我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。時間的力量，理應在大地上留下痕跡；歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新的廢墟。營造之初 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。時間的力量，理應在大地上留下痕跡；歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新的廢墟。營造之初 […]

北宜公路是一條位於台灣北部，連接台北與宜蘭的公路，全長58公里，在公路系統上屬於省道台九線的一部分。在宜蘭縣頭城鎮大金面山下山之後抵達蘭陽平原。 北宜公路沿線景觀呈現多段變化，在新北市境內為丘陵景觀，其中坪林路段還可見到台北盆地水源地的北勢溪，所經新北市各區境內有許多生產包種茶的茶園。 從坪林往新北宜蘭交界行進，則因地勢攀高，沿路可以見到針葉樹針葉林。過了縣界公園之後開始下山，蘭陽平原倏然出現眼前 […]

石牌縣界公園位於北宜公路最高點，是宜蘭縣與新北市的分界點。這裡過去曾經車水馬龍，攤商雲集，為往來行旅常停留的景點。 從清朝光緒年代，直到雪山隧道通車之前，一百多年來，北宜公路一直是台北、宜蘭之間最主要的交通孔道。這條公路從台北的新店進入山區，從此迂迴盤繞於叢山峻嶺之間，山路50公里， 常使司機疲憊，乘客暈眩； 抵達石牌時，公路景觀為之一變，遼闊的蘭陽平原、太平洋及龜山島，美景呈現於眼前，因此遊客多 […]

鵲子山，位於礁溪鄉，名列台灣小百岳，是宜蘭名山之一。從北宜公路石牌的觀景平台眺望蘭陽平原時，就可以注意到前方這座醒目的尖狀山峰。 鵲子山有很多不同的稱呼，日治時期的《台灣地圖》，將它標示為「鴻仔山」，由於山形似日本富士山，又有「礁溪富士山」之稱；更早以前的清朝時代，《噶瑪蘭廳志》稱其為「鳳頭山」，而這座山最早的名稱是「擴仔山」。 鵲子山，海拔679公尺，有南北兩個登山口。北登山口在圓通寺，南登山口 […]

鵲子山，海拔679公尺，在小百岳列名84，是礁溪的名山。日治時期又稱礁溪富士山，遠觀像富士山，又有一稱鵠仔山。 鵲子山山頂有顆編號 839 號的三等三角點基石，名列台灣小百岳之一。 鵲子山屬於雪山山脈外圍的獨立山頭，不論從北宜公路下九彎十八拐，或從國道五號出雪隧近入宜蘭時，就會看到它突出於山嶺間的三角的山形，遠望有點像日本的富士山，所以被稱為礁溪富士。 就礁溪鄉而言，鵲子山位於北端，山頂可眺望蘭陽 […]

從頭城交流道下，左轉礁溪路，在甕窯雞餐廳對面的白石腳路進入。白石腳路190號左前方有「南興宮」鐵皮屋，廟旁即為猴洞坑瀑布步道的入口。 「猴洞勝景」石碑前有一鐵皮屋前擺販著水果及飲料。假日有不少的遊客來後洞坑瀑布。 「猴洞勝景」石碑前有一條水圳橫流而過，為「猴洞圳」。水圳上建有簡易的鐵皮洗衣亭。爬上猴洞坑溪河堤左轉沿著水圳旁的河堤步道前行約一百多公尺，即抵達猴洞坑瀑布。 猴洞圳建於日治時期大正六年( […]

從頭城交流道下，左轉礁溪路，在甕窯雞餐廳對面的白石腳路進入。白石腳路190號左前方有「南興宮」鐵皮屋，廟旁即為猴洞坑瀑布步道的入口。 「猴洞勝景」石碑前有一鐵皮屋前擺販著水果及飲料。假日有不少的遊客來後洞坑瀑布。 「猴洞勝景」石碑前有一條水圳橫流而過，為「猴洞圳」。水圳上建有簡易的鐵皮洗衣亭。爬上猴洞坑溪河堤左轉沿著水圳旁的河堤步道前行約一百多公尺，即抵達猴洞坑瀑布。 猴洞圳建於日治時期大正六年( […]

礁溪協天廟供奉關聖帝君，為國內著名的奉祀關公廟宇，亦為北台灣香火鼎盛的關帝廟。由於宜蘭、基隆一帶的漳州人稱關公為「協天大帝」，所以，宜蘭的關帝廟大多稱為協天廟。 協天廟始建於清嘉慶九年夏，初期只有茅屋三間，只奉祀關聖帝君。咸豐七年夏季改為土牆瓦頂，並增建東西廂房及兩房護廊，以供香客休憩。同治六年，鎮臺使劉明燈提督巡察噶瑪蘭廳，表請勅建協天廟。 清治時期福建省漳州府平和縣五寨坊附鳳社後巷人林楓，為感 […]