「淡蘭古道」為清領時期淡水廳到噶瑪蘭廳的 主要交通道路。 1800至1900年期間，正是北台灣漢人開始由西部往 東部發展的黃金時期，地緣因素、清廷治理政策與 先民拓墾之韌性，吳沙入蘭開墾、楊廷理平亂、 馬偕傳教…等故事， 皆在這條北台灣獨特的歷史古道， 留下璀璨而深刻的百年見證， 是台灣第一條長距離步道系統， 更獲得行政院核定升級為「國家級綠道」。 淡蘭古道大致可分為北路、中路和南路， 中路全段以 […]
雙溪 渡船頭 周步蟾古厝
雙溪古稱「頂雙溪」，因牡丹溪及平林溪在此交會而得名。 清代時期雙溪水運發達，是淡蘭古道的中繼站。 當時的貨船從福隆逆流上到遠望坑渡口之後，便換小船 將貨物載到「頂雙溪渡口」，也就是現在的雙溪長安街尾處， 由此可以想像雙溪作為水陸轉運中心的重要性。 舊時商旅沿著淡蘭古道從艋舺前往宜蘭， 途經雙溪時正好天黑，必須住宿一晚翌日再啟程， 就是這一晚的逗留，造就雙溪的商業蓬勃發展。 雙溪的長安街由於街尾是渡 […]
(再訪)雙溪 林益和藥房
雙溪古稱「頂雙溪」，因牡丹溪及平林溪在此交會而得名。 清代時期雙溪水運發達，是淡蘭古道的中繼站。 當時的貨船從福隆逆流上到遠望坑渡口之後，便換小船 將貨物載到「頂雙溪渡口」，也就是現在的雙溪長安街尾處， 由此可以想像雙溪作為水陸轉運中心的重要性。 舊時商旅沿著淡蘭古道從艋舺前往宜蘭， 途經雙溪時正好天黑，必須住宿一晚翌日再啟程， 就是這一晚的逗留，造就雙溪的商業蓬勃發展。 雙溪的長安街由於街尾是渡 […]
原 東勢公學校 宿舍
東勢公學校宿舍建於日治昭和時期， 其建築之形式、構法，以及材料的使用在日治時期 台灣殖民建築中具有重要的代表性，並表現出當時 殖民文化的脈絡足跡。 其中校長宿舍保存狀況最佳， 屋內布置、格局亦保存原貌，教育局將其修復， 保存原有工法及材料，極有日治時期建築技術研究價值。 歷史建築原東勢公學校宿舍，由市府爭取中央客家委員會 補助款經費進行修復工程，107年底竣工使用。 日治之初，明治31年（1898 […]
東勢 舊火車站 暨客家文化園區
東勢客家文化園區的文物館是由東勢火車站舊站改建而成， 原來的火車站月台、候車室入口處的遮雨亭等設施，由於結構 老舊，在改建時都予以拆除， 不過由候車室改裝成的陳列室內， 保留火車站內旅客等車時坐的長條椅。 東勢線興築目的有二： 一是運送大雪山林場的林木資源， 二是運送大甲溪發電計畫（如達見水壩）的材料。 東勢線於1958年3月14日開工，歷時9個月， 於當年12月26日行駛首班試運轉列車， 次年1 […]
石岡 崁下 林家古厝
石岡壩集水區旁的林厝社區，當地人稱為「崁下」， 就是指河階地形。 走入石城街崁下巷有一座「講道堂」古厝， 十八世紀初，林氏族人在此定居建宅， 其來頭不容小覷，相傳石岡街上的萬安宮與 九房廣興宮的香火都與講道堂有關。 林氏族人重視教育，在此設立私塾學堂，講經論道； 日治時期這裡成為「石岡公學校」創校校址，可說是 石岡知識教育的濫觴。 這座古厝躲過第二次世界大戰空襲與921震災， 仍靜靜地矗立在巷內。 […]
石岡 萬安宮 (彩繪修復期間)
石岡區的萬安宮迄今已有185年的歷史，主祀太子元帥 及關聖帝君，在民國53年因建物嚴重腐蝕而重建。 重建的泥作、剪粘邀請來自彰化永靖東寧村的林茂成師傅， 彩繪部分則是聘請石岡當地高齡82歲的劉沛畫師（阿沛師）設計， 為萬安宮量身打造，並與長子劉福銀（福銀師）和長孫劉昌熾（昌洲師）、 劉昌武等畫師共同協力完成，可說是祖孫三代同堂的代表作。 不過萬安宮距離重建已逾50餘年，因屋頂木頭腐蝕嚴重； 於民國 […]
大雪山 200林道 健走 (下)
大雪山國家森林遊樂區曾是民國47年開採的大雪山林場， 曾經繁榮了東勢與豐原，如今這個距離東勢1小時的山城 成了森林遊樂區，繼續為中部的人們帶來大自然饗宴。 大雪山國家森林遊樂區座落在雪山山脈西南向主稜的後段， 海拔高度由最高的小雪山走向西南的鞍馬山、船型山及稍來山 延伸至約1000公尺的稍來溪溪谷。 早年為台灣中部地區重要的林場。 森林植生豐富，分暖、溫、寒三種森林帶，各有獨特的生態林相。 台灣擁 […]