2011年11月11日六家線通車營運，以及內灣線新竹至竹東段復駛後，增加了千甲、新莊、六家三站， 管理站增加至十一站，範圍幾乎涵蓋全竹東鎮和橫山鄉境內。     之前因為竹東腹地一帶的農林礦產資源豐富，陸續有大規模工廠（水泥、玻璃等）先後設立， 且為配合開發山區農林礦資源以發展工業，興建竹東內灣支線鐵路。 新竹內灣支線是日本人走後，完全由國人所完成的第一條火車鐵路，新竹到竹東段於民國36年（194 […]

竹東古名橡棋林，肇因於先民初抵本地，見橡棋樹繁茂成林，而由此命名， 橡棋又名樹杞，故也稱樹杞林。 乾隆末年，陸豐人彭乾和、彭乾順兄弟由芎林下山遷往樹杞林，建廬結社，親冒矢石，勤勞躬耕。 嘉慶十一年（1806），彭乾和等奉官諭合夥組成的金惠成墾號 ，對本鎮從事大規模的墾拓。 道光年間，墾號曾經改組，也就是一般通稱的閩客合資的十四股，墾區從番社子起，直透入東方的大窩浪（瑞峰里）， 建銃櫃，募丁把守，設 […]

位於竹東國小後操場上的「儒醫  吳天佑先生紀念碑」，已有七十多年的歷史， 是現在新竹縣內各所學校保存的古碑中，算是規模最大且保存最完整的一個。 根據記載: 吳天佑先生又名鴻禎，出生於道光十九年，一生懸壺濟世，救人無數，甚有佳譽，被鄉民尊為儒醫， 日治時期明治末年逝世，享年七十二歲。     日治時期大正十四年(1925) ，竹東公學校 <竹東國小前身> 擬開闢運動場， 吳天佑先生的長子 […]

《阿三哥與大嬸婆》，為台灣漫畫家劉興欽的一系列作品，名稱來自作品中的兩位主要角色。 最初為劉興欽在「新朋友」雜誌上刊登一篇以一名熱情、好管閒事的鄉村婦人為主角的作品《大嬸婆》而受到讀者喜愛。   之後在「模範少年」雜誌連載時，再追加一名青年角色「阿三哥」作為大嬸婆的搭擋， 而成為劉興欽個人最具代表作的漫畫系列之一。 系列作的主要人物1999年由新竹縣內灣商圈發展協會在獲得作者同意後， 作為作者故鄉 […]

新竹縣橫山鄉內灣村，是西部幹線鐵路新竹支線內灣線的終點站， 原本是沒有通車的，隨著時代變遷及內灣的產業蓬勃發展，於民國40年左右為了配合林木及煤炭的運送才興建設置； 內灣車站至今還保留著50至60年代的獨特建築風格和許多獨一無二的特殊建築物， 立著一塊供後人憑思其鐵道開拓的艱辛歷程的「通車紀念碑」， 讓許多來到內灣車站的民眾感受迷人的懷舊氣息。 內灣吊橋位於內灣村的東方，橫跨著油羅溪，全長約147 […]

位於新竹縣橫山鄉的內灣老街，當年為進出盛產林木及礦產的尖石山區的最主要道路，然而隨著林業及礦業 的產業沒落，內灣盛況吵雜歸於沒落，在經濟部商業司的商圈再造之後，展現全新風貌，搭配三大支線之一 的內灣線的優勢，開始改善商業經營環境。     內灣老街總長約有200公尺，街道兩旁皆是具有地方特色的小吃 ; 其中包括野薑花粽、紫玉菜包、客家擂茶、牛浣水、過鍋米粉……等客家美食。 內灣老街多數店家，只在假 […]

內灣站是西部幹線鐵路新竹支線內灣線的終點站， 原本支線並未通車至內灣，但隨著時代變遷及內灣 的產業蓬勃發展，於民國40年左右為了配合林木及煤炭的運送才興建設置。 現今車站仍保有50~60年代的獨特建築風格和許多獨一無二的特殊建築物，並保留有一「通車紀念碑」 足供後人憑思其鐵道開拓的艱辛歷程，讓許多來到內灣車站的民眾感受迷人的懷舊氣息。 目前車站每天仍與新竹對開11對班車，並以自強號列車的服務品質而 […]

位於新竹縣橫山鄉的合興車站，屬於內灣支線沿途的車站，合興最早稱為「十分寮」，由於早期內灣附近是 以樟腦提煉為主要經濟命脈，因此十分寮的地名就是以製樟腦寮命名的。 一進入車站古樸的日式木造建築映入眼簾，走入站內還有售票窗口的擺設， 不過早在89年10月後這裡被裁為招呼站就不再賣票了。 合興車站還有一項非常特殊的設計，若仔細觀察車站月台的設計，會發現這裡有兩處「分離」的月台， 相較於阿里山森林鐵路，對 […]

根據《台灣省新竹縣志》記載：「頭前溪之下游：自上游之合流點起，西流至舊港海口之前，流域為新竹平原， 形成新竹巨溪流域，昔稱竹塹溪。」其南岸起自竹東，沿荳仔埔、頭重埔、麻園肚等地，過新竹市北側，及九甲埔。 北岸沿石壁潭、芎林、上山、下山、犁頭山 等地(此段又稱九芎林溪)，經三崁店、隘口、東海窟、十興……。 溪水源源灌概田園，其受益擁有面積約七千二百餘公頃……」。   芎林在整個頭前溪的文化扮演著重要 […]