基隆地區在早期有四大港門，分別是田寮港、蚵殼港、牛稠港及石硬港。 其中石硬港起源於紅淡山西南麓，並由南向北流貫紅淡山和獅球嶺之間，因河川兩岸岩石堅硬， 故名為「石硬港」河，後來則改稱南榮河。 石硬港源於魴頂（今南榮公墓），即今紅淡山西南麓及對面竹仔嶺，山陵澗水會集入峽谷。 由南向北流經南榮路、仁五路，于忠四路與蚵殼港（今西定河）交會，經孝一路由旭川河流入基隆港中。 魴頂瀑布位於台灣基隆市，昔日與雞 […]
基隆 大沙灣石圍遺構
「大沙灣石圍遺構」的歷史遺跡，是在清法戰爭更早之前的軍事防禦工事。 根據《淡水廳志》記載：「邑民捐造石圍於雞籠街，近海一面磊石為之，所以防寇，亦以防潮。」 從這段文字，可知這一工程是百姓集資建造，主要用來抵禦外寇，亦有防潮的功能。 其構造是由糯米、黑糖汁和石灰融合作黏著劑，以在地的砂岩為材料壘石而成。 因此民間稱它為「麻糬城」，或「基隆石圍」、「道光石圍」， 基隆市文化局將它登錄為歷史建物，因 […]
基隆 中正路李宅 (要塞司令官邸)
位於基隆中正路的市定古蹟要塞司令官邸，原本是基隆流水巴士社宅， 由社長流水偉助在1931年創建。 (舊貌) 二次戰後，因少將的司令官邸遭砲擊損毀，將要塞司令部官邸遷到流水社宅， 後來為李姓商人取得，因位於中正路, 又稱為中正路李宅。 要塞司令官邸多年前屋頂就有局部破損，最近塌得厲害，後方靠近山的地方，幾乎都塌了， 只剩下靠近中正路一半的門面，局部屋頂還在，讓人看了很難過。 距要塞司令部對面約五 […]
基隆 松浦社宅 (關稅務司官舍)
位於基隆市中正路261號舊稱「松浦宅」的基隆關稅務司官舍，因年久失修已大半傾圮， 基隆市文化局已於不久前完成改造，並在官舍旁興建一座觀景台及解說牌。 由於古蹟部分位於中濱段土地屬基隆港 務局管轄，文化局為方便推動改造，請基隆港 務局分割並撥用。 另外，「松浦宅」因臨港面風景極佳，可以欣賞基隆港 落日，現在卻被基隆港 內保稅倉庫擋住， 建議基隆港 務局拆除鄰稅務司官舍的保稅倉庫2、3樓部分， 讓「松 […]
基隆 和平島之— 桶嶼向晚
文獻紀載 : 雞籠港，距城東北二百五十里，離深水外洋十餘里。口門愈出愈闊，難以丈計。 深三丈零，兩邊沙線隱沒水底，宜防。三面皆山，獨北面為海，可泊大小船隻。出入不必候潮 。與福寧、沙埕、烽火，對峙，為北洋第一扼要。 其環列左右各嶼，離十里為雞籠嶼，周圍十餘里。八里桶盤嶼。又左十里獅毬嶼。右十里獨臺嶼、抬篙嶼。 又十五里香爐嶼。三十里雞心嶼、草嶼，即烏嶼。三十五里花矸嶼。 砲城在港北入口 […]
基隆 八尺門 阿根納造船廠遺墟
昭和八年（1933）被建造用來連接基隆市與和平島的和平橋， 可是台灣第一座跨海大橋。 以現代科技看來建造這樣的橋應該不是什麼難事，但在當時卻是非常先進的施工方法， 橋開通後詩人陳讚珍暢遊社寮島時經過此橋，對此用鋼架混凝土造成的大橋驚歎不已， 所以稱之為社寮渡口的巨橋，隨即賦詩曰： 社寮渡口巨橋通，此際更無繫短篷； 散策欲來探勝境，古番字洞暮煙籠。 此處不只有巨橋，而且自古風景秀麗 […]
再訪 正濱漁港 懷舊碼頭
正濱漁港是日治時期(1934) 日本人於和平島南方所創建的港岸，日治時期為全台第一大漁港， 不僅本身設施完善，更帶動附近地區漁產行業的興盛，成為遠洋、近海拖網漁船的作業基地， 創造了基隆漁業史上鼎盛的顛峰期。 正濱漁港，屬於第一類漁港；可停泊1,000頓以上的遠洋漁船。 該港為近海拖網漁業基地，曾為繁榮極盛的漁貨商港。船隻大多為50噸以上，以遠洋拖網與延繩釣漁船為主， 作業往返時間約1至3個月；現 […]
再訪— 社寮 東砲台
社寮島上有東、西砲台, 東砲台位於中正區和一路後方山頭，西砲台位於基隆市中正區社寮島天顯宮後方山頭。 西砲台據說建在清法戰爭前，但是還未完成時，就發生了清法戰爭。 清光緒十年 (1884)六月中法戰爭波及台灣。法國軍艦擊毀社寮砲台。 八月四日，四艘法艦到達基隆港，下最後通牒給總兵蘇得勝，提出隔天晚上開戰，令清軍撤出基隆，但蘇得勝不答應。 第二天上午八點，法艦開火轟擊港口要塞，而社寮島砲台在第一砲 […]
基隆 碧砂漁港 漁人碼頭
碧沙漁港位於濱海公路，基隆往東北角的路上， 是一處著名觀光漁市，「漁市場」和「美食街」是區內主要建物。 漁市場內匯集了數十家生鮮海產 店，供應各式各樣漁產，包含遠洋、近海、沿岸及養殖漁產，種類及數量眾多。 為方便及滿足遊客需求，旁邊的美食街，可在店內點菜之外， 也可以將在漁市場選購 的海產，交由店家代為料理。 碧砂漁港魚貨直銷中心於1998年3月29日正式開幕啟用。 政府特別將碧砂漁港規劃在藍 […]