<高雄火車站> 昭和十四年（1939）動工興建，昭和十六年（1941）六月竣工落成啟用。高雄車站是日治時期最後一個完成的車站，為了要做為新高雄市的中心，因此站外保留了一大片的廣場配合正面興建的寬廣馬路—昭和通，突顯其開闊雄偉的景象，當時火車站偃然是成為高雄市的地標。 台灣鐵路在清朝時僅築成基隆至新竹段，日本人佔據台灣後，在台灣南北兩端分段興建台灣鐵路，於一九○○年築成高雄至台南間之鐵路 […]
梧棲 朝元宮 真武宮 浩天宮
<梧棲鎮>內廟宇林立，源於先民早年由唐山駕帆船來台，為祈求航行途中平安無恙，遂將家中供奉的海神媽祖神像恭請上船，祈求人船平安，至安抵目的地，民眾紛紛集資建廟。 位於梧棲路的<朝元宮>，奉祀湄洲媽祖為主神，乃是海上的守護神，而位於大庄的<浩天宮>，則是奉祀大庄媽祖的老廟 位於老街旁(西建路) 奉祀玄天上帝的<真武宮>，約有一百六十年歷史，列為縣定三級古 […]
舊街風情(二一) 梧棲老街
<梧棲鎮>是台中縣的一個鎮，位於台中縣西側，為中部沿海四大鎮之一，也是台中港的所在地。 地形平坦少屏障，季風強、雨量少，沿港鎮交界有大面積防風林。<梧棲>古稱<竹筏穴>，又名 <五叉港>道光年間稱<鰲西>，光緒年間改稱<梧棲港>,取<鳳非梧不棲，非靈泉不飲，非竹實不食>的寓意。 日人治台後，大正九年(1920)，行 […]
舊街風情(二十) 湖口老街
乾隆、嘉慶年間 (十八世紀末), 大湖口 (即今天的老湖口) 於此時開庄，經過了半世紀的拓墾之後，已成為四方輻輳的通衢大路。光緒十~十三年間 (1884-1887) 台灣建省，新築的鐵路行經<大湖口庄>，並且設置車站，大湖口的商業因此而更加昌盛，成為竹塹地區竹塹城之外，人口最密集的庄頭。 湖口老街舊稱<大窩口>，窩即山窩，亦即兩山中間三面封閉，一面開口，有河水流出的地形。原 […]
臺南 放送局 師範紅樓
<臺南放送局>興建於昭和七年(1932)，是座和洋混合風格的建築，木造屋頂搭配鋼筋混泥土建體 特色之一是整體建築採不對稱設計，十分的顯目與特殊；這座建築於光復後作為中廣臺南台，也曾作為<台南市文化基金會>所在地, 就位於大南門綠園中, 正對著大南門, 左側便是大碑林所在…. <臺南放送局>主入口朝北，設有門廊，玄關二側及二樓為辦公室及廣播空間，帶有現 […]
嬉春遊—陽明山 後山公園
<陽明山>舊稱<草山>，光復後為紀念王陽明先生而改名，公園分為<前山公園>與<後山公園>。前山公園較小，倚陽明湖，多小橋流水、亭閣假山，呈現一派古樸自然的景象。後山公園佔地極為廣闊，如若隱若現的小隱潭、彩霧裡的噴水池、大花鐘、展望台、光復樓等皆是著名據點。 陽明山的花季已參與過幾次…翻開陳年照片,當年抱在胸前在落英下笑得無邪的甥姪,現已面 […]
