台北府城北門，正式名稱為承恩門、或逕稱為北門，是位於台北市中正區的清代城門建築，為臺北府城的正門。 坐落於現今台北市忠孝西路、延平南路與博愛路交叉口，落成於清光緒十年（1884），為臺北府城五大城門中唯一完整保持建城時代原貌者，是臺灣新式城門的代表作，也是臺北市區僅存不多的清代建築之一。 門外原建有甕城，今已不存。現與臺北府城其他城門共同列為國定古蹟。 北門是臺北建城的標誌性建築，曾長期欠缺應有的 […]

台北車站一直都是台北重要的交通樞紐，而位於台北後站的華陰街商圈就是台灣重要的貿易集散地。 早期稱「後車頭」、「後火車站商圈」，包括重慶北路一段、承德路一段、長安西路、華陰街與太原路一帶，雖然一度因交通問題沒落，但近年來改為徒步區，再度恢復到往年熱鬧的光景。 日治時期開始，台北車站就以前後區分呈現明顯的空間差異。前站長期作為台北市的商業中心，高級旅館林立，成為日本人的經貿重鎮；為了服務進出大稻埕地區 […]

台北車站一直都是台北重要的交通樞紐，而位於台北後站的華陰街商圈就是台灣重要的貿易集散地。 日治時期開始，台北車站就以前後區分呈現明顯的空間差異。前站長期作為台北市的商業中心，高級旅館林立，成為日本人的經貿重鎮；為了服務進出大稻埕地區的旅客，在今日中興醫院附近建造了「臺北裏取扱所」，也出現了製冰會社和專賣局菸草工場，讓後站逐漸成為鐵路、工廠和漢人商店區。 而在1937年設立了裏臺北駅，戰後改稱台北後 […]

位於台北市復興北路與市民大道口的微風廣場(復興店)，就是黑松汽水的中崙舊工廠改建而成的；黑松汽水的前身「進馨會社」（黑松的前身）在現今微風廣場的位置建立了台北廠，並在1937年完工。 早年在地鐵尚未地下化之際，當火車經過復興背路後，隨即映入眼廉的就是黑松汽水的工廠。 隨著1983年台鐵進行鐵路地下化專案後，黑松公司看準鐵路地下化帶來的商機，加上工廠緊臨市民大道，位於人潮、車潮的精華地段，於是在19 […]

由忠泰美術館引進的《挑戰—安藤忠雄展》(TADAO ANDO)，自2017年由東京出發，歷經巴黎、米蘭、上海、北京，於2022年抵達世界巡迴最終站——臺北，於6月3日至9月13日於松山文創園區登場。 這次展覽劃分為「空間的原型」、「城市的挑戰 」、「景觀的創造」、「與歷史對話 」四大主題，展出超過300件展品，囊括安藤忠雄自學時期的環遊世界旅行速寫、捕捉靈光乍現的設計手稿、創意凝聚的建築模型、留下 […]

松山文創園區，位於臺北市信義區，占地6.6公頃，前身為1937年起起建的「臺灣總督府專賣局松山菸草工場」，後由公賣局接手更名為「臺灣菸酒公賣局松山菸廠」。 是臺灣現第一座現代化的捲菸工廠，生產香菸與雪茄，當時為臺灣創造相當高的經濟產值。1998年因為需求量下降等因素而停止生產，遷併臺北菸廠。 2021年由臺北市政府指定為第99處市定古蹟，於2011年11月15日轉型為松山文創園區正式對外開放，以「 […]

「臺灣博物館鐵道部園區」的前身是日治時期「臺灣總督府鐵道部」，建於1919年，是一棟融合巴洛克與現代建築風格的歷史建物。經過多年修復，於2020年正式對外開放，由國立臺灣博物館接手經營。 明治二十八年至三十年（1895-1897），鐵路的相關事務是由臺灣鐵道線區司令部管理，是興築台灣軍用鐵道的時期。 主要由日本陸軍省與遞信省中具備經驗的技師支援本期工程，其中關鍵的來台日籍技師小山保政等人皆來自遞信 […]

1975年，中華民國總統蔣中正逝世後，中華民國政府成立籌建小組興建中正紀念堂、國家戲劇院（後改為「國家劇院」）、音樂廳等3項大型建築以作為紀念。 建築由和睦建築師事務所負責設計，德國奇鉅公司(G+H Motage GmbH)、荷蘭飛利浦與其他專家組成顧問組（簡稱「德荷小組」）負責音響、舞台、照明等，結構建築、消防排水另由榮民工程處籌建。 1980年4月，第一期工程為中正紀念堂落成。1984年3月， […]

中正紀念堂是位於臺北市中正區的國家紀念建築，是中華民國政府為紀念已故前總統蔣中正而興建，為眾多紀念蔣中正的建築中規模最大者，管理機關為中華民國文化部轄下的「國立中正紀念堂管理處」。 全區250,000平方公尺，紀念堂主堂體高70公尺；園區廣場前方兩廳院稱為「藝文廣場」，廣場南北側另建有國家戲劇院以及國家音樂廳，合稱「國家兩廳院」，由國家表演藝術中心管理。 廣場除了供民眾休憩外，也是大型藝文活動的場 […]