北埔於清代道光年間由廣東省客家移民開墾的基地,原名「竹北一堡南興庄」。 北埔的建築講求防風聚氣,藉由竹叢、城門及曲折的巷道,打造良好的防禦功能。 已經有百年歷史的北埔老街是大隘三鄉─北埔、峨眉和寶山最繁榮熱鬧的地帶。 北埔開基墾首姜秀鑾成立了「金廣福」號召墾民,與先住民纏鬥數十年, 北埔的開發就因為是武力拓墾,北埔的聚落特性有軍事、商業及宗教的圍城,具有防禦特色。 道光14年(18 […]
北埔於清代道光年間由廣東省客家移民開墾的基地,原名「竹北一堡南興庄」。 北埔的建築講求防風聚氣,藉由竹叢、城門及曲折的巷道,打造良好的防禦功能。 已經有百年歷史的北埔老街是大隘三鄉─北埔、峨眉和寶山最繁榮熱鬧的地帶。 北埔開基墾首姜秀鑾成立了「金廣福」號召墾民,與先住民纏鬥數十年, 北埔的開發就因為是武力拓墾,北埔的聚落特性有軍事、商業及宗教的圍城,具有防禦特色。 道光14年(18 […]
該廟的出現與金廣福墾拓有關,應是道光十五年之後。 據傳該宮所祀的觀音菩薩,原為粵籍墾首姜秀鑾自大陸奉迎而來。 當他與閩人周邦正合組金廣福開墾時,將神像攜入北埔,建一小寮奉祀。 由於開墾之初,與原住民爭戰屢有傷亡,墾民隘丁都會前往禱祝,祈求平安順利。 其後番害漸息,姜秀鑾乃於道光二十年(1846)改建為木造廟宇供奉,同年底姜秀鑾也逝世,享壽63歲。 此時的北埔與月眉兩庄田園開墾已達千餘甲,人口有千餘 […]
根據訪談,竹東玻璃始自大林玻璃廠。 武威世第的廖先生說,光復前,廖雲景自日本名古屋藥劑專門學校畢業, 留在山之內藥廠工作,不久被派回台灣找地蓋藥廠,以方便戰爭期間運補,沒想到籌設時戰爭突然結束,索性留在 竹東老家創立了大林藥廠。 藥廠當年主要生產葡萄糖、生理食鹽水等; 但戰後資物缺乏,為生產裝藥的玻璃瓶,民國三十九年成立大林玻璃廠,自給自足, 原本的田間小路也因而命名為「大林路」。 古 […]
2011年11月11日六家線通車營運,以及內灣線新竹至竹東段復駛後,增加了千甲、新莊、六家三站, 管理站增加至十一站,範圍幾乎涵蓋全竹東鎮和橫山鄉境內。 之前因為竹東腹地一帶的農林礦產資源豐富,陸續有大規模工廠(水泥、玻璃等)先後設立, 且為配合開發山區農林礦資源以發展工業,興建竹東內灣支線鐵路。 新竹內灣支線是日本人走後,完全由國人所完成的第一條火車鐵路,新竹到竹東段於民國36年(194 […]
竹東古名橡棋林,肇因於先民初抵本地,見橡棋樹繁茂成林,而由此命名, 橡棋又名樹杞,故也稱樹杞林。 乾隆末年,陸豐人彭乾和、彭乾順兄弟由芎林下山遷往樹杞林,建廬結社,親冒矢石,勤勞躬耕。 嘉慶十一年(1806),彭乾和等奉官諭合夥組成的金惠成墾號 ,對本鎮從事大規模的墾拓。 道光年間,墾號曾經改組,也就是一般通稱的閩客合資的十四股,墾區從番社子起,直透入東方的大窩浪(瑞峰里), 建銃櫃,募丁把守,設 […]
新竹縣橫山鄉內灣村,是西部幹線鐵路新竹支線內灣線的終點站, 原本是沒有通車的,隨著時代變遷及內灣的產業蓬勃發展,於民國40年左右為了配合林木及煤炭的運送才興建設置; 內灣車站至今還保留著50至60年代的獨特建築風格和許多獨一無二的特殊建築物, 立著一塊供後人憑思其鐵道開拓的艱辛歷程的「通車紀念碑」, 讓許多來到內灣車站的民眾感受迷人的懷舊氣息。 內灣吊橋位於內灣村的東方,橫跨著油羅溪,全長約147 […]
位於新竹縣橫山鄉的內灣老街,當年為進出盛產林木及礦產的尖石山區的最主要道路,然而隨著林業及礦業 的產業沒落,內灣盛況吵雜歸於沒落,在經濟部商業司的商圈再造之後,展現全新風貌,搭配三大支線之一 的內灣線的優勢,開始改善商業經營環境。 內灣老街總長約有200公尺,街道兩旁皆是具有地方特色的小吃 ; 其中包括野薑花粽、紫玉菜包、客家擂茶、牛浣水、過鍋米粉……等客家美食。 內灣老街多數店家,只在假 […]
內灣站是西部幹線鐵路新竹支線內灣線的終點站, 原本支線並未通車至內灣,但隨著時代變遷及內灣 的產業蓬勃發展,於民國40年左右為了配合林木及煤炭的運送才興建設置。 現今車站仍保有50~60年代的獨特建築風格和許多獨一無二的特殊建築物,並保留有一「通車紀念碑」 足供後人憑思其鐵道開拓的艱辛歷程,讓許多來到內灣車站的民眾感受迷人的懷舊氣息。 目前車站每天仍與新竹對開11對班車,並以自強號列車的服務品質而 […]