劉銘傳主政時期，在光緒十四年(1889) 曾委託林維源辦理基隆築港工程，計畫包括浚填工程、碼頭設施、運河疏浚三部份，三年後(1891) 劉銘傳告病去職，築港計畫就終止。日治初期，台灣首任總督樺山資紀考慮到軍事、貿易及交通上的需求，向日本內閣提出基隆築港的意見…… 日本政府於1896年成立「基隆築港調查委員會」，1898年築港事務歸總督府民政部土木課接管，決定軍港、商港並設的 […]

雞籠名稱之由來還有一個說法，是由古時居住於雞籠的凱達格蘭族（Ketagalan）的音而來的。命名者將Ketagalan去掉taga，譯Kelan，為雞籠（台語發音）。這個說法有其真實性，日本學者安倍明義的《台灣地名研究》，就是採用此說法。 基隆市的轄區原本是屬凱達格蘭族的大雞籠社，公元1626年西班牙人進據，稱基隆一帶為Samtisima Trindad，並築聖薩爾瓦多城（San Salavdor […]

基隆火車站因為腹地較小，過去旅運人次有限，交通部正積極打造成一個半地下式的新火車站，未來一側出口接基隆港新航運大廈，連結郵輪觀光，另一側則接廟口，營造「觀光支線」風光，地上則配合都市更新進行商業發展，可說是縮小版的台北雙子星計畫。 這項工程名稱為「基隆火車站都市更新站區遷移計畫」主體工程範圍包括基隆火車站，以及火車站到三坑車站間軌道段，預計於兩三年之內完工。 基隆的第一代車站，在光緒 十七年(18 […]

基隆燈塔創建於明治三十二年(1899)，所在地山丘海拔約30公尺，加上燈塔高達40.2公尺。基隆燈塔管轄範圍頗大，除基隆港防波堤大小燈竿外，八尺門、安瀾及野柳燈竿都屬其管轄。基隆燈塔所在之山丘海岸奇岩、怪石林立，遠看有如人群，稱「萬人堆鼻」。 為顧及航行船隻安全，日治時期早期便開始以炸藥清除暗礁；光復後隨台灣經濟蓬勃發展，西岸碼頭不斷擴建，附近海岸全成為港區設施，已看不出昔日萬人堆的景象。   基 […]

日治期間，因應築港的需求，日人在仙洞町修建「築港出張所官舍」，以提供職員寄宿。昭和六年(1930)，官舍分佈於仙洞町、昭和町（今高遠新村）兩處。昭和十年(1935)，昭和町宿舍變更為「潮見丘工事部官舍」。 二戰後此地房舍撥為基隆港務局員工宿舍，並更名為高遠新村。整體建築外觀保存良好，但為了因應生活需求而有多處增建。 劉銘傳主政時期，在光緒十四年(1889) 曾委託全台首富林維源辦理基隆築港工程，計 […]

仙洞庄地名由來，則因庄內靠山崖虛有一海蝕洞，此洞相傳有仙人居住，故名。日治時期市區改正, 原仙洞庄內球仔山一帶改訂為昭和町，即今中山三路一帶。 原仙洞庄內火號、白米甕一帶則改訂為仙洞町，即現今中山四路及光華路……. 仙洞一帶開發甚早;在明治三十八年由臺灣總督府民政部土木局所調製的「基隆市區改正計劃圖」中,已顯示仙洞庄街道聚落繁盛之情景。 位在今外港第一和第二突堤之間，碼頭編 […]

<span style=”>基隆仙洞巖為一海蝕地形，隆起的山崖經過海水長年侵蝕及地形不斷上升，形成今日之面貌，洞深約八十公尺，是基隆地區最大的天然海蝕洞，曾經海水即在洞旁，今因海岸上升的緣故，與海已相距數十公尺。相傳有仙人在此修行得道，後昇天而去，故名曰仙洞。 根據日治時期的文獻指出，仙洞嚴早期洞臨大海，洞邊海水清澈、浪潮澎湃，置身於洞內能夠聽到絕妙祥和的海潮拍岸聲，潮音反響猶如 […]

葉家古厝「詒穀堂」就位於楊梅鎮瑞原里「上陰影窩」田野之間，為一進六護龍三合院格局，位向坐東南朝西北，正廳屋頂採雙燕尾脊飾，起翹昂揚，在田野間十分醒目。正廳為五開間，門面採凹壽形，磚木結構，斗子砌牆體，門額上塑「詒穀堂」字樣…. 在長岡嶺台地北坡，以往是茂密森林，林中光線較暗，且迎風風力強勁，居民將屋建於山凹林中，故名陰影窩莊。 日治之後分為上下陰影窩，其中鄰近伯公岡處稱下陰影窩; 靠近 […]

乾隆五十年（1785）開墾楊梅一帶時，「諸協和」墾業集團派出鄭大模、黃燕禮兩人為佃首經營墾業，鄭家在開墾時在月眉山下奉祀「田頭伯公」，距今兩百多年歷史後人稱為「大伯公」，以此作為開墾時的信仰象徵，這「伯公」位於今水美里隘口寮的月眉山下…. 話說楊梅鄭家，初祖大模公，字宗創，原籍廣東省惠州府陸豐縣大安墟方郭都鄭家寨，生於清康熙五十五年（1716 ）。幼失估恃，家境非艮，難苦卓絕，意氣昂揚 […]