二格山位於台北市南緣，為木柵、深坑、石碇之界。 二格山，又名「石尖山」，高678公尺，以視野遼闊而著名， 是一條熱門的登山路線。 二格山附近又有猴山岳、筆架連峰等名山， 傳統路線，從草湳的大榕樹出發。 這裡有兩條路線可登二格山， 右線路遠， 但較平緩；左線路近，但上坡路陡。 選擇右去左回。 雖然得繞一大圈，但爬山若要舒適 自在，則寧可繞的遠，也不要走的陡。 右線確實好走，登山口離大榕樹不遠，循著右 […]
雙溪 盤山坑 百年土地公
盤山坑的地名意義，查詢內政部地名資料庫， 得知盤山坑又名「盤山仔」，是雙溪到平溪的通道， 因繞山而行，故名「盤山仔」。 內政部的地名資料，佐證了盤山坑古道 確實是自古以來作為雙溪、平溪之間的聯絡道路。 而盤山坑聚落的移民則是泉州籍的安溪人， 安溪移民在這片山區以種茶、種稻及製造染料為生。 盤山坑古道是否就是《噶瑪蘭廳志》所記載的， 安溪茶商所走的淡蘭古道的其中一段呢？ 根據「噶瑪蘭廳志」紀事上的記 […]
雙溪 柑腳 泰發炭窯
柑腳，舊稱「柑腳城」，曾因煤礦而繁榮， 但如今繁華褪去，聚落冷清。 淡蘭古道大致可分為北路、中路和南路， 中路全段以暖暖為起點，經平溪(十分)至雙溪(柑腳、泰平) 到宜蘭外澳；中段另有闊瀨連絡道做為從柑腳到三水潭的 另一條路徑選擇，主線與連絡道交會於三水潭。 主要為先民為生存、耕山開闢的生活民道， 沿途可見層層梯田駁坎、石砌土地公廟等生活痕跡、 信仰寄託，承載著從拓墾、族群械鬥及和解的印記。 雙溪 […]
雙溪 中坑 石厝遺跡
「淡蘭古道」為清領時期淡水廳到噶瑪蘭廳的 主要交通道路。 1800至1900年期間，正是北台灣漢人開始由西部往 東部發展的黃金時期，地緣因素、清廷治理政策與 先民拓墾之韌性，吳沙入蘭開墾、楊廷理平亂、 馬偕傳教…等故事， 皆在這條北台灣獨特的歷史古道， 留下璀璨而深刻的百年見證， 是台灣第一條長距離步道系統， 更獲得行政院核定升級為「國家級綠道」。 淡蘭古道大致可分為北路、中路和南路， 中路全段以 […]
雙溪 渡船頭 周步蟾古厝
雙溪古稱「頂雙溪」，因牡丹溪及平林溪在此交會而得名。 清代時期雙溪水運發達，是淡蘭古道的中繼站。 當時的貨船從福隆逆流上到遠望坑渡口之後，便換小船 將貨物載到「頂雙溪渡口」，也就是現在的雙溪長安街尾處， 由此可以想像雙溪作為水陸轉運中心的重要性。 舊時商旅沿著淡蘭古道從艋舺前往宜蘭， 途經雙溪時正好天黑，必須住宿一晚翌日再啟程， 就是這一晚的逗留，造就雙溪的商業蓬勃發展。 雙溪的長安街由於街尾是渡 […]
(再訪)雙溪 林益和藥房
雙溪古稱「頂雙溪」，因牡丹溪及平林溪在此交會而得名。 清代時期雙溪水運發達，是淡蘭古道的中繼站。 當時的貨船從福隆逆流上到遠望坑渡口之後，便換小船 將貨物載到「頂雙溪渡口」，也就是現在的雙溪長安街尾處， 由此可以想像雙溪作為水陸轉運中心的重要性。 舊時商旅沿著淡蘭古道從艋舺前往宜蘭， 途經雙溪時正好天黑，必須住宿一晚翌日再啟程， 就是這一晚的逗留，造就雙溪的商業蓬勃發展。 雙溪的長安街由於街尾是渡 […]
原 東勢公學校 宿舍
東勢公學校宿舍建於日治昭和時期， 其建築之形式、構法，以及材料的使用在日治時期 台灣殖民建築中具有重要的代表性，並表現出當時 殖民文化的脈絡足跡。 其中校長宿舍保存狀況最佳， 屋內布置、格局亦保存原貌，教育局將其修復， 保存原有工法及材料，極有日治時期建築技術研究價值。 歷史建築原東勢公學校宿舍，由市府爭取中央客家委員會 補助款經費進行修復工程，107年底竣工使用。 日治之初，明治31年（1898 […]
東勢 舊火車站 暨客家文化園區
東勢客家文化園區的文物館是由東勢火車站舊站改建而成， 原來的火車站月台、候車室入口處的遮雨亭等設施，由於結構 老舊，在改建時都予以拆除， 不過由候車室改裝成的陳列室內， 保留火車站內旅客等車時坐的長條椅。 東勢線興築目的有二： 一是運送大雪山林場的林木資源， 二是運送大甲溪發電計畫（如達見水壩）的材料。 東勢線於1958年3月14日開工，歷時9個月， 於當年12月26日行駛首班試運轉列車， 次年1 […]
石岡 崁下 林家古厝
石岡壩集水區旁的林厝社區，當地人稱為「崁下」， 就是指河階地形。 走入石城街崁下巷有一座「講道堂」古厝， 十八世紀初，林氏族人在此定居建宅， 其來頭不容小覷，相傳石岡街上的萬安宮與 九房廣興宮的香火都與講道堂有關。 林氏族人重視教育，在此設立私塾學堂，講經論道； 日治時期這裡成為「石岡公學校」創校校址，可說是 石岡知識教育的濫觴。 這座古厝躲過第二次世界大戰空襲與921震災， 仍靜靜地矗立在巷內。 […]