荷蘭人據臺灣時，曾派兵控制此地。
明季之時，車城為排灣族所盤據，原本是一片密林，
當地原住民稱之為「庫匹亞旺」（KABEYAWAN），
進而轉音為「龜壁灣」。
明永曆18年（1664）鄭經繼鄭成功領臺，派遣部將自車城登陸，
開始屯田墾荒，令部統領兵士南進龜壁灣駐守，命名為統領埔
（今之統埔村），逐漸形成庄村。
康熙末年至雍正年間，車城已成為閩人開拓恆春半島的根據地，
由於屢遭原住民襲擊侵擾，遂環植木柵於四周以為防禦，
故有「柴城」之稱；
乾隆末年逐漸形成一街肆，乾隆53年（1788）福康安將軍率軍
討伐林爽文黨夥莊大田時，水師即登陸於車城，之後為紀念捷軍
稱車城為「福安庄」（或福安城），
並於庄內的福德廟立碑頌功。
至於「車城」一名，伊能嘉矩認為是「柴城」發音上的訛誤，
另一說法則指稱早期車城砍伐薪材輸出臺南地區頗盛，庄民便利用
其做為要塞而得以擊退原住民，故稱「柴城」。
其後又大舉來襲，當時車城至海口間沿岸盛行燒製木炭，
有搬運木炭的牛車數十臺駐列，庄民遂利用牛車作為防禦而擊退之，
因而將柴城改稱車城。
雖然車城並未正式建城，但因有木柵環圍故亦設有東門、
北門（北門路、忠孝路口）及南門（福安路底近欽湖橋）以制出入。
另有一說，乾隆51～53（1786-1788）三年間，
福康安為剿莊大田，駐兵車城，以木為城故稱「柴城」。
大正9年（1920）日人重劃行政區域，
本地隸屬於高雄州恆春郡，分7個大字：
車城（今福興村、福安村、統埔村）、保力（今保力村）、
田中央（今田中村）、海口（今海口村）、新街（今新街村）、
四重溪（今溫泉村）、射寮（今後灣村、埔墘村、射寮村）。
車城庄，為1920年~1945年間存在之行政區，
轄屬高雄州恆春郡。
車城庄轄域內分為車城、新街、田中央、海口、保力、
射寮、四重溪七個大字。
保力大字下有「保力」、「山腳」、「竹社」小字名。
按 : 董欽湖 (1870- 1934) 曾擔任恒春電氣株式會社監查役、
車城庄協議會員一職 。
車城庄曾有一位庄長為董淸吉 (重光淸吉) (1880-1950)，
資料上顯示其曾擔任過車城信用組合長、車城庄協議會員、
車城庄助役以及車城庄長等職務。
惟其出身年分與董欽湖僅差10歲，故應非父子關係。
董欽湖子嗣當中智勇、清琳(清林)、清財、清課，
並無名為清吉者。
故其間，同宗叔姪關係較為可能………
恆春電燈株式會社之設立，電力供應方式為火力發電，
供給範圍為今日恆春車城一帶，包括恆春街、四重溪、海口庄、
車城庄以及保力街等地，大股東多為恆春在地人。
許家第1代的許連升於大正13年（1924）1月以年邁體衰為由，
辭去庄長公職，只擔任恆春電器會社長一職；
大正11年（1922），許家第2代的許受全擔任車城庄役場助役，
昭和2年（1927）轉做高雄州協議會員，
同時也擔任恆春電器株式會社社長，
以及車城信用組合理事等職。
可見董欽湖、董清吉也都算是
車城地區的仕紳階級…….
