明治四十三年(1910)，台灣總督府鐵路局鋪設卑南（台東）至里壠（關山）間的手押台車軌道，
並開始經營客貨運，至於關山鐵道的時代來臨，最早則是在大正八年（1919) 台東製糖株式會社鋪設
台東至里壠間窄軌糖業鐵道正式通車，並於里壠正式設站開始。
大正十一年( 1922年），台灣總督府鐵道部 收購此段鐵路，才結束私營窄軌鐵路的時代，
並與台東縣接軌，稱為「台東南縣」，同年四月二十日設「里壠驛」。
昭和十二年(1937) 十一月一日，里壠改稱為關山，「里壠驛」也稱為「關山驛」。
光復後關山一度稱為里壠鎮，民國四十二年（1953）則經鎮民大決議改為關山鎮。
民國六十九年（1980）花東鐵路拓寬，台灣鐵路管理局另外開闢關山鎮，
原關山舊站則改做貨運服務處，後來也取消使用，開始閒置不用 . . . . . .
曾經因為鐵路東部幹線的暢通及關山車站的落成，帶動客家人移居至東部地區，
同時也讓阿美族德高班寮社更大規模的東遷。
關山舊火車站是東部幹線僅存比照日本北方農家的樣式建築完成。
建築造型採左右對稱，主要特色包括為抬高的基座、木構木編牆、日式屋架、外牆魚鱗板…等等。
較為特別的是建築物正面中央五角形的屋頂，加上突出的入口門廊，強化了駅站的意象。
正確來說 : 關山舊火車站是一座和洋折衷式的木造車站。
火車站的建築主體採西洋磚造結構，屋頂採兩段式傾斜的曼薩爾式設計，
是19世紀時期拿破崙三世最常用於法國公共建設的屋頂樣式；
屋頂牆面有一個半圓形小氣窗和四格一排採光窗，和同樣建於日治時期的監察院有相似之處。
近年台鐵將其列入整修計畫，這個老車站終於得以獲得重生，並有捷安特進駐。
捷安特關山站提供單車租賃、免費上網、環島書籍，並提供自行車行前教育、保養維修、免費健診
以及車友免費淋浴。
現在遊客不但可以欣賞這棟美麗的老建築，還可以騎著鐵馬飽覽田野風光以及小鎮風情。
車站的右側還樹立了一個解說牌，簡介車站歷史與建築特色，遊客可透過解說牌上的舊照片
緬懷關山舊站的昔日風貌。
臨近車站地區, 尚保留部分鐵道部宿舍 . . . . . .
散步其間, 感受小鎮的悠閒時光。
