基隆山 是位於九份與金瓜石 的界山，因貌似雞籠而明雞籠山， 清光緒6年取「基地昌隆」之意更改為基隆山 。 基隆山 海拔高度約588公尺，是一座錐形死火山。登山口位於隔頂， 登山步分為主線及支線，主線步行距離約900公尺，步行時間約50分鐘。 支線入口位於主線約215公尺處，全長約1180公尺，出口位於主線約685公尺處， 因坡度較主線平緩步行至山頂約為40分鐘，山頂平台可眺望鼻頭角 、陰陽海 […]
小觀音山群峰之 主峰
小觀音山是台灣大屯火山群的一群山峰，位於新北市三芝區與台北市北投區交界處， 小觀音山主峰高1066公尺，各山山峰環繞著全台灣最大的火山口。 小觀音山一名來自於比它更著名的觀音山，但事實上小觀音山的山體、高度都比觀音山來得大。 小觀山山群向東北延稜線可接竹子山西南隔巴拉卡公路與大屯山群峰相望、 東南與七星山對望。東北沿大屯溪河谷可至三芝的北新莊。 小觀音山火山口直徑1200公尺，深約300公尺， […]
小觀音山群峰之 西峰
小觀音山是台灣大屯火山群的一群山峰，位於新北市三芝區與台北市北投區交界處， 小觀音山主峰高1066公尺，各山山峰環繞著全台灣最大的火山口。 小觀音山一名來自於比它更著名的觀音山， 但事實上小觀音山的山體、高度都比觀音山來得大。 小觀山山群向東北延稜線可接竹子山西南隔巴拉卡公路與大屯山群峰相望、 東南與七星山對望。東北沿大屯溪河谷可至三芝的北新莊。 小觀音山火山口直徑1200公尺，深約300公尺 […]
臺北機廠 國家鐵道博物館 (下)
臺北機廠（簡稱北廠）原為臺鐵主要的車輛維修與改裝基地，源於1935年落成的 「臺北鐵道工場」；戰後為臺灣鐵路管理局機務處下轄機構，並於2013年1月遷至位於桃園市 的富岡車輛基地，舊址則在關心鐵道文化保存的人士奔走下全區保留， 並於2015年3月公告為國定古蹟。 2019年8月文化部成立「國家鐵道博物館籌備處」， 專責推動行政法人國家鐵道博物館軟硬建置整體規劃等籌備工作， 未來此法人機構由文化 […]
臺北機廠 國家鐵道博物館 (上)
臺北機廠（簡稱北廠）原為臺鐵主要的車輛維修與改裝基地，源於1935年落成的 「臺北鐵道工場」；戰後為臺灣鐵路管理局機務處下轄機構，並於2013年1月遷至位於桃園市 的富岡車輛基地，舊址則在關心鐵道文化保存的人士奔走下全區保留， 並於2015年3月公告為國定古蹟。 2019年8月文化部成立「國家鐵道博物館籌備處」， 專責推動行政法人國家鐵道博物館軟硬建置整體規劃等籌備工作， 未來此法人機構由文化 […]
再訪— 陽明山 二子坪遊憩區
二子坪遊憩區位於台北市陽明山國家公園西側，為大屯主峰與二子山之間的火山凹地， 是以前的『中興農場』，風景秀麗自然，加上闢建的水塘、涼亭等休閒設施，讓民眾更可以 親近山林，體驗森林中的芳香氣味； 在二子坪遊憩區中有二子坪步道，由大屯山自然公園停車場開始至二子坪， 步道全長為1.7公里，豐富的植物和昆蟲生態為步道的最大特色。 由於地處大屯山的西側背風面，常有雲霧籠罩，景色秀麗，加上本區介於亞熱帶 […]
基隆 獅球嶺砲台 (附西砲台)
獅球嶺砲台建於清光緒10年（1884），除這裡的砲台之外， 在東西兩側的山丘，另建兩座砲台做為輔翼，三座 砲台連成一氣。 清光緒十年（1884）中法戰爭爆發，法國海軍提督孤拔率領軍隊攻佔基隆，當時主持 北台灣防務的劉銘傳，為了鞏固北台灣海防，曾請英國技師幫忙建造數座砲台， 獅球嶺砲台即屬於其中之一。 獅球嶺砲台地處最內部的防禦戰線，擁有控制整個基隆港的良好視野， 也是控制敵軍進入台北盆地的 […]
基隆 平安宮 參道紀行
基隆平安宮創建於清嘉慶元年（1796），至今已有二百年歷史， 根據平安宮主事所言：該宮至今已歷經七次整建，最早該宮是坐西南西向， 經歷幾次改建才改成現今北北西向，而最早也只是茅屋小廟，現今則已全然 翻新成規模宏偉的大廟宇，規模之大已不可同日而語…….. 距離這次重建之前的大規模重建是在大正十年(1921) 年間， 在宮前廣場右側還留有辛酉年「獅球嶺平安宮重修誌」的石碑， 及 […]
木柵指南宮之 表參道
指南宮，又稱為木柵仙公廟；奉祀的主神呂純陽祖師， 係於光緒八年（1882）艋舺縣丞王斌林來台履任時，分靈渡海迎奉來台。 初時呂仙祖由艋舺（今台北市萬華區）王家崇奉「玉清齋」，開堂濟世， 仙鸞顯化，靈應著名，各地百姓紛踴前來，祈求神靈保佑，解厄消災。 其後景尾街（今景美）一度瘟疫，許多鄉民因而不治； 仕紳自艋舺恭迎呂仙祖寶像奉祀，並結成肫風社，教化行善之理，幸得神恩庇蔭，瘟疫止息。 更有雙目失明 […]
