愛河最初僅是一條淺溪可供渡船往來，日治時期曾加以疏濬成為運河，並定名為「高雄川」， 這是愛河第一次有正式的稱謂，但一般人仍習稱它為「高雄圳」或「高雄運河」。 民國37年在河岸靠中正橋邊，有人開設「愛河遊船所」供人划船遊河， 因時有情侶划舟談情說愛，口耳相傳後，有了獨特的名稱－愛河。 明鄭時期，當時的漢人移民將能夠行駛船隻的河道稱為港， 因此原本愛河由出海口到上游，被分為頭前港、後壁港、三塊厝港、新 […]

高雄世貿會議展覽中心基地位於新光碼頭南側，面積約4萬5千平方公尺，工程總經費約30億元。 屋面與屋頂融為一體的外觀設計，建構出波浪的造型，與海港相呼應。   大跨距的傘架式鋼骨結構形塑出舒適寬廣的內部展覽空間及結構之美。 高雄世貿會議展覽中心的基地就位在高雄多功能經貿園區中，前鎮區獅甲段518-6地號， 土地屬台灣中油股份有限公司所有，位於高雄市最高地標85大樓旁。 工程設計由劉培森建築事務所與澳 […]

高雄新光碼頭位於高雄苓雅區新光路底高雄85大樓的旁邊，又稱海洋之星或是22號碼頭。 碼頭裡面設有海岸公園及新光園道，可以在此悠遊漫步、聽海浪的沖打聲或吹吹海風。 那環狀挑高的空中迴廊，可將高雄港灣的風光盡收眼底， 一旁的碼頭車站，曾經是臨港線火車停靠的地方。 將來規劃結合成為遊艇碼頭與國際旅運中心，進而發展成為南部地區的海上旅遊藍色公路 中繼站，串起環港交通旅遊的主線。 入口以貨櫃搭建的公共藝術為 […]

為重現深坑老街早年古樸風貌，從2008年起新北市政府就將深坑老街列於歷史風貌特定專用區， 規劃重點在於重現古蹟保留及現代生活的融合與共存，城鄉局針對騎牌樓保存與修復，擬定獎補助辦法， 希望以獎勵的方式鼓勵老街的居民踴躍參與老街的風貌保存，工程於2012年9月順利完工。 深坑地區和拳山堡其他地區（景美、木柵、新店、坪林、石碇）一樣，在清代都屬平埔族秀朗社所轄。 漢人來到深坑開墾時，必須先得到土目及番 […]

深坑街早在嘉慶初年就以成形，當時一旁的景美溪水位高可行船，曾有一段很長且發達的水運時期， 後來因為公路鐵道的建設，深坑的地位不再重要，漸漸沒落，現今再度因為豆腐和老街古厝風情而 又繁華起來，成為台北郊區觀光勝地。 過去破敗陳舊的老街建築，分成兩個階段進行整建。 經過重新拉皮復舊，整條深坑老街看來更有古早味。 深坑街在清代屬深坑仔庄，於乾隆年間開闢， 其聚落位景美溪北岸，以渡口為中心，向東、西兩側發 […]

深坑位於淡水河支流景美溪及坑溝交會處，清咸豐年間始有閩人自臺北盆地漸往本地移居，本地在氣候上屬 溫帶濕熱型適於栽培茶樹，昔時淡水河可上溯至深坑與石碇之間的楓子林，即臺北盆地往宜蘭必經之地， 亦為附近地區茶葉及染料（大青）之重要集散地。    陳秋菊(1855-1922)，字尚志，出生於大日本帝國臺灣臺北廳深坑支廳文山堡烏月庄。出身茶農。   清法戰爭(西仔反)期間曾招募義勇防守基隆，被任命為四品武 […]

吳昌碩（1844－1927），清末民初的篆刻家，亦工書法、繪畫。浙江省湖州安吉縣鄣吳村人。父親吳辛甲是清朝舉人。母親姓萬。本名「吳俊」或「吳俊卿」，「昌碩」是他的字號，也使用過「昌石」字號、另有別號為「缶盧」、「苦鐵」、「老缶」、「大聾」等。 1860年太平天國之亂，當時吳昌碩17歲，在戰亂中家破人亡，與父親逃到了山中的石蒼塢，後來戰亂平息後，父子兩人定居於吳城蕪園。在21歲時，清同治四年(186 […]

1930年代，基隆已從日治初期人口稀疏的小城鎮，迅速發展為一個燈紅酒綠，輪船巨舶的大港都；當時人口８萬多人，僅次於台北、高雄、台南，成為台灣第４大城市。1941年，太平洋戰爭爆發。基隆首當其衝，成為美軍轟炸的首要目標，港區幾成廢墟，舊觀亦不復存在。 1895年５月底，日本根據馬關條約接收台灣。日軍從澳底登陸，6月3日進入市區，基隆淪陷，也為日本50年的殖民統治拉開了序幕。 日人佔領台灣之始，基於戰 […]

納蘭性德（1655－1685）原名成德，字容若，號楞伽山人，滿洲正黃旗人。大學士明珠之子。康熙時進士，官一等侍衛。善騎射，好讀書。詞以小令見長，多感傷情調，間或有雄渾之作。詞集名《納蘭詞》，有單行本。又與徐乾學編刻唐以來說經諸書為《通志堂經解》。 納蘭性德，納喇氏，原名成德，避太子保成諱改名為性德，字容若，號飲水、楞伽山人，室名通志堂、淥水亭、珊瑚閣、鴛鴦館、繡佛齋。 母親係愛新覺羅氏阿濟格之女， […]