基隆古稱「雞籠」，一說得名自凱達格蘭族的諧音，另一說係因海濱的和平島狀似「雞籠」而得名。17世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆，並以「大雞籠嶼」（今和平島）為基地殖民臺灣北部，為雞籠開發之始。 進入清治時代後，雞籠大部分地區仍為未開發之地，直到1723年，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠，並興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街創建之始，之後逐漸有漢人移民移入開墾。 1875年，雞籠正式設治，並取「基 […]

基隆古稱「雞籠」，一說得名自凱達格蘭族的諧音，另一說係因海濱的和平島狀似「雞籠」而得名。17世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆，並以「大雞籠嶼」（今和平島）為基地殖民臺灣北部，為雞籠開發之始。 進入清治時代後，雞籠大部分地區仍為未開發之地，直到1723年，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠，並興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街創建之始，之後逐漸有漢人移民移入開墾。 1875年，雞籠正式設治，並取「基 […]

基隆古稱「雞籠」，一說得名自凱達格蘭族的諧音，另一說係因海濱的和平島狀似「雞籠」而得名。17世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆，並以「大雞籠嶼」（今和平島）為基地殖民臺灣北部，為雞籠開發之始。 進入清治時代後，雞籠大部分地區仍為未開發之地，直到1723年，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠，並興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街創建之始，之後逐漸有漢人移民移入開墾。 1875年，雞籠正式設治，並取「基 […]

嘉慶17年（1812）噶瑪蘭正式設廳，當時淡蘭之間的主要官道是繞經東北角的草嶺，距離約二百餘里，宜蘭、 艋舺之間路程約須三天，道路迂遠，往來不便。 後來安溪茶商另由水返腳（汐止）走往平溪，再至雙溪大坪（泰平）地區， 然後切往頭城，走出另一條淡蘭之間的通道，使宜蘭、艋舺之間的路程縮短為一百二十五里。 這條路線由於「素無生番出擾」，而且「大溪、大坪、雙溪頭一帶皆有寮屋， 居民可資栖息」，因此安溪茶販往 […]

嘉慶17年（1812）噶瑪蘭正式設廳，當時淡蘭之間的主要官道是繞經東北角的草嶺，距離約二百餘里，宜蘭、 艋舺之間路程約須三天，道路迂遠，往來不便。 後來安溪茶商另由水返腳（汐止）走往平溪，再至雙溪大坪（泰平）地區， 然後切往頭城，走出另一條淡蘭之間的通道，使宜蘭、艋舺之間的路程縮短為一百二十五里。 這條路線由於「素無生番出擾」，而且「大溪、大坪、雙溪頭一帶皆有寮屋， 居民可資栖息」，因此安溪茶販往 […]

嘉慶17年（1812）噶瑪蘭正式設廳，當時淡蘭之間的主要官道是繞經東北角的草嶺，距離約二百餘里，宜蘭、 艋舺之間路程約須三天，道路迂遠，往來不便。 後來安溪茶商另由水返腳（汐止）走往平溪，再至雙溪大坪（泰平）地區， 然後切往頭城，走出另一條淡蘭之間的通道，使宜蘭、艋舺之間的路程縮短為一百二十五里。 這條路線由於「素無生番出擾」，而且「大溪、大坪、雙溪頭一帶皆有寮屋， 居民可資栖息」，因此安溪茶販往 […]

萬里區，舊稱「瑪鋉」，前身「萬里鄉」，位於新北市北部，東側緊鄰基隆市。由於地理位置臨海，境內產業以漁業與濱海觀光業為主，境內以野柳風景特定區與其內的「女王頭」風化地形知名。 東起三貂角萊萊鼻海岸、西至淡水河口附近的油車口，因地質構造線與海岸線相交，岬灣反覆出現。又迎東北季風，海蝕崖、波蝕棚和海蝕洞等海蝕地形發達，屬於岩岸。 野柳地區，由於著名的海蝕地形而成立「野柳地質公園」，其位於臺灣北部岬灣海岸 […]

萬里區，舊稱「瑪鋉」，前身「萬里鄉」，位於新北市北部，東側緊鄰基隆市。由於地理位置臨海，境內產業以漁業與濱海觀光業為主，境內以野柳風景特定區與其內的「女王頭」風化地形知名。 本區地勢主要以丘陵為主體，約占全區面積之80%，區內人口多屯居於瑪鋉溪下游狹小的沖積平原上，雙興里一帶亦有狹小的盆地地形，轄區東北側有豐富、硬挺的砂岩層結構，在海水長期侵蝕下，較軟的岩層被掏蝕，遂形成了頗為人知的野柳岬。 獅子 […]

瑞芳的粗坑口位於四腳亭附近，清代屬於石碇堡四腳亭庄，乾隆時期福建泉州籍林姓移民最早入墾此地。 日治時期，本地發現煤層，大力開採，而發展成為礦業聚落，居民多從事礦業相關的工作。礦脈枯竭之後，採礦結束，粗坑口聚落隨之沒落。 粗坑，是指與地形地貌有關的地名，是指坑谷多礫石或禿地的意思。台灣山多，多坑谷溪石，因此很多地方都有這樣的地名，像瑞芳就有粗坑口、大粗坑、小粗坑等相似的地名。 清治末期至日治前期，四 […]