《蘭亭序》又名《臨河序》《蘭亭集序》《禊帖》。東晉王羲之書，米芾曾譽為「天下行書第一」。此帖用筆以中鋒為主，間有側鋒，筆畫之間的縈帶，纖細輕盈，或筆斷而意連，提按頓挫一任自然，整體佈局天機錯落，具有瀟灑流麗、優美動人的無窮魅力 ，在中國書法史上具有崇高的地位 . . . . 晉穆帝永和九年（353）三月初，王羲之與兒子王凝之、王徽之、王操之、王獻之、孫統、李充、孫綽、謝安、支遁、太原王蘊、許詢、廣 […]

「圓山水神社」的正式名稱為「圓山活水頭」。其中「圓山貯水池」興建於七十年前，為台北最早的貯水池；「圓山水神社」亦歷經六十年以上歲月，見證了台灣自來水事業的發展，地處優雅環境，鬧中取靜，規劃為休閒運動公園，亦可兼顧於古蹟之維護，可說是一舉兩得。 圓山水神社的歷史，得從台北的自來水歷史說起。 台北現代化的自來水供水系統，是從明治四十年(1907）開始興建，當時台灣總督府在公館附近設置「台北水源地唧筒室 […]

埔里鯉魚潭是一處天然湖泊，本地俗稱之為『鯉魚堀』，四面環山，湖面四周舖設環湖步道，若於清晨、黃昏時緩步其間，水色山光盡收眼底，呼吸著路旁扶疏花木散出的淡淡香氣；傳說鯉魚潭因位處台灣地理中心處，風水極佳。 鯉魚潭又有「小西湖」之稱，一道柳堤穿越湖中央，分隔了南潭及北潭，而兩側種植的垂柳微風輕吹時搖曳生姿猶如仙境般；雨天時山嵐瀰漫，有如置身世外桃源的感覺。 鯉魚潭風景明媚，從早晨到夜晚風景皆不同，為埔 […]

臺灣地理中心碑，位在埔里鎮東北角，埔里高工旁的虎子山腳下。地理中心碑的建立可追溯到日治時期，當時日本人曾經測量出臺灣的地理中心，並立碑為志。但光復後，經過專家重新測定，發現原地點有所誤差，因而於 1952 年將中心點移至虎子山頂。 埔里位於台灣的地理中心，隸屬於南投縣，居縣境北部，地形上四面環山，屬於盆地地形，同時是濁水溪和北港溪間盆地群中，位置最北，面積最大的一個盆地，高度約在海拔380公尺到7 […]

位於台中后里的泰安老街，隨著舊山線鐵道的停駛與遷建而逐漸沒落，但或許也是因為開發漸遲，反而保有老街建築的原有風貌；踏進泰安老街，紅磚牆、斜瓦屋頂與古色古香的樑柱及拉門，散發著古意幽情。 日治時期山線鐵路的興建，自明治三十五年(1902)起分段舖設。竹南苗栗段於明治三十六年(1903)5月25日通車。 同年10月17日苗栗三義段通車，鐵路工程繼續向南推進，但在進行現在舊山線的工程之前，工程單位先行開 […]

台鐵西部幹線自竹南站後，即分成山線及海線，到彰化在匯集在一起。1998年台鐵進行臺中線雙軌的截彎取直工程，改建竹南至豐原路段，廢止舊線，因此有了舊山線的稱呼。 舊山線上的勝興車站，海拔402.326公尺，是西部縱貫鐵路海拔最高的車站。 勝興站早年貨運業務甚為繁忙，遠在大湖地區出產之木炭、香矛油、柑橘及桃李等山產皆由本站輸出。後因產銷結構改變，貨源短缺，自民國72年(1983 年)起停辦貨運，專辦客 […]

勝興昔日稱十六份，因山區盛產樟木，早年先民在此有十六座蒸餾樟腦之爐灶因而得名。縱貫鐵路全通前的明治四十一年(1908)3月24日設置十六份信號所(只辦理列車交會)。至昭和五年(1930)4月1日才開辦客貨運，並改名十六份停車場，今站場斜坡上仍然可見舊名。 「舊山線」是台灣西部縱貫鐵路的一部份，因為民國八十七年停駛，一連串的保護舊山線的活動自發地展開； 因為這段鐵路不僅有沿路最美麗的山林景緻、有海拔 […]

烏來神社於昭和八年(1933) 5月22日鎮座 , 祭神為開拓三神、北白川宮能久親王,例祭日為10月28日,目前神社舊址已改建為「妙心寺」，改建的佛寺仍然保有日治寺院的唐破風樣式,以及入口處的鳥居門樓。昔日參道階梯上還可見一座手洗缽, 其旁民宅院子內也可見到幾座石燈籠殘跡 . . . . 妙心寺位於烏來停車場後山山腰，是烏來鄉內較為知名的寺廟，寺觀莊嚴雄偉，四圍山明水秀。妙心寺其實非常年輕，只有二 […]

烏來是台灣北部著名的山地鄉，位於水源保護區，居民以泰雅族居多，南勢溪和桶後溪交流處，此處兩側山峰高聳，溪流蜿蜒而過，形成峻秀的山水奇景，以溫泉、台車、瀑布和雲仙樂園等聞名。烏來的旅遊資源相當豐富，除了自然環境之外，風土民情也是觀光客造訪的重點之一。 相傳『烏來』一詞原為泰雅族原住民的用語，意思是滾燙的水,也就是溫泉的意思，所以當地的溫泉也相當有名，泉質為弱鹼性碳酸泉，清徹透明。 烏來是原住民泰雅族 […]