舊街印象

康熙三十六年(1697) 郁永河從福建來台開採硫磺自淡水河進入關渡, 在其著作裨海記遊中記載: 「海舶由淡水港入，前望兩山夾峙處曰甘答門，水道甚隘，入門水急廣，漶為大湖，渺無涯矣」。 康熙五十六年(1717)「諸羅縣志」卷一封域志裡記載著:「八里坌之北為淡水港，海口水程十里  至干豆門」——。 此地由大屯山和觀音山的支眽歧出形成峽門，古稱「甘答門」或「干豆門」， 以南分開淡 […]

  一條緊臨下泰山巖的巷子，即是昔日的「溝仔墘老街」。   「溝仔墘」是閩南語「溝仔邊」的意思，因此地位於溪圳旁邊而得名。   光緒年間，溝仔墘曾是往返林口、新莊必經的要道，這短短一、二百多公尺的老街，有三、四十   戶人家開設各種店鋪，因位於道路要津，而市況繁榮，直到日治時期明志路拓寬之後，這段老街   才逐漸沒落，如今只成為明志路的後巷的一般民宅而已。     狹巷的巷弄，寂寥的氣氛，讓人很難 […]

興起於康熙末年的新莊廟街已有三百多年歷史，當年曾取代艋舺為全台第三大繁華城市，成為台灣北 部的商業重心，之所以稱作廟街，因街上有著全台最早的媽祖廟與關公廟，以及三級古蹟慈佑宮，二級 古蹟廣福宮、文昌祠、三山國王等…… 隨著廟街發展，出現許多見證繁華的百年老店，以及有歷史典故的巷弄，如戲館巷、挑水巷、米市巷、 豬哥巷、鹹菜巷等，約十年前廟街經改造，入夜後，利濟街附近成為禁止汽 […]

芳苑位在彰化西邊靠海，有著西岸明珠的美譽，鄉內水產養殖發達，在清代叫作番挖或番仔挖， 日治時期改名沙山庄，直到戰後改名芳苑，曾經有過一段非常興盛的歷史，是鹿港的第二外港， 但隨著地理環境的變遷及人口的外移，盛況不再，昔日盛況藉由口耳相傳至今。 由於嘉慶年間鹿港港口積沙，船隻改由王功港進出，再由海溝進入鹿港， 王功港在此興起 道光年間王功港也因積沙，船隻再改由番挖進出，番挖港在此時興起， 在清末時期 […]

花壇鄉得名自現在花壇村之舊稱「茄苳腳」，因為從前這一帶是茄苳樹茂生之地，經當初移民的採伐， 進而開墾成耕地，並建莊於此，所以以它為地名。由於茄苳腳之台灣話讀音與日語外來語(GARDEN)之 音讀Kadan近似，故於大正九年(1920)改稱至今沿用。 康熙60年於諸羅縣下設立燕霧堡。 雍正元年彰化縣設縣，本鄉改隸屬燕霧上堡，屬於彰化縣管轄。 至今位於花壇車站附近仍有燕霧巷之地名….. 花 […]

首次 記載員林地名的文獻為乾隆六年劉良璧所著的《重修福建台灣府志》，書中提到「員林仔庄」。 員林地區在明永曆十五年（1661年），鄭成功攻佔台灣後，隸屬於東都承天府天興縣。 永曆十八年，鄭經時代，員林隸於東寧承天府天興州。 員林地區的開墾則始於清康熙中葉。 清康熙二十二年，水師提督施琅，陸軍提督萬正色攻打台灣， 鄭克塽降清。員林隸於福建省分巡台廈道台灣府諸羅縣。 員林於雍正年間隸彰化燕霧堡，員林改 […]

為重現深坑老街早年古樸風貌，從2008年起新北市政府就將深坑老街列於歷史風貌特定專用區， 規劃重點在於重現古蹟保留及現代生活的融合與共存，城鄉局針對騎牌樓保存與修復，擬定獎補助辦法， 希望以獎勵的方式鼓勵老街的居民踴躍參與老街的風貌保存，工程於2012年9月順利完工。 深坑地區和拳山堡其他地區（景美、木柵、新店、坪林、石碇）一樣，在清代都屬平埔族秀朗社所轄。 漢人來到深坑開墾時，必須先得到土目及番 […]

深坑街早在嘉慶初年就以成形，當時一旁的景美溪水位高可行船，曾有一段很長且發達的水運時期， 後來因為公路鐵道的建設，深坑的地位不再重要，漸漸沒落，現今再度因為豆腐和老街古厝風情而 又繁華起來，成為台北郊區觀光勝地。 過去破敗陳舊的老街建築，分成兩個階段進行整建。 經過重新拉皮復舊，整條深坑老街看來更有古早味。 深坑街在清代屬深坑仔庄，於乾隆年間開闢， 其聚落位景美溪北岸，以渡口為中心，向東、西兩側發 […]

日治昭和六年（1931）基隆的田寮港運河完成，在虹橋社區北邊建了一座木橋，稱為「天神橋」。為了便於運河上可以行舟，而採拱型橋的結構。在田寮河邊看船隻往來，穿梭於圓拱型的橋拱下，曾經是老一輩居民美好的回憶。 當時田寮河運河南岸為著名的遊廓所在，為日本妓館集中經營區，設有檢番（妓女管理所），光復後，日本人陸續被遣返後而廢除。 民國35年「天滿橋」改為「尚智橋」，因橋型未變，如同彩虹般跨越兩岸，因而取名 […]

劉銘傳主政時期，在光緒十四年(1889) 曾委託林維源辦理基隆築港工程，計畫包括浚填工程、碼頭設施、運河疏浚三部份，三年後(1891) 劉銘傳告病去職，築港計畫就終止。日治初期，台灣首任總督樺山資紀考慮到軍事、貿易及交通上的需求，向日本內閣提出基隆築港的意見…… 日本政府於1896年成立「基隆築港調查委員會」，1898年築港事務歸總督府民政部土木課接管，決定軍港、商港並設的 […]