水里 車埕火車站 木業展示館
日治時期為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖,於大正五年(1916) 修築了埔里至車埕的輕便車鐵道,後來為因應日月潭第一發電所(大觀發電廠)的興建,便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線,並於大正十一年(1922) 年完工,成為今日的集集鐵路支線…… 工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運,為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象;由於車埕的地勢平坦、腹地廣大,當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕 […]
日治時期為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖,於大正五年(1916) 修築了埔里至車埕的輕便車鐵道,後來為因應日月潭第一發電所(大觀發電廠)的興建,便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線,並於大正十一年(1922) 年完工,成為今日的集集鐵路支線…… 工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運,為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象;由於車埕的地勢平坦、腹地廣大,當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕 […]
水里舊名「水裡坑」,日治時期原屬新高郡集集街。戰後初仍為集集鎮所轄,1950年7月1日設水裡鄉,1966年8月1日改稱水里鄉至今。在1970年代水里曾因伐木業興盛,享得「小台北」之稱譽。今日水里仍有許多金融機構進駐,為南投縣水里生活圈的區域中心。 水里地區原是原住民聚居之所,清光緒三年(1877),平地漢民陳世傳來此狩獵,經原住民之允許,得在此居住墾殖,定居於水沙連番界(今頂崁村)從事農業開墾。從 […]
互助村在仁愛鄉西北偶,埔里之北,在北港溪流域,其西部近鄰國姓北港村,東接仁愛鄉發祥村,北面及南面依山,有北港溪由東而西,橫貫其間,將村劃分南北兩部,北為清流,南為中原,轄區內共有清流、中原等兩個部落。 昭和十一年(1935),日人興建萬大水壩,引溪水至日月潭,萬大以北濁水溪沿溪一帶農地盡成澤國。因農地減少,日警遂藉此理由將原居於該地之巴蘭、塔卡南、卡茲庫三社安置於他處,最後擇定眉原聚落稍溪台地上建 […]
中原部落位於仁愛鄉互助村境內,鄰近本村清流(Gluban)部落及新生村眉原(Ba’la)部落,西接國姓鄉北港村梅林,東南有北港溪環繞,後方有眉原溪,北方有眉原山為屏,係封閉、獨立、嫻靜的部落,附近有北港溪花園、神仙島、泰雅渡假村、原園山莊、蕙蓀林場等觀光勝地。 日本殖民後對臺灣原住民之政策,初期十餘年多以軍事鎮撫為主;之後出於有效動員原住民人力資源進行山區資源開發,開始側重於對山地蕃民 […]
川中島(Kawa NaKahara Jima),以其三面臨水之故,族人稱 Gluban,意即中途休息的地方,部落位於國姓以東約二公里餘地,北港溪左岸,在與其支流眉原溪會合處東方,松樹嶺南方山麓,隔北港溪與梅子林相望。這是霧社事件後僅存的生還者集中遷移的地方—現稱之為「清流部落」。 清流(gluban) 部落其地海拔500公尺,臨溪地帶多緩斜地與平坦地,適於墾殖;原屬眉原群人領域,族人曾 […]
台灣電影英雄史詩鉅作《賽德克‧巴萊》,內容拍攝的是大家所熟知的霧社事件,魏德聖導演以八千萬元鉅資在林口山區整地,打造出一萬二千坪,約計三公頃的影視基地,建設出台灣日治時期霧社街道以及公學校等場景,由國際知名日本美術指導種田陽平設計,極具時代感是台灣難得一見的電影場景。 該部電影的發想, 首先是在2003年曾經以一支5分鐘試拍片喚起大家的注目…..當時觀看過短片後便引頸期盼這一天的到來。 […]
賽德克‧巴萊電影場景。位於林口山區的 <霧社街> 是由魏德聖導演耗資八千萬所搭設出的電影場景,透過日本美術團隊的幫忙,使得當年日治時期的場景一一在此重現,橫跨時空背景,成為一條復古、美麗的街道,同時這也是台灣電影的一個突破和夢想結晶。 電影「賽德克.巴萊」霧社街場景體驗活動園區,自去年9月14日開放民眾參觀,迄今已有超過30萬人次參與體驗片場氛圍…..原定2月12日閉園開拆 […]
台北市政府客家事務委員會在原<兒童交通博物館>用地處,打造<台北客家文化主題公園>,園區內除有展示場所與客家美食餐廳、供客家義民祭或市民活動聚會的活動草場外,另外規劃茶山、水稻田及茶山梯田區,園區已於在2010年10月啟用,讓民眾體驗豐富的客家文化。 客家文化園區除了有室內的客家文化中心、餐廳、藝文表演場所,另有可容納3千人的大型活動草場,可供義民祭及市民集會使用,園區並設 […]
金城古稱後浦,位於金門之西南隅,是金門人口最密集的城鎮,也是政治與經濟中心,其聚落早在唐宋時期即頗具規模,清康熙年間更成為政經中心。在這裡除了有號稱「台閩第一坊」的國定古蹟「邱良功母節孝坊」之外,這裡也是金門縣內文化資產最為密集的區域…. 城中留下許多史蹟,莒光路一帶頗為密集,如靈濟古寺於唐代即已創建,一旁的邱良功母節孝坊雄偉富麗;還有清代總兵署及奎閣、珠浦北路上的浯江書院等古蹟可造訪 […]