臺北松山機場創建於日治時期的昭和11年(1936)，
當時稱為「臺北飛行場」。
1935年臺灣總督府《告示第131號》公告：
位於松山的台北飛行場於9月25日設立。
1936年3月24日，臺北飛行場竣工。
二次大戰結束後，台北飛行場更名為「臺北航空站」，
改為軍民共用，也曾開設臺北至上海航班。
1949年中華民國政府遷臺後，松山機場逐漸擴建，
以應付逐漸成長的境內和境外航班。
松山機場在1979年桃園國際機場啟用前，
為臺灣首要的民用機場，但隨著臺北市區的逐漸擴張而難以擴建；
桃園國際機場落成後曾停止國際定期航線營運，
至2008年重啟，並定位為首都商務機場。
澎湖飛行場，最早為日治時期設立的一座軍用機場，
供海軍航空隊使用。
其位於當時澎南地區的猪母水社、雞母塢社之間，
即現今馬公市山水里、五德里、井垵里之間。
此座機場於昭和15年（1940）進行土地徵購、
昭和16年（1941）竣工啟用。
澎湖飛行場竣工啟用後，日軍內部稱之為「三○基地」，
屬於日本海軍航空隊的設施，由第三○航空基地隊使用。
國府空軍接管後，改為成立「通航中隊」和「天氣中心」，
延續機場的航空通訊指揮。
民國53年（1964）之後，
隨著國府在湖西鄉新建的「隘門機場」竣工，
澎湖地區的空軍基地由五德機場移防至隘門機場，
原處便改由陸軍單位進駐至今。
2018年3月7日澎湖縣政府宣佈馬公航空站將更名為澎湖機場，
並於其後半年內完成相關的作業。
2018年4月24日－5月8日因應2018澎湖國際海上花火節，
華信航空營運澎湖至香港的包機，每週二、五飛航。
2018年8月9日正式更名為澎湖機場。
馬公航空站位於湖西鄉，
全名為「交通部民用航空局馬公航空站」，
由民國46年起，由民航空運公司開始營運，
民國66年8月成立馬公航空站並開航，
由於澎湖地區對外運輸駐要仰賴空運，
加上觀光旅遊蓬勃發展，迄民國83年馬公機場全年營運量大增。
基於長期發展需要，民航局乃於既有航站區西南側新購土地
約十一公頃，籌劃航空站擴建。
馬公機場民航站區擴建工程於91年9月完工啟用，
提昇了澎湖居民對外空中運輸之品質，
配合澎湖縣各項觀光活動之推廣，
可提供旅客現代化空中運輸門戶，
舒適寬敞的航廈空間，
為澎湖地區對外空中交通建設開啟新紀元。
