廣珠城際鐵路首段(廣州南站-珠海北站)早於2011年1月7日正式通車,車程最快約40分鐘。 2012年12月31日,廣珠城軌珠海段全線通車,自此廣州南到珠海站票價70元,車程最快60分鐘。 廣珠城軌在珠海市內共設有5站,分別為: 珠海站(拱北)、前山站、明珠站、唐家灣站、珠海北站。 廣珠城際鐵路,簡稱廣珠城軌、廣珠澳高速鐵路,是中國廣東省境內一條城際鐵路, 由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、 […]
廣珠城際鐵路首段(廣州南站-珠海北站)早於2011年1月7日正式通車,車程最快約40分鐘。 2012年12月31日,廣珠城軌珠海段全線通車,自此廣州南到珠海站票價70元,車程最快60分鐘。 廣珠城軌在珠海市內共設有5站,分別為: 珠海站(拱北)、前山站、明珠站、唐家灣站、珠海北站。 廣珠城際鐵路,簡稱廣珠城軌、廣珠澳高速鐵路,是中國廣東省境內一條城際鐵路, 由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、 […]
珠海是中國的經濟特區之一。珠海市包括了香洲區、金灣區、斗門區等地。 2009年被中華人民共和國國務院批准為珠江口西岸核心城市。 珠海市面積有1,711平方公里,按照全域計算人口約160萬人,其中珠海市區人口接近70萬。 由於市區的土地開發逐漸飽和,加上珠海市區通往斗門金灣的交通不便的問題, 遂在中山市坦洲鎮、三鄉鎮新建並形成了珠海的郊區, 2012年年末廣珠城際鐵路全線通車,珠中澳都市圈逐漸形成當 […]
芳苑古時屬於深耕堡,該堡於雍正十二年(1734)自二林堡分出,因地多沙山荒埔,總稱「深坑仔」 後來轉訛而稱「深耕堡」。據載早在380多年前,先民從福建渡海來台,以農漁業及通航貿易為主, 在此地定居,取名為「番仔挖」,因境內多屬沙丘,日治時期改名為沙山庄,設有庄役場。 沙山庄轄域分沙山、頂崙子、新街、後寮、埤腳、溝子墘、路上厝、王功、漢寶園、草湖十個大字。 其中的後寮村,位於芳苑鄉與二林鎮的交界,隔 […]
芳苑位在彰化西邊靠海,有著西岸明珠的美譽,鄉內水產養殖發達,在清代叫作番挖或番仔挖, 日治時期改名沙山庄,直到戰後改名芳苑,曾經有過一段非常興盛的歷史,是鹿港的第二外港, 但隨著地理環境的變遷及人口的外移,盛況不再,昔日盛況藉由口耳相傳至今。 由於嘉慶年間鹿港港口積沙,船隻改由王功港進出,再由海溝進入鹿港, 王功港在此興起 道光年間王功港也因積沙,船隻再改由番挖進出,番挖港在此時興起, 在清末時期 […]
永靖地區在漢人未入墾前,大部分屬平埔十族中洪雅族大武郡社所有。 獨鰲村、敦厚、崙美村一帶則屬巴布薩族的東螺社所有。 到了康熙末年,十五庄圳(八堡二圳)築成,漢族遷入漸增,拓墾加速。 約經過一百年的發展,到了清嘉慶18年(1813)永靖地區已經充分開發。 日治台中廳時期,永靖地區大部分劃屬「武西堡關帝廳區」,同安、同仁、湳墘、四芳、竹子等村屬 「武西堡羅厝區」, 獨鰲、敦厚、崙美村則劃屬於「東螺 […]
永靖地區約經過一百年的發展,附近地區人口漸漸密集。到了清嘉慶十八年(1813),才由這附近廣東省 潮州籍的墾民建立一個街市,並請當時知縣楊桂森先生命名,因為他看到當時這地區,常常發生大規模爭鬥。 所以,就命名『永靖』,期勉本地區與附近居民能和平共處,永久安靖。 日治時期改稱永靖區,後又改稱關帝廳區,其行政區域分為:關帝廳(現在永靖)、湳港西、五汴頭、 湳港舊、陳厝厝、崙子、獨鰲、同安宅、竹子腳等堡 […]
茄苳腳一名最早相傳於清代,當地舊福延宮南邊原有棵茄苳老樹,商賈徒步來往彰化、員林途中, 必於此茄苳樹下歇息,再繼續前進,因而稱之此地為「茄苳腳」。 (李協利公厝) 相傳大正年間,有位日本皇族親王來台巡視,所搭乘的火車停靠茄苳腳驛站時,站長頻呼站名「茄苳腳」, 不巧茄苳腳恰與日語發音「下等客」相同,親王非常憤怒,詰問站長之後,才知道此地名為茄苳腳,而非辱罵, 於是親王便下令將不雅的地名做更改。 當時 […]
魚苗寮位於花壇鄉長沙村,花壇國中以西,夕泉坑溪以南,忠孝街以北,西至禾田巷以東的範圍, 參觀入口從姑娘廟前的禾田巷進入,園區內有魚苗養殖場,荷花生態池,北玄宮,埤底李協利古厝, 水蠟燭生態觀賞區,甲魚養殖場,新厝內李協源古厝等等, 一趟知性之旅,豐富滿行曩,值得來探尋與與挖寶。 彰化縣花壇鄉長沙村的【魚苗寮】。早期是台灣淡水魚苗養殖的集散中心。 魚苗寮起源自清朝乾隆年間,至今已有兩百多年歷史 […]
花壇鄉得名自現在花壇村之舊稱「茄苳腳」,因為從前這一帶是茄苳樹茂生之地,經當初移民的採伐, 進而開墾成耕地,並建莊於此,所以以它為地名。由於茄苳腳之台灣話讀音與日語外來語(GARDEN)之 音讀Kadan近似,故於大正九年(1920)改稱至今沿用。 康熙60年於諸羅縣下設立燕霧堡。 雍正元年彰化縣設縣,本鄉改隸屬燕霧上堡,屬於彰化縣管轄。 至今位於花壇車站附近仍有燕霧巷之地名….. 花 […]