內惟，高雄市鼓山區的一個老地名，名稱源自清代的「內圍社」、「內圍莊」， 其範圍包括今日內惟、前峰、民族、光榮、建國、忠正、自強、龍井等里。 當地居民大多來自福建的安溪、龍溪、漳州、泉州等地，以曾、吳、謝、陳、李、林為大姓。 內惟舊稱內圍，隸屬於鳳山縣興隆內里，而「圍」字指的是圍繞在聚落周圍的柵欄竹籬等物。 不過在清康熙年間的《鳳山縣志》中，尚未提到內圍，而在雍正年間的文獻上，則有「內圍社」與 「內 […]

鹽埕區一帶在荷據時期以前，便有船隻至此進行烏魚撈捕作業。明鄭時期此地居民便以曬鹽為生。 清康熙49年(1701），鳳山縣衙認為打狗海濱有漁鹽之利，故招徠20餘人來此開闢鹽田，因鄰近打狗港口， 故稱之為「打狗鹽埕」。鹽埕的「埕」與台語的「庭」同義，皆指「工作場所的廣場」。   之後因鹽場沒落，航運興起，開始出現「拆船」熱潮。 最盛時期，在此開業的拆船業者近數十間，甚至出現所謂的「拆船大王」，然而再度 […]

玫瑰聖母聖殿主教座堂，簡稱玫瑰堂，俗稱前金天主堂（但實際上並非位於前金區）， 是位於台灣高雄市的愛河橋畔的一座天主教教堂，創始於清咸豐九年(1859) ，為天主教會在台灣重新開教以來 建立的第一座教堂，也是近代台灣天主教會的發源地， 現在為天主教高雄教區之主教座堂。 2001年在臺灣歷史建築百景票選中榮獲全國第一。 清朝以後，打狗地區墾殖地區日漸擴大，本區始有移民殖墾漸成聚落。 當時分為前矜、後矜 […]

國府接管臺灣後接踵而來國共內戰，當時的陸軍訓練司令部司令兼台灣防衛總司令孫立人到鳳山訓練新軍， 衛武營因而成立陸軍步兵訓練中心與後勤補給單位。 1950年陸軍官校在鳳山復校，衛武營則轉為新兵訓練中心。 美援時期，在衛武營區中央的開闊地設置集合場、單兵訓練場等軍事演訓設施。原稱為「五塊厝營區」， 後正式命名為「衛武營區」，衛武營之名至此確定。     1979年軍事會議裁定不再用為軍事用途，營軍開始 […]

在十七世紀之前，鳳山一帶原為平埔族馬卡道族大傑顛、阿猴、放索等社的居住地；衛 武營原為廣闊的沼澤地，生長著紅樹林與熱帶植物，為馬卡道人狩獵場地。   林爽文事件後，鳳山縣治從左營遷至今鳳山一帶（埤頭），鳳山地區重要性大增，因而派福建臺灣南路營 守備駐劄在今衛武營一帶（當時稱為下埤頭），顯示當時已為軍事要地。 衛武營當時稱鳳彈汛，鳳彈為今筆案山舊稱，因錯落如卵，被稱為鳳卵或鳳蛋。 日治之後，衛武營仍 […]

明治41年(1908) 起日人築打狗港時用疏浚航道的淤泥，填築岸邊碼頭與新市街用地， 並在此興建濱線鐵路。 1912年遂有「哈瑪星」新生地的出現。 今日泛稱哈瑪星之地區實際上包含了南鼓山十里， 其位置東以縱貫鐵路與鹽珵區為界， 西與台灣海峽毗鄰，北依壽山為屏， 南邊緊臨高雄港。     日治時期，因打狗港(今高雄港)、打狗驛(今高雄港車站)設立， 哈瑪星為當時水陸運輸總樞紐。 同時也是政治(市役所 […]

哈瑪星原本是海域，日治時期時，日本當局在高雄建立港口，為了疏濬航道，於是利用淤泥填海造陸而形成。 「哈瑪星」此名稱的由來，是因為當地有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，日語稱為「濱線」（Hamasen）， 當地居民以高雄腔台語稱之為「哈瑪星」（Ha-ma-seng）。     哈瑪星一帶在日治時期分屬壽町、新濱町、湊町等行政區，都是新生地。 而從新濱町港邊至渡船頭邊的漁市場有一條專為轉運鮮魚的濱 […]

高雄港車站為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、第一臨港線上的鐵路車站，現已裁撤。 目前原站場與站房由高雄市政府認養，站房部分已整理為打狗鐵道故事館， 委託中華民國鐵道文化協會經營。 在縱貫鐵路開始興建之前，由日軍興建的「臺灣陸軍補給廠輕便鐵道」路線便已鋪設到現在哨船頭第一船渠附近， 並在當地設立「臺灣陸軍補給廠打狗辦事處」。 後來在1889年，為配合縱貫鐵路南部線興建，由「臨時臺灣鐵道鋪設部」（臺灣總 […]

高雄市忠烈祠座落壽山南麓，原址是日治時期的高雄神社。 高雄神社源起明治43年(1910)設於壽山下的打狗金刀比羅神社，主祀大物主命與崇德天皇， 大正9年(1920)高雄州政府向臺灣總督府申請增祀北白川宮能久親王，並於同年12月更名為高雄神社。 大正15年(1926)高雄神社取得壽山山腰七千餘坪官有土地，展開募款遷建工程，昭和3年(1928)4月開工， 隔年(1929)落成，昭和7年(1932)列格 […]