澳是海灣之處，澳底則是海灣深處之意。 該地區舊稱三貂灣，又做山朝澳、琉球澳、三貂澳、澳底灣，原為凱達格蘭族人居住之地。 初作澳底莊，清代時屬丹裡庄小聚落，包括澳底、火炎山、石壁坑。 丹裡一名疑出自巴賽語，語音為丹內。地名始見於嘉慶12年(1807)〈楊太守紀程〉云：「武丹，又二十里至丹裡。」 範圍約當今美豐、仁里、真理村交界為中心，北起火炎山、南迄尖山腳、東抵三貂灣、西至打鐵寮、文秀坑一帶均屬之。 […]

宜蘭的古名有「蛤仔難」、「蛤仔蘭」、「甲子難」、「甲子蘭」、「噶瑪蘭」(Kavalan) (Camalan)等等。 蘭陽平原早先是噶瑪蘭人的居住地，他們自稱為「Kavalan」其意即是「平原之人」(Kuvarawan)的噶瑪蘭人。  至一七九六年至一八二○年(嘉慶年代)，台灣的西部平原大致被開拓完，隨後就向台灣東部海岸及中央山岳地帶邁進。 當時台灣東部乃未劃入大清帝國版圖之內，被稱為「後山」。   […]

位居台灣東北角的濱海聚落貢寮，從前是平埔族中的凱達格蘭族三貂社的生活領域， 三貂社本名為「基瓦諾灣社」（Kivanowan﹞。 百年來，該族便居住於此，過著以漁業為主，狩獵、農業為輔的生活。   後來相傳在1626年（明天啟6年）5月，一艘西班牙船隻行經台灣東北角一海灣，船上水手見到海岬外伸和三座小峰 比鄰排列，恰似其故鄉聖地牙哥城，遂稱此地為「Santiago」，後來被當地人音譯為「三貂角」。 […]

清道光五年(1825)相傳漳州人簡江山等來此開墾，並架設坑阱，捕獵山豬等野獸。 凱達格蘭語中坑阱稱為「kona」，似閩南音「槓仔」，因此稱該為「槓仔寮」。 大正九年(1920) 日本人改其名為「貢寮庄」，戰後仍名貢寮。 其東北瀕臨太平洋，位在西北方三貂角山地和東南方雪山山脈東北草嶺之間，地當雙溪河下游入海段。 來此開發者，籍貫以漳州人佔多數，福州客家人、梅洲客家人及泉州人則為少數。   貢寮古名摃 […]

雙溪位於台灣東北部，境內青山環繞，蒼巒連綿起伏，自古以來就是連絡台北宜蘭地區重要驛站， 人文薈萃，文風鼎盛，民風質樸。 而牡丹溪及坪林溪兩條主要溪流在雙溪村匯合成雙溪河，故稱「雙溪」。 平林溪及其附近的小溪中生態相當豐富，近年又採取封溪護漁及居民觀念的改變，雙溪的環境及 各溪流流域已成為賞鳥、觀魚、看花及懷舊的好所在。   雙溪又稱頂雙溪，以前居民出入皆依賴鐵路為主，公路只有102公路自瑞芳過九份 […]

雙溪開拓經過如下：乾隆四十六年（1781），漳人連元喬、吳爾率族人自雙溪川河口登岸， 吳爾在下游附近開墾（今貢寮鄉），而連元喬一族則溯溪而上，在上游雙溪開墾。 連元喬原本打算翻越山貂嶺去尋找為開闢之地，但當他們走到半山腰的時候，回首眺望雙溪，覺得一片零秀之氣， 宛如桃源仙鄉，展望前路則山巒高手，茫茫而未下，於是乃返回雙溪地區開墾。 在連氏之前，雖然不少漢人在雙溪川河口.下游一帶居住如吳沙， 但是雙 […]

雙溪區位於新北市東部，境內多山。牡丹溪及平林溪在區境內交會，因此得名雙溪。 日治時期，大正九年(1920) 自三貂堡和文山堡的部分庄成立雙溪庄，屬台北州基隆郡。 戰後境內第一次進行行政區域規劃時，雙溪庄改為雙溪鄉。原屬臺北縣基隆區， 後來在基隆市獨設為省轄市之後，才改設為臺北縣的直屬次級行政區，改為臺北縣雙溪鄉， 2010年底五都升格，改制新北市雙溪區。 雙溪的發展有正式文字記載係在清乾嘉之際，漢 […]

位於台北縣瑞芳鎮與雙溪鄉的北37縣道，由於連接侯硐與牡丹兩地，因此又被稱為侯牡公路， 主要經過舊時以礦業為主的侯硐、九份、牡丹等地，為早期該區域在鐵路之外的主要道路之一。 由於目前侯牡公路的運輸功能為其它主要道路所取代， 稀少的車流量加上沿途的古道與山谷景色，適合來此尋幽訪古。 侯硐神社，應稱作為「猴硐社」，無社格，隱匿於侯杜公路旁的雜草叢中， 若不仔細尋找，是不容易找到那座被樹叢所遮掩的石造鳥居 […]

日治時期興建的宜蘭線鐵路，以八堵為起點，到達宜蘭的蘇澳。 大正六年（1917）12月，由宜蘭、 八堵南北兩端展開施工。   這項鐵道工程，原本預計五年內完工，卻由於工程艱難，再加上 第一次世界大戰造成原物料上漲，經費不足， 造成工程的延宕，直到大正13（1924）11月底才全線通車。   宜蘭線鐵路通過台灣東北角的山區，鐵道工程以草嶺隧道及三貂嶺隧道最為艱鉅。 而瑞芳至雙溪的路段，就有九座隧道，是 […]