松山火車站創建清光緒十三年(1887)6月,由台灣巡撫劉銘傳奏准利用淞滬鐵路拆除之設備興建 基隆到新竹段鐵路,光緒十七年(1891)通車設立「錫口火車碼頭」,日治初期(1895)改稱「錫口 停車場」,為台北至基隆鐵道運輸行途的重要停靠站, 錫口停車場最初為簡易售票房,大正九年(1920),日人將大加納錫口街改名臺北州七星郡松山庄, 錫口站因而改稱「松山驛」,1940年10月改建為木造站房。 195 […]
松山火車站創建清光緒十三年(1887)6月,由台灣巡撫劉銘傳奏准利用淞滬鐵路拆除之設備興建 基隆到新竹段鐵路,光緒十七年(1891)通車設立「錫口火車碼頭」,日治初期(1895)改稱「錫口 停車場」,為台北至基隆鐵道運輸行途的重要停靠站, 錫口停車場最初為簡易售票房,大正九年(1920),日人將大加納錫口街改名臺北州七星郡松山庄, 錫口站因而改稱「松山驛」,1940年10月改建為木造站房。 195 […]
饒河街原稱錫口街,創建於清乾隆年初,為台北至基隆地區之河岸通道,嘉慶年間也稱為淡蘭官道, 日治時期更名為「松山街」,東面稱「頂街」,西面稱「下街」,全長600公尺…… 錫口為今松山區舊名,其名源自平埔族Malysyakkaw社,此社漢譯社名為麻里錫口社,閩人 取其後者充作該地名稱,錫口於平埔族語的意思中為「河流彎曲處」,其中「河流」即指現今 的基隆河,日治時期大正九年(19 […]
大龍峒的發展並不若艋舺或大稻埕興盛,但仍然是今日臺北市發展的初起地區之一, 談及臺北市發展史,不能忽視大龍峒。 大龍峒自古有興盛的文風,其中最有代表性的,是今日位於 延平北路四段淡水河畔的陳家。 陳氏原籍在泉州同安,渡臺始祖為陳文瀾,乾隆四十五(1780)來臺後起初在淡水行醫,後來才讓 幾名兒子也來臺發展。其中長子陳遜言於乾隆五十三年(1788)來臺,並於嘉慶十二年(1807)在港仔墘 陳宅現址建 […]
內湖北面有碧山,最高峰即為白石湖山,因其出產白色砂岩而得名,過去白石湖聚落不僅 處處紅瓦厝,另外還有當地特產砂岩的白石屋,是當地獨特的景象。 位在內湖碧山路沿線上的「白石湖休閒區」,是台北市農會輔導的休閒農業區,有多家草莓園、 柚子園、柳丁園、番茄園,再加上大崙頭山及白石湖吊橋等觀光景點,讓白石湖休閒區成為北市 採果、休閒的熱門去處。 大崙頭山,位於台北市士林區與內湖區交界處,海拔476公尺,山頂 […]
內湖科技園區,是首座由民間投資及政府放寬產業進駐而發展出來的都會型高科技園區, 園區擁有優越的地理位置、健全的生活機能、活絡的交通網路、先進的資訊脈絡、高效率的專業 服務窗口,吸引包括製造業、資訊、通訊、生技、等高附加價值的產業,並引進企業營運總部之 進駐,園區已發展成為聚集豐沛資金、技術與人才的科技重鎮。 園區範圍包括內湖路一段、港墘路、瑞光路、民權東路六段、舊宗路二段、堤頂大道二段所圍地區, […]
真如苑,全名是「宗教法人 真如苑」,是由開祖伊藤真乘(1906 -1989)於1936年創立, 建立在日本佛教之上,依中國流傳至日本之佛教法脈所設立的宗教團體。 伊藤真乘(1906 -1989)曾於東京都立川市立川飛機製造廠,擔任航空技術師。 1932年與伊藤友司結婚。1936年與妻子一同立志修佛,5月19日於真言宗醍醐派總本山 醍醐寺出家,並修畢所有傳統佛教法流成為大阿闍梨, 之後於1936年建 […]
古寺初建於劍潭北岸、劍潭山南麓。 傳說明鄭時已有結庵,奉祀大士神,初名觀音亭,康熙五十六年改建,更名為「西方寶剎」, 乾隆三十八年(1773)吳廷詰等人重建,,因寺臨劍潭,又改稱「劍潭古寺」。 是台北市內最古老的廟宇之一。 歷經乾隆三十八年及道光二十四年的重修,規模漸趨宏偉,至日治時期大正十二年,由名匠陳應彬 主持大修,格局擴為三殿式,中殿為八角形,左右設置鐘鼓樓,廟貌極為華麗。 但至1940年, […]