<北投溫泉博物館>前身為<北投溫泉公共浴場>,原建於大正二年(1913)，占地約700坪，是兩層樓仿英式磚造建築，為當時最大的公共溫泉浴場。一樓為磚造浴池，二樓為木造休息區，並設有餐廳、娛樂室等。1945年，國府接收之後，曾一度成為民眾服務社及游泳池，之後不再使用任其荒廢。 1995年，北投國小的一群師生發現這棟建築具有保留意義與相當的歷史價值，與當地居民組成推動小組，積極 […]
日治寺院(四) 北投普濟寺
北投<普濟寺>為台灣罕見保存完整的日式寺院，屬於日本佛教的「真言宗」。建於明治三十八年（1905）是台灣鐵道員工捐款興建，所以當時稱為「鐵真院」。國民政府來台後，即撥予佛教密宗使用，並由于右任題字，才更名為<普濟寺> 位於北投溫泉路, 正位於地熱谷南邊不遠處山腰上…. 建於明治三十八年(1905)。與臨濟護國禪寺，同是<臨濟宗妙心寺派> 在台北的布教 […]
台中 西屯 張家祖廟
台中<張家祖廟>位於舊名下七張犁（今西屯協和里一帶），原是祖籍福建汀州府寧化石村的馬堂張氏後裔所建的祠堂。於日治時期明治三十七年(1904）興建，光復以後，歷經幾次大修，現存的張家祖廟坐西朝東，是一座兩進兩廊四護龍的四合院祠宇建築。 位於台中港路交流道附近的安和路道旁…. 祖廟前有寬廣的前埕及半月形的門口塘，圍牆外有一小型車停車場建築格局與中部地區的傳統民居似，建築本體以中 […]
臺大法學院 官邸藝文中心
位於徐州街的<臺大法學院>，原址為日治時期的<台北高等商業學校>之校舍，後併入<台北帝國大學>成為法學院。它主要的行政大樓、大禮堂及二層樓教室等建築完成於大正八年(1919），是精緻古典的巴洛克建築風格。 台北帝國大學最初在體制上分立「文政學部」與「理農學部 」，而文政學部下轄哲、史、文、政四學科。當時的政學科被當作一個整體來看待，其教育範圍包含了法律、政治、經 […]
鐵道風情(六) 日南火車站
位於大甲鎮大安溪北的<日南火車站>，目前每天祗停靠約30班次南、北線普通車，車站的建築建築於於大正十一年(1922)，已接近90年歷史的老車站，建築造型大致是英、德混合築體，迄今主要結構都極為完整，維持原有風格實為難得，成為縣定古蹟….. 根據<苗栗縣志>記載: <日南莊,在縣治之西南,距城五十二里…..在大甲堡內><番社 日南社, […]
大溪 員樹林 三元宮
位於大溪員樹林<三元宮>興建於同治六年(1867)，竣工於同治十一年(1872)。光緒二十一年(1895)毀於「乙未之役」戰火，明治三十年(1897)重修，由當地豪農<黃近水>向地方鳩集眾資，翌年竣成三合院式的宮廟。舊時廟貌即將因改建而拆除,此番特地前往留下影像 員樹林三元宮於民國58年再次修建，廟方拆除部份內壁、加高屋頂、增建木造拜亭，整體建築風格抵定維持為現今樣貌。由於 […]
鐵道風情(五) 深澳線之二
瑞芳－深澳段的<深澳線>於1965年4月8日開通，並且開始辦理整車貨運；1967年8月25日延伸通車至水湳洞，兼辦客、貨運。後來為配合北部濱海公路興建，功能逐漸被取代….海濱、濂洞兩站於1977年12月1日停止營運；次年1月11日海濱站恢復營運。 但隨著道路完工後公路交通的競爭，全線最後仍於1989年8月21日停止辦理客、貨運，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車 […]
鐵道風情(四) 深澳線之一
由瑞芳火車站分叉出來的<深澳線>鐵道，沿著與調和街平行的路線穿過好幾座隧道後，往北來到東北角海岸，也就是現今濱海公路的位置。深澳線鐵道雖也曾辦過客運，但因營運不佳停駛，而且後半段已拆除，只留下瑞芳到深澳火力發電廠這一段還有鐵道留存…..目前進行整頓中,未來將恢復行駛至海科館。 <深澳線>鐵路自民國 48年 8月起開始建造，雖為運送深澳電廠所需要的燃煤而興建，不過 […]
燕京紀行之 王府井大街 新天地
<地壇公園>位於北京市東城區安定門外，建於明嘉靖九年，是明清兩代皇帝祭祀土地神祇的地方；地壇又稱<方澤壇>，總面積約37.4公頃，主要分為內、外壇，周圍有皇祉室、方澤軒、宰牲亭、齋宮、鐘樓、牡丹園及神庫等等特色景觀，是中國歷史上連續祭祀時間最長且最大的一座地壇…. 從地壇公園主門入口進來，會先經過一座高大宏偉的牌樓，高13.5公尺，牌樓彩繪精細獨特，正面有『地壇 […]