十八世紀中葉，台中市西南邊陲的大肚溪口附近，
有一座為防禦海賊而築的水裡港，隨著中部稻米輸往大陸，
促使本地大甲溪與大肚溪間，
另外兩個重要港口也繼而興起，
北為梧棲港、南有塗葛崛港（龍井）。
船運昌盛帶動沿岸市街聚落形成，
與對岸的汕頭、廈門、福州交通往來頻繁。
位於龍井大肚溪口的水裡港，由於地理位置特殊，
是台中最早汛塘（基層軍事駐地）所在之一，
十八世紀時是一座可停泊小船的港口，
十八世紀末以後，水裡港成為守衛鹿仔港與彰化縣城的屯兵重地，
當時的水裡港汛「兵房三間，駐兵二十名」。
一直到十九世紀中葉，
五汊港（即梧棲港）才逐漸取代水裡港的地位。
1836年《彰化縣志》記載：
「水裡港之北十里有五汊港，現時小船常多停泊，
宜將水裡港汛移駐於此。」
水裡港的沒落，是因為河川沖積的泥沙讓港口淤積，
深度縮淺，船渡日益困難，不得不另尋替代外港，
因而造就梧棲港與塗葛崛港的興起。
水裡港沒落以後，梧棲港轉而繁榮。
梧棲港，舊名「五汊港」，緣於西部沿岸沙汕潟湖地形，
因梧棲港在牛罵溪入海分叉處，形成蜿蜒曲屈的五條水路
港叉而得名。
1770年，梧棲港與福建各港間，開始有戎克船貿易往來；
1820年以後，由於中部各港相繼淤淺，它開始成為中部船運樞紐。
然而，好景不常，十九世紀中葉，泥沙淤積使港深僅有三、四尺，
必須另闢竹筏港接駁，船運便逐漸衰落。
在梧棲老街的東側，
位處內陸的南簡（港）與安良港，
其地名與梧棲港息息相關。
根據1898年繪製的台灣堡圖，梧棲商港當時可停泊帆船（junk），
並在港口更換舢舨、竹筏等小船，循著沙洲水路蜒蜒而行，分別由
南、北二路進入內港。
北路進梧棲港街，小筏可上溯至內港「南簡」；
南路進鴨母庄，小筏可東進至內港「安良」。
往昔帆船自梧棲港可溯航抵安良港村莊附近碇泊，
因無風浪之險故名為「安良」港。
鴨母寮永天宮主祀媽祖，聚落內有六個角頭，
分別為安良港、鴨母寮、興農、永興、永安與竹圍仔，
主要信仰以祈求漁民平安豐收。
如今的安良港已成為
位於內陸遺留的歷史地名…….
