原名為<石底鐵道>的平溪支線, 當年這條沿著基隆河谷修築的鐵道，是由礦業巨子<顏雲年>花了230萬銀元，為了採煤而建，共有大華、十分、望古、嶺腳、平溪、菁桐六個車站‧鐵道讓這些原以農耕為生的山城聚落，及時參與了黑金開採的熱潮‧十分車站原名為< 十分寮駅>, 是支線上最大的車站…. 十分站是平溪鐵路線上最大站體區，所有往返的火車均在此會車，司機將古老的 […]
舊街風情(五二) 平溪老街
<平溪老街> 指的就是平溪車站週邊，舊稱<石底聚落> 一帶，老街沿著山坡而建，依傍在基隆河畔，狹窄的石板路上，保存了許多傳統的長條街屋，至今依舊散發著濃濃古意。\走一趟平溪老街，體驗恬靜的歷史情懷與悠悠的生活情調，更增添旅程中的美好回憶。 在古早古早以前，先民在開墾時都以溪床為道，而基隆河上游多急流險灘，沒想到一到了平溪村，溪流卻漸漸地變得平緩清澈，溪裡的石頭清晰可見,因此 […]
鐵道風情(十七) 菁桐車站
<菁桐老街> 位於台灣新北市平溪區，平溪線鐵路終點站─<菁桐車站> 外面。該聚落興建於日治時期的昭和十二年(1937) ，本為因礦業發跡街市，極盛時期有「菁桐坑銀座」之稱。民國六十四年(1975)，<石底煤礦> 收坑之後，老街便迅速地沒落。 近來那一年的青春愛情故事,讓菁桐又讓人聯想起似曾相識的青澀歲月…. 菁桐老街今轉型以懷舊的氛圍吸引前來觀光的旅 […]
菁桐 石底煤礦遺址 台陽俱樂部
平溪因媒業而興起，明治四十年(1907) 平溪庄庄長<潘炳濁> 發現煤礦露頭，但資源不足並沒有立即開採，隔年1908年串聯了礦業鉅子<顏雲年> 先生，以及日本藤田組合資成立 「台北炭礦株式會社」（台陽礦業前身）才進行開採，同時興建運媒專用的平溪鐵路，沿線也逐漸形成聚落，開啟繁華的黑金歲月。 菁桐坑聚落(包括本鄉薯榔、白石、菁桐三村)曾是台陽煤礦最大採煤礦區，早期礦業興盛時， […]
貢寮 靈鷲山 無生道場(下)
位於東北角荖蘭山上的<靈鷲山無生道場> ，由<心道法師> 於1983年創建，為一處靜謐清幽的禪宗園區，區內規劃祖師殿、大雄寶殿等殿堂，以及四大名山、十一面觀音、舍利塔林、五百羅漢步道等戶外道場，經常可見許多信眾入殿朝拜、林下修習，沐浴在宗教寧靜莊嚴的氛圍下。 <無生道場> 規劃有「宗教文化教育園區」，配合自然環境的環山朝山步道圍繞著「四大名山」景觀。 其他景點還 […]
貢寮 靈鷲山 無生道場(上)
<靈鷲山> 位於福隆近郊，不是山名，而是佛教道場的名稱。<心道法師> 於民國七十二年（1983）在此地閉關苦修，後來悟道出關後，創立「靈鷲山無生道場」，規模逐漸擴大，依山傍海，視野開闊而遼遠，可眺覽福隆海岸及太平洋, 近年的闢建之後, 已成為北台灣著名的道場之一。 依據佛典記載: 佛陀曾在「耆闍崛山」（梵名中譯「鷲頭山」，又可意譯為「靈山」）宣說重要經典、傳授禪宗心法，古印 […]
山水合璧— 黃公望 富春山居圖
<富春山居圖>，元<黃公望>作，初贈無用上人，幾經輾轉，復被火難，今存二殘卷，長者曰「無用師卷」，藏臺北故宮博物院，短者曰「剩山圖」，藏浙江省博物館。描繪富春山水，用墨淡雅，疏密有致，為中華十大傳世名畫。睽違了三百六十年, 日前在<國立故宮博物院>合璧亮相,堪稱今年文化界盛事…. <富春山居圖> 是元朝畫家黃公望的作品，創作於至正七年(1 […]
南埔 金鑑堂 錦繡堂
道光六年（1826）淡水同知李慎彝為了防番保民，於竹塹城南邊的石碎崙（新竹市柴橋）設立官隘，又將荳仔埔隘（芎林文林村）移至三重埔（竹東三重里），以便與竹塹城南方的金山面等防隘互相呼應，然而官隘防衛力量仍很單薄，只有消極堵禦作用。 道光十四年（1834），同知李嗣鄴基於塹城安全與防「番」的需要，給銀一千圓，命令<姜秀鑾> 在塹南地區建隘寮十五座，僱募隘丁，分駐巡防。 道光十五年（1835 […]
舊街風情(五一) 北埔老街
北埔老街因是基於拓墾目的而發展起來的，所以聚落內巷道十分緊密以達到防禦效果。該街區的重心分別是金廣福與當地信仰中心的慈天宮，慈天宮以東的建築多為土埆厝，為傳統式聚落；以西的部分多為長條型街屋，其第一進多為兩層樓高，面寬三開間，是地方情勢安定後才發展的區域。 道光十四年(1934)，淡水同知<李嗣鄴>為了積極防番保民開疆起見，諭令姜秀鑾(粵籍)、周邦正(閩籍)集資合股，以「金」代表官方， […]
北埔 天水堂 姜家古厝群
根據姜氏族譜: 十世祖姜仕俊，生朝欽、朝爵、朝碧、朝鳳、朝坤、朝玉、朝瑞等七子，其中入台拓墾的有四子<朝鳳>及五子<朝坤>兩房。姜朝鳳落戶紅毛港(今鳳坑村朴樹林)，其子<姜勝智> 率先開墾九芎林，而其後子孫姜秀鑾、姜殿魁等更積極入墾北埔地區, 成為北埔最大的宗族…. 道光十四年，姜秀鑾僱隘丁160人，負責沿山一帶防務，次年，西門總理林德修與姜秀巒同立 […]