「台灣大道」整合了中正路、臺中港路、中棲路三條橫貫大臺中的主要幹道， 起點為臺中火車站，終點則是梧棲區的臺中港區。 分為10段的台灣大道，行經臺中市 眾多觀光景點，充斥美食的繼光商店街、東海夜市；藝術休閒的美術園道、勤美誠品 綠園道；還有兼具學術氣息又是偶像劇拍攝場景的東海大學和靜宜大學； 甚至是近期火紅的景點秋紅谷廣場、沙鹿之翼， 都在這條約24.2公里的幹道上。 走一趟臺灣大道，一路玩臺中，可 […]

台中驛鐵道文化園區位於台中火車站旁的綠空鐵道軸線計畫， 台灣第一座廢棄鐵路改造的空中花園， 全台唯一空中綠廊，全長1.7公里長。   台中舊鐵道變身成綠意廊道串聯台中中區舊城區，改造上下兩層高架鐵道， 可走讀台中文學地景、串聯綠川散步舊城區，獲得九項國際大獎，新舊建築見證鐵道 百年歷史演進。   綠空鐵道的開放，除了將鐵軌規劃成一個可散步賞景的區塊， 走上空中步道，可看看保存的鐵道及鐵軌遺跡， 在 […]

中央公園面積約67.34公頃因應結合水湳經貿園區， 擁有臺中之肺的盛名，是一個超大的活動公園， 園區結合「智慧」、「低碳」與「創新」三大原則， 有獨步全球的十二感官互動設施結合於園區之中進行運用， 使得園區與一般性的公園有著極大不同的差異性。 廣大的園區面積更利用許多綠色植栽呈現不同風貌的地景， 園內有106種喬木，數量達11,938棵以上，其中原生樹種占83%， 呈現俱多樣化且適合生物棲息地的都 […]

東眼山森林遊樂區位於桃園市復興區，屬於雪山山脈的尾端， 從桃園阿姆坪遠眺，山形頗似躺著的少女以大眼睛向東而望， 讓「東眼山」之名不脛而走。 整個遊樂區面積近一千公頃，擁有綿延三百多公頃的柳杉樹海奇景。 區內以海拔1212公尺的「東眼山」地勢最高，自山頂可飽覽周圍山景連綿， 遠眺桃園、三峽、淡水河等景致， 也是觀賞桃園夜景的好去處。      「柳杉林」和「雲海」是東眼山的最大特色， 由於海拔約在一 […]

東眼山森林遊樂區位於桃園市復興區，屬於雪山山脈的尾端， 從桃園阿姆坪遠眺，山形頗似躺著的少女以大眼睛向東而望，讓「東眼山」 之名不脛而走。 整個遊樂區面積近一千公頃，擁有綿延三百多公頃的柳杉樹海奇景。 區內以海拔1212公尺的「東眼山」地勢最高， 自山頂可飽覽周圍山景連綿，遠眺桃園、三峽、淡水河等景致， 也是觀賞桃園夜景的好去處。      「柳杉林」和「雲海」是東眼山的最大特色，由於海拔約在一千 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。   廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。 廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。   廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。 廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新 […]

瑪陵源自原住民語女巫的墳墓之意， 瑪陵地名緣起，據安倍明義研究指出， 認為與西班牙人稱凱達格蘭平埔族之「吉馬利社」﹝Kimari﹞有關。   早昔西班牙人佔據雞籠時，循瑪陵坑溪開闢道路入臺北平原，作為永久盤據之計， 西班牙人將瑪陵坑溪稱(kimazon)，山丘環繞，層巒重疊，集山區諸澗水南 流入基隆河，使全里為一明顯的坑谷地形。     明末、清初時就有先民開墾此地， 乾隆初葉，始有盧、周、陳姓入 […]

雙溪地區原是平埔族活動的地帶，天啟四年（1624）荷蘭人佔據臺灣南部， 西班牙人則於天啟六年（1626）發現東北角突出地，喚名三貂（San Tiago）， 進而佔領北臺灣16年。 崇禎十五年（1642）荷蘭人打敗西班牙人佔有全台。 當時約有 20 餘處的番社，其中的「St Jago」即後來的三貂社， 指向現今的雙溪、貢寮一帶。 沈光文《平臺灣序》稱「三朝」。 黃叔璥《臺海使差錄》及《臺灣府志》稱「 […]