話說昭和六年(1931)，有位名叫林開群的礦業巨賈，在今愛一路、忠一路口建造了一棟三層洋樓， 財力雄厚的林開群為凸顯有錢人的氣派，不惜斥資數百萬元，由大陸進口全部建材，並高薪聘請唐山師傅設計、建築， 甚至，還創新潮流，在屋頂闢建一座空中庭園。 據說，林開群洋樓為了展現財力，建樓前曾多方尋找一基隆人都能注意到的地點，最後在風水師的建議下， 終於選在位於市區，又面臨港口與車站的現址，讓路人或入港的船隻 […]

獅嶺，即獅球嶺，為基隆市區與八堵、暖暖的界，是進入台北的交通孔道。 往東北方山嶺看去，有山嶺形狀如獅子，而嶺下有一圓錐形山丘，現已鑿除一半，故稱獅球嶺。 山上有獅球嶺砲台，自清代以來，每逢戰禍，獅球嶺必首當其衝，為基隆市區內部防線。     獅球嶺砲台建於清光緒10年（1884）， 除這裡的砲台之外，在東西兩側的山丘，另建兩座砲台做為輔翼，三座砲台連成一氣。     清法戰爭時，獅球嶺上即設有陣地 […]

行政院經建會與內政部於94年8月提出「加速推動都市更新方案」，全省重要地區推動「都市更新旗鑑計畫」。 基隆市政府於民國95年完成「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新計畫案及後續執行作業」研究報告。 96年7月行政院宣布將基隆火車站附近地區都市更新案列入優先推動四個指標性都市更新計畫之一。 配合「基隆火車站暨西二西三碼頭–都市更新計畫」，將基隆車站站體南移、月臺向北延伸。 原車站區域內之土 […]

基隆八景之一的「鱟嶼凝煙」，指的就是這兩座島嶼。 顯而易見地，當時輪船根本不可能在基隆「靠岸」，只能停泊在近海處。 人們必須利用舢舨、甚至直接涉水，才能上船或上岸。 日本統治者一來到臺灣，立即把基隆築港視為最優先的工作之一。 1900至1903 年，基隆築港第一期工程展開。這項工程的最主要成果，是清出一條航道，直到基隆車站岸邊。 從此，輪船終於可以在基隆靠岸。 1906 年起，基隆築港第二期工程展 […]

中山區位於基隆市北邊，基隆港西側，東傍基隆港，北面臨東海， 因位於基隆港西邊，故有西岸之稱。 戰後之初，基隆市制定為省轄市，並於民國三十五年於基隆市設中正、信義、仁愛、安樂、中山等五區， 此為「中山區」出現之始。 日治初期沿襲清代區劃，中山區劃分有仙洞、牛稠港、內木山、外木山、大竿林等庄、基隆街罾子寮的一部分， 及西定河以東自安樂區劃歸的蚵殼港庄等庄，皆隸屬基隆堡。   昭和六年〈1931〉改訂地 […]

西定河舊名蚵殼港河，源於內木山溪及大竿林溪合流，兩岸皆山坡，任其依地勢地形漫流至現在的安一路， 向現在的火車站邊，小艇碼頭出海。 蚵殼港之地名由來，係出海口於今安和里、樂一里一帶，俗稱火窯仔，集蚵殼燒灰供建材用途而來。     所以命名是 : 蚵殼港河也就是現在的西定河 …….   早期居民利用溪流乘船，又因為在這裡可獲取牡蠣，興起養殖業， 「蚵殼」成為地方特色，故稱為「蚵 […]

基隆仙洞庄有一海蝕洞，相傳仙人所居，稱為仙洞，清末至日治之初為仙洞庄，隸基隆堡。 海蝕洞內，六十年前屹立在海灘中，滿潮時海水尚可沖入洞內，日治後逐漸開山填海造地，洞前新生一片廣場，   現在屬港埠用停車場及道路，通三十一號碼頭，又將球仔山切割建築道路即今之中山三路，接中山西路靠近三十一碼頭 闢光華路，民國二十年改訂地名，球仔山一帶為昭和町，仙洞仍以仙洞町命名， 戰後編為仁安，仙洞、大白，和平四里， […]

飛鳳山位於基隆港西岸，山頂有基隆市地標「KEELUNG」，是俯瞰基隆港市、看郵輪的入港的好地方。 從基隆火車站只要約30分鐘腳程，便可抵達這個標高110公尺，展望良好的飛鳳山頂。    飛鳳山山腳下就是基隆市區，目標相當醒目，自古以來又有曾子寮山、太平山或虎子山等稱呼。   西定路80巷是攀登飛鳳山的一個重要登山口，巷旁的大石壁上，刻有「飛鳳山」三個大字， 通淮宮後的登山步道口大石頭上，也提有「飛 […]

情人湖是位於台灣基隆市安樂區，是基隆市營風景區之一，附近有大武崙砲台等景點。 因為風景區內有一大一小兩相連之湖泊，似情人相依，因而得名。    原名[五叉埤]的《情人湖》位於大武崙山上，係多條山澗匯集而成，為基隆僅有的高地湖泊， 附近林木茂密，湖區規劃有環山和環湖步道，是基隆近郊散步、賞景、野餐的勝地。   湖畔四周山巒疊翠，清新隱約，在環湖的丘陵上，蓋有三座觀景平台， 分別在濃密的松樹群中，陡峭 […]