治時期原名為焿子寮，尚留有車站站房與一座島式月台，或許是因為遠離濱海公路的威脅，使得這裡成為目前路線上保存最完整的車站。 深澳線沿線區域原本由日治時期昭和11年（1936）由日本礦業株式會社完工營運，經基隆八尺門、八斗子、深澳至水湳洞（濂洞）的礦業鐵路，當時列車票價表裡程表上印的是「基隆濱町」至「瑞芳街」，「濱町」即八尺門、目前舊漁會大樓一帶，「瑞芳街」就是水湳洞， […]

深澳線的歷史和礦產有相當深的淵源，其中八尺門的碼頭被認為自清代開始即有台車軌道供運煤使用，較早期的地圖是1920年代繪製的1/25000地形圖，圖上可以看到連接到深澳的炭礦用台車軌道。 這些煤礦運至八尺門後，會再轉由水運至基隆港，再轉給鐵道部或輸出臺灣。到了1930年代，臺灣鑛業株式會社為了開發金瓜石地區的金銅礦，因此在1933年度向鐵道部提出沿著海岸興築金瓜石線鐵道的申請，第一期工程由水南洞（今 […]

金山區，舊稱「金包里」，前身「金山鄉」，位於新北市北部。由於與陽明山的交通便捷，也使金山區成為了北海岸的重要遊憩點。 金山區是北濱地區的精華所在，擁有鑲嵌著突出岬角、弧形沙灘的綿長海岸線，及翠綠的山川田園，由磺溪沖積而成的肥沃平原，從大屯火山麓一直向海延伸，密佈著形狀不規則的水田。 十七世紀中葉以前，本區乃平埔族群凱達格蘭族金包里社群（巴賽語：Ki-taparri、Ki-maurij）的聚居地。「 […]

金山區，舊稱「金包里」，前身「金山鄉」，位於新北市北部。由於與陽明山的交通便捷，也使金山區成為了北海岸的重要遊憩點。 金山區是北濱地區的精華所在，擁有鑲嵌著突出岬角、弧形沙灘的綿長海岸線，及翠綠的山川田園，由磺溪沖積而成的肥沃平原，從大屯火山麓一直向海延伸，密佈著形狀不規則的水田。 十七世紀中葉以前，本區乃平埔族群凱達格蘭族金包里社群（巴賽語：Ki-taparri、Ki-maurij）的聚居地。「 […]

從台二線約20.8K轉入舊台二線，前行約二百公尺，抵達十七號橋。這裡是三生步道的入口。 三生步道全長兩公里，是經濟部水利局整治大坑溪之後，所闢建河岸步道， 步道兩側有農田，附近山坡也有闢建了層層的梯田，這條溪岸步道除了提供遊客遊憩， 也是農家及農產品出入的道路，兼顧「生產」、「生活」、「生態」三種功能，因而取名為「三生步道」。 從十七號橋出發，沿著大坑溪的溪岸走往上游，步道終點為大坑橋， 然後再原 […]

三芝區，舊稱「小雞籠社」，後稱「三芝」，得名自清代行政區名「芝蘭三堡」，位於新北市西北部，北鄰石門區，西北濱台灣海峽，西南連淡水區，東南連金山區及臺北市北投區。 由於氣候溫暖且雨量豐富，在日治時期即有盛產米、茶、甘藷及各種蔬果等農作物。經濟產業以農業為主，現則主要生產茭白筍、西瓜與箭竹筍等蔬果。每年春季舉辦的賞櫻活動，為三芝區之盛事。 大坑溪三生步道位於三芝區的新庄子里和橫山里之間，是經濟部水利局 […]