基隆港在昔日稱為「雞籠港」或「雞籠灣」。
雞籠港在十七世紀即有外人足跡，西班牙人佔領台灣時就曾對雞籠港進行調查，並進行了部分建設。
清領時期後期，西方列強的東來，逐漸開啟了基隆港的發展。
光緒12年(1886)，基隆港正式開放為商港。當時就任台灣巡撫的劉銘傳曾進行基隆港的建港規劃，並委由當時的台灣首富
林維源總辦基隆港的建港事宜，也將當時興建中的縱貫鐵路分出支線至港區；
但後來建港工程因劉銘傳的離職而未全面實行，主要設施中只完成一座陸海聯運碼頭。
日治時期，日本當局計劃將基隆建設成為台灣與日本本土的聯絡門戶，故基隆港正式開始進行大規模的建設，
也就是從1899年到1944年間共五期的基隆港築港工程（第五期工程因二戰爆發而未全部完工），清除了原本密佈
內港區內的礁石，並在外港陸續整建了大型造船廠及軍港、漁港區等設施，從碼頭貨棧到港區鐵路系統皆相當完備。
這五期的築港工程，奠定了日後基隆港的發展基礎……..
同治年間編纂的《淡水廳志》中記載有雞籠八景 —-
鱟嶼凝煙、社寮曉日、海門澄清、杙峰聳翠、奎山聚雨、毬嶺匝雲、魴頂觀瀑、仙洞聽潮。
日治時期，許梓桑先生還據此寫下了八景詩。
《許梓桑》鱟嶼凝煙
雌雄鱟嶼海西東，毓秀鐘靈氣象同。樹色迷朦疑斷雨，憑欄一望碧煙籠。
基隆港區內原有鱟公、鱟母兩座小島，以島形像鱟而得名，相傳島上經常霧氣瀰漫，凝結致雲，十分迷人。
但因橫隔港區，阻斷水路，因此較大的船隻都只能停在外港，日本人整修基隆港，在第二期築港工程時，
鱟公嶼被挖除、鱟母嶼則因填海造陸成爲市區之一部分。
此景也從此消失在人們的記憶中 …….
基隆過去曾被稱作「雞籠」，較少人知的還有另一個古名──「鱟江」，
而現今基隆海岸無鱟，此名僅存於基隆文人雅士的詩詞裡。
基隆曾經有個地名叫「鱟穴仔埔」，據說百年之前有相當數量的鱟在此生活，天氣變化時，會有鱟群離水爬到陸面，
而此傳說正符合成雙成對的鱟爬上沙灘產卵的習性，
而今「鱟穴仔埔」就在基隆文化中心現址。
之後也有用「鱟港」一詞，來雅稱基隆港的說法 ……..
如今, 在海洋廣場凝望向基隆港內的天光水影 ;
仍能讓人發出一些讚嘆 ,
作為新基隆八景而言, 似乎仍有其資格 ……..
