內惟社區，古稱「內圍」，最早出現於清代文獻上，是以埤圳設施為名。清乾隆年間，《重修鳳山縣志》即有「……內圍陂，在內圍社，縣南里許。夏秋蓄水溉田……」這是內惟最早的文獻記載。 而「內圍」真正的涵意並未有確實記載，只有民國40年代的高雄市志指稱，軍事作戰時利用竹林作為防衛用途，因此把圍起來的地方稱為內圍。 無論解釋為何，清代文獻中均指出內圍陂及鄰近的硫磺陂、施仁陂，都是這個區域重要的水利設施，共引愛河 […]

內惟埤文化園區座落於北高雄，佔地41公頃，園區包括有高雄巿立美術館、國立台灣藝術教育館、雕塑公園、人工湖泊、戶外音樂表演場、螢火蟲復育區、濕地沼澤區等，是融合了藝術、文化、創意、生態、教育的綜合性休閒園區。 而高雄市立美術館為內惟埤文化園區經營主體，是南台灣唯一的大型公立、綜合性展覽美術館，於民國83年正式啟用。 戶外雕塑公園矗立著不同風格的雕塑品，館內蒐羅本土重要美術品，定期舉辦國際性藝術展覽， […]

高雄都會區大眾捷運系統，簡稱高雄捷運、高捷，為台灣第三大城高雄市的大眾捷運系統，以高雄市區為中心，且已經建成往郊區提供服務的路線，同時也是高雄國際機場的機場聯絡軌道系統，而計劃中的延伸路線亦涵蓋屏東縣、台南市部分地區。 該系統於1980年代開始討論規劃興建，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理初期路網，1999年經高雄市政府甄選後由高雄捷運公司負責興建捷運紅線、橘線，並於2008年3月 […]

著日本統治勢力的南移，除興建了高雄港以發展經濟外，並計劃將高雄發展為台灣的第二大城市，不但重新規劃新市區，更規劃在新市區內興建一座新高雄驛，以符合現代化都市之需求，今日的高雄站就是在這個背景下成立的。 新建的高雄駅位於當時規劃新市區內的「𩻸港庄」(即今日大港埔一帶)，高雄駅站房新建工程係由總督府交通局鐵道部負責設計，新建工程於昭和12年(1937)動工興建，昭和15年(1940)3月30日完工，工 […]

在縱貫鐵路開始興建之前，由日本軍興建的「臺灣陸軍補給廠輕便鐵道」路線便已鋪設到現在哨船頭第一船渠附近，並在當地設立「臺灣陸軍補給廠打狗辦事處」。 後來在1889年，為配合縱貫鐵路南部線興建，由「臨時臺灣鐵道鋪設部」（臺灣總督府交通局鐵道部前身）接收這條輕便鐵道的「打狗－臺南」段，以便由打狗港運送興建縱貫鐵路南部線的材料。 第一代「打狗停車場」興建於1900年3月，位置為鹽埕埔車路頂山下町十七番地， […]

高雄車站的歷史可追溯至1908年，當時作為縱貫鐵路的南端終點站啟用，最初名為「打狗驛」。 1920年，隨著地名更改，車站改稱「高雄驛」。隨著高雄市的發展，車站經歷多次改建與擴建。1941年，為因應日益增長的客流量，車站進行大規模重建，成為現代化的交通樞紐。 戰後，高雄車站持續扮演重要角色，1978年南迴鐵路通車後，成為南北交通的重要節點。隨著高雄捷運的發展，車站進一步升級改造，並於2018年啟用新 […]

高雄車站的歷史可追溯至1908年，當時作為縱貫鐵路的南端終點站啟用，最初名為「打狗驛」。 1920年，隨著地名更改，車站改稱「高雄驛」。隨著高雄市的發展，車站經歷多次改建與擴建。1941年，為因應日益增長的客流量，車站進行大規模重建，成為現代化的交通樞紐。 戰後，高雄車站持續扮演重要角色，1978年南迴鐵路通車後，成為南北交通的重要節點。隨著高雄捷運的發展，車站進一步升級改造，並於2018年啟用新 […]

隨著亞洲新灣區逐漸成型，高雄港區再次迎來繁盛，港都招牌又一次亮了起來。繼高雄展覽館、高雄流行音樂中心之後，興建近10年的「高雄港埠旅運中心」也在2023年3月6日首度迎接大船入港。 從高雄酒店位於25樓的接待大廳向下望，亞灣區風景盡收眼底，愛河灣愜意橫臥城市之中，85大樓、高流、高雄展覽館、高雄總圖、中鋼大樓等建築串連成線，港埠旅運中心也是其中一片重要拼圖。 這棟風格前衛的流線型建築，由曾操刀臺北 […]

隨著亞洲新灣區逐漸成型，高雄港區再次迎來繁盛，港都招牌又一次亮了起來。繼高雄展覽館、高雄流行音樂中心之後，興建近10年的「高雄港埠旅運中心」也在2023年3月6日首度迎接大船入港。 從高雄酒店位於25樓的接待大廳向下望，亞灣區風景盡收眼底，愛河灣愜意橫臥城市之中，85大樓、高流、高雄展覽館、高雄總圖、中鋼大樓等建築串連成線，港埠旅運中心也是其中一片重要拼圖。 這棟風格前衛的流線型建築，由曾操刀臺北 […]