在南港機廠尚未啟用之前，所有板南線的列車均透過維護軌（即小南門線）
行駛至淡水信義線北投機廠及松山新店線新店機廠停放，並統一由北投機廠指揮調度。
由於此一作法造成北投機廠極大的負荷，因此興建南港機廠，
做為板南線自主調度之用。
機廠規模之大小須視捷運系統路線數與營運列車數量之維修需求而定，
基本上，每一條捷運路線應配置有個別的機廠，以服務路線上之列車，使列車能在
其輕維修廠內進行小型維修作業。
而全路網將至少設置一座主機廠，提供比路線機廠更高一級的營運維修功能，
如此俾達成整體路網運作及維修作業中心之目的。
機廠有各種不同之型態，依規模大小、列車及系統運作所需的服務水準而定。
機廠設施泛指駐車廠、維修工廠、物料儲存區、土木軌道廠及軌道維修基地、噴漆場、
洗車場、底盤清洗場、污水處理場、管理中心電子維修辦公區、行政管理中心、維修管理中心、
訓練中心、測試軌、工廠辦公區、機廠控制中心、柴油加油站、醫療急救站、
員工餐廳及其他相關設施。
台北市政府都發局所主辦之PCM案，於2018年7月初由中興工程顧問股份有限公司及
台北國際聯合建築事務所共同承攬得標，規劃興建公共住宅總戶數1,472戶以上，並於同年9月初
上網公告，採統包方式辦理新建工程團隊。
此一公宅案及位於機廠用地內………
